汽車業(yè)規(guī)模激進(jìn)主義收官 奇瑞慢邏輯艱難切換
安徽省汽車工業(yè)協(xié)會會長梁華平告訴《中國經(jīng)濟(jì)和信息化》：“這就是奇瑞QQ的前身?！?/font>
但由于沒有足夠的生產(chǎn)能力和資金，安馳必須尋找合作伙伴。于是，楊光明就找到了第一個合作伙伴——原安徽省淮海機(jī)械廠。這個廠后被昌河汽車兼并，但昌河不看好這個項(xiàng)目，最終無疾而終。此后，安馳還找到了江淮汽車。當(dāng)時的江淮在做客車底盤，改裝車輛，每年的效益很好。當(dāng)時的江淮掌門人左延安堅(jiān)決不同意做此項(xiàng)目。
實(shí)在無路可走的安馳，將手中的微型轎車模具拿到市場拍賣。這個消息傳到了奇瑞，包括奇瑞創(chuàng)始人詹夏來、尹同躍在內(nèi)的眾多奇瑞領(lǐng)導(dǎo)參觀了該車。相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)非常喜歡這個車，鼓勵奇瑞去安馳了解并買下了樣車，后來經(jīng)過奇瑞的研發(fā)打造成了現(xiàn)在的奇瑞經(jīng)典車型QQ。梁華平說：“詹夏來非常有戰(zhàn)略眼光，如果當(dāng)時的江淮接手這一項(xiàng)目，也許就沒有后來的奇瑞QQ了，也不至于到2007年江淮才獲得乘用車生產(chǎn)資質(zhì)?！?/font>
夢斷“東方之子”
遺憾的是，奇瑞自QQ以后，再也沒有推出一款能稱之為傳奇的車型。而其雄心勃勃地推出的B級車東方之子，更是成為了奇瑞一大敗筆。
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