【說法】
市區(qū)停車難有所緩解
停車位仍“僧多粥少”
鄭州金地匯通停車服務有限公司經(jīng)理宋春生說，鄭州市今年加大停車場建設力度，在前10個月就新建近6萬個停車位，能夠有效緩解市區(qū)停車難。然而，鄭州市停車場建設，仍面臨著不少尷尬。
他說，根據(jù)全國《城市道路交通管理評價指標體系（2007年版）的標準要求，一等評價標準百輛汽車停車位數(shù)需要達到35~45個。截止到2011年，鄭州市區(qū)停車位僅12萬個，缺口近20萬?！敖衲?，鄭州預計新增25萬輛汽車，但是目前僅建設5.8萬個停車位，連新增汽車的車位都沒有配齊?！?/p>
昨天下午3點，本報記者分兩路去金水區(qū)、二七區(qū)進行體驗，發(fā)現(xiàn)在繁華路段附近停車場的確增加了不少，但要想找到車位仍比較難。一些繁華路段，比如經(jīng)三路、農(nóng)業(yè)路，仍出現(xiàn)車主在路邊隨意停車現(xiàn)象。
【探因】
鄭州停車場建設
面臨土地、資金 瓶頸
A
中心城區(qū)停車場選址難
河南省盛茂永代機械立體車庫有限公司總經(jīng)理朱志剛說，鄭州市停車最難的地方是中心城區(qū)，最需要建停車場的地方也是這些地區(qū)。但是，中心城區(qū)建停車場遭遇的最大問題，就是選址難。
有市民說，鄭州市去年不是已經(jīng)依據(jù)停車需求選址290處，準備建停車場嗎？何談選址難？
朱志剛說，去年鄭州市公布290處停車場選址后，該公司曾派人一處挨著一處進行現(xiàn)場勘查。290處選址中，173處地處中心城區(qū)，涉及拆遷建設，土地商業(yè)價值畸高，特別是經(jīng)過正規(guī)審批手續(xù)齊全的建筑，哪怕是危房或是破舊的門面房，拆遷費用和難度都很大；閑置或空閑的很少，可用于建設的國有土地基本沒有。
鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局相關負責人也表示，今年規(guī)劃局結合城市規(guī)劃選出152處擬建停車場的地址。但是，這些地址土地都為產(chǎn)權單位所有，建設停車場首先要說服產(chǎn)權單位同意，但做他們的工作實在很難。
B
停車場還未形成產(chǎn)業(yè)，社會投資不積極
今年被稱為鄭州“停車場建設年”，一系列吸引社會資本參與的政策出臺后，全國資本引入中原。一位深圳停車公司老總甚至表示，“我們愿意在一到兩年內(nèi)，提供總額為10億元的資金，投向鄭州的‘城市停車整體解決方案’?！?/p>
然而，與投資商的熱情形成強烈反差，今年，社會資本進入停車場建設的項目并不多。鄭州市暢通辦副主任陳超認為，近兩年，市政府為吸引社會資金投資建設公共停車場，先后出臺3個文件，為社會資金投資建設提供了相當優(yōu)惠的政策支持。但是，鄭州停車場尚未形成產(chǎn)業(yè)，通俗地講，就是“還沒有形成賺錢效益”。公共停車場投資大、效益低、回報周期長，對于追逐商業(yè)利潤的社會資金來說缺乏應有的吸引力。所以，盡管政府出臺一系列政策，吸引社會資本投資，但成效并不大。
【出路】
補齊停車場建設“短板”
擬從加大投入等 方面入手
鄭州停車場建設欠賬多，下一步鄭州市暢通辦有哪些思路？鄭州暢通辦副主任呂源說，建設的工作重點是，從加大財政投入、松綁建設用地等4方面入手，補齊停車場建設“短板”。
A
公共停車場建設列入政府城建計劃
鄭州市暢通辦規(guī)劃建設處相關負責人說，停車場建設緩慢，且停車市場發(fā)育還不成熟，市場調(diào)節(jié)作用不明顯，依靠社會投資解決停車問題不現(xiàn)實。
他認為，公共停車場既然明確規(guī)定是市政基礎設施，應該列入各級政府的城建計劃，加大財政投入，擴大停車供給，建設與停車需求基本平衡的停車規(guī)模，這才是有效解決停車難問題的根本措施。
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