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　　當(dāng)旅客把托運(yùn)行李交付到行李傳送帶后，行李會(huì)先通過(guò)與傳送帶連為一體的安全檢查（X-RAY）機(jī)器。傳送帶上一般設(shè)點(diǎn)分布著數(shù)個(gè)行李分揀儀器，行李通過(guò)安全檢查后會(huì)隨著傳送帶完成自動(dòng)電子分揀。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分揀的秘密就在于條形碼。分揀系統(tǒng)將行李條碼信息和報(bào)文信息進(jìn)行逐一比較，然后再與航班分配表中的航班進(jìn)行逐一比較，屬于不同航班的行李會(huì)自動(dòng)歸類。

　　行李分揀的過(guò)程是在悶熱、碩大的地庫(kù)進(jìn)行的。在行李自動(dòng)分揀口，裝卸工作人員會(huì)將傳送帶上的行李放到不同類別的集裝箱內(nèi)。集裝箱全部裝滿后，由行李拖車送到飛機(jī)的行李艙外，通過(guò)裝卸工人手動(dòng)裝機(jī)。

　　飛機(jī)到達(dá)目的地后，托運(yùn)行李送到傳送帶的流程與出港流程相仿。裝卸人員先卸下集裝箱，再根據(jù)行李集裝箱的不同標(biāo)簽分類采取不同的處理方式：需要經(jīng)過(guò)中轉(zhuǎn)的行李要盡快送往中轉(zhuǎn)航班；對(duì)于已經(jīng)到達(dá)目的地的行李，拖車會(huì)將行李拉到行李轉(zhuǎn)盤口，再由裝卸工人卸下行李并放到機(jī)場(chǎng)進(jìn)港行李大廳的傳送帶上。

　　Q 二問(wèn) 失蹤的行李箱去了哪里？

　　如果不湊巧，左等右等傳送帶上也不見(jiàn)自己的行李，你的行李可能正在進(jìn)行另一段旅程。

　　據(jù)民航人士總結(jié)，導(dǎo)致行李箱失蹤的不確定因素很多，有可能是因?yàn)檠b卸人員操作不當(dāng)錯(cuò)裝行李，也有可能是行李托運(yùn)或中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中，工作人員在為行李拴掛牌時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤而轉(zhuǎn)入其他航班。另外，因航班載量問(wèn)題導(dǎo)致行李被臨時(shí)落下、因裝卸問(wèn)題導(dǎo)致行李沒(méi)有裝上當(dāng)班航班而通過(guò)后續(xù)航班送到目的地的情況也是存在的。此外，當(dāng)乘客值機(jī)后改簽或者重新購(gòu)票后，托運(yùn)行李需要被重新裝卸，這也提高了其被錯(cuò)卸或漏卸的概率。當(dāng)然，也有人為因素，比如在乘客自己提取行李的環(huán)節(jié)，有人故意或錯(cuò)拿了別人的行李，還有搬運(yùn)工偷拿行李的情況也曾有發(fā)生。

　　“錯(cuò)拿、遺失和遺漏等情況，最后行李重新交到旅客手中的能達(dá)到90%以上。相比其他運(yùn)輸服務(wù)，航空公司的旅客行李丟失、損壞和遺漏等問(wèn)題是最少的。”民航專家王疆民說(shuō)。