昨天,中國民用航空局和國家發(fā)改委發(fā)布通知稱,對旅客運輸票價實行政府指導(dǎo)價的國內(nèi)航線,均取消票價下浮幅度限制。與此同時,國內(nèi)不設(shè)打折下限的航線又新增31條。

　　據(jù)民航業(yè)內(nèi)人士介紹,根據(jù)2004年出臺的《民航國內(nèi)航空運輸價格改革方案》,省、自治區(qū)內(nèi),及直轄市與相鄰省、自治區(qū)、直轄市之間的短途航線,已經(jīng)與其他替代運輸方式形成競爭的,實行市場調(diào)節(jié)價,不規(guī)定票價浮動幅度。除上述施行市場調(diào)節(jié)價的航線外,民航國內(nèi)航空旅客運輸票價實行浮動幅度管理,票價上浮幅度最高不得超過基準(zhǔn)價的25%。

　　昨天發(fā)布的通知規(guī)定,對部分與地面主要交通運輸方式形成競爭,且由兩家(含)以上航空公司共同經(jīng)營的國內(nèi)航線,旅客運輸票價由實行政府指導(dǎo)價改為市場調(diào)節(jié)價。航空公司可根據(jù)市場供求情況自主確定票價水平的航線新增31條。實行市場調(diào)節(jié)價的國內(nèi)航線目錄由民航局和國家發(fā)改委規(guī)定,于每年一季度調(diào)整公布。航空公司在上述范圍內(nèi)制定或調(diào)整旅客運輸票價時,應(yīng)至少提前7日向社會公布,并通過航空價格信息系統(tǒng)抄報民航局、發(fā)改委。上述業(yè)內(nèi)人士分析,此次由政府指導(dǎo)價轉(zhuǎn)為市場調(diào)節(jié)價的31條航線,大多是與京廣、京滬等高鐵存在競爭,取消浮動幅度限制,有利于提高民航的競爭力。