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湖心島如何與外界相連?
湖心島內部的交通系統(tǒng)自上而下分為四層
在龍湖中,有一個人工構筑的湖心島,這里是鄭東新區(qū)重點打造的CBD副中心,四面環(huán)水的湖心島如何與外界相連?
鄭東新區(qū)管委會副主任周定友稱,龍湖地區(qū)內部與湖心島之間的交通組織方式以公共交通為主體,小汽車和非機動車為輔助。公交車、小轎車通過湖底隧道進出龍湖。
湖心島內部的交通系統(tǒng)設計獨具特色,充分利用地下空間,自下而上分為四層,分別是地下停車場、地下交通(包括地鐵系統(tǒng))、地面交通系統(tǒng)、高架交通系統(tǒng)。
地下停車場用于解決湖心島內交通工具停放問題;地下交通系統(tǒng)主要解決私人汽車、商務車輛的交通運行組織;地面交通系統(tǒng)則主要為公共自行車、公共汽車、船舶等公共交通運行系統(tǒng);高架系統(tǒng)則為輕軌系統(tǒng)和后期的PRT(個人交通)系統(tǒng),PRT作為出租車的替代,在各辦公樓都設置下車點,可以快速便捷解決公共交通人流的集散問題。
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龍湖區(qū)域有多大?
龍湖區(qū)域總面積39.3平方公里,規(guī)劃居住人口46 萬人
龍湖工程正式手續(xù)自2010年3月初開始向省、市相關部門報批。同年9月,省發(fā)改委批復立項。同年10月16日,主體工程啟動建設。
以龍湖為核心規(guī)劃的龍湖區(qū)域總面積39.3平方公里,西起中州大道,東至東四環(huán)快速路(107 輔道),北靠連霍高速,南依東風渠,規(guī)劃居住人口46 萬人。其功能定位為:城市旅游休閑服務中心,以生態(tài)為特色的宜居區(qū)。(記者 喬偉輝 文 首席記者 杜小偉 圖)
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