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湖心島如何與外界相連？
湖心島內部的交通系統(tǒng)自上而下分為四層
在龍湖中，有一個人工構筑的湖心島，這里是鄭東新區(qū)重點打造的CBD副中心，四面環(huán)水的湖心島如何與外界相連？
鄭東新區(qū)管委會副主任周定友稱，龍湖地區(qū)內部與湖心島之間的交通組織方式以公共交通為主體，小汽車和非機動車為輔助。公交車、小轎車通過湖底隧道進出龍湖。
湖心島內部的交通系統(tǒng)設計獨具特色，充分利用地下空間，自下而上分為四層，分別是地下停車場、地下交通（包括地鐵系統(tǒng)）、地面交通系統(tǒng)、高架交通系統(tǒng)。
地下停車場用于解決湖心島內交通工具停放問題；地下交通系統(tǒng)主要解決私人汽車、商務車輛的交通運行組織；地面交通系統(tǒng)則主要為公共自行車、公共汽車、船舶等公共交通運行系統(tǒng)；高架系統(tǒng)則為輕軌系統(tǒng)和后期的PRT（個人交通）系統(tǒng)，PRT作為出租車的替代，在各辦公樓都設置下車點，可以快速便捷解決公共交通人流的集散問題。
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龍湖區(qū)域有多大？
龍湖區(qū)域總面積39.3平方公里，規(guī)劃居住人口46 萬人
龍湖工程正式手續(xù)自2010年3月初開始向省、市相關部門報批。同年9月，省發(fā)改委批復立項。同年10月16日，主體工程啟動建設。
以龍湖為核心規(guī)劃的龍湖區(qū)域總面積39.3平方公里，西起中州大道，東至東四環(huán)快速路（107 輔道），北靠連霍高速，南依東風渠，規(guī)劃居住人口46 萬人。其功能定位為：城市旅游休閑服務中心，以生態(tài)為特色的宜居區(qū)。（記者 喬偉輝 文 首席記者 杜小偉 圖）
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