值得一提的是，這是巴頓繼2009賽季和2010賽季后第三次獲得本站比賽的冠軍。但他也承認(rèn)，今年是自己取勝最為輕松的一次：“相比以往，今年則要簡單很多。賽車的感覺非常不錯，進步非常順利?！?/p>
最沮喪 紅牛優(yōu)勢不在？
在巴頓霸道的背后，則是衛(wèi)冕冠軍維特爾的沮喪。
維特爾雖然獲得第二名，成績也不錯，但令他失望的是，整場比賽，他未能對巴頓構(gòu)成一絲威脅。
據(jù)統(tǒng)計，這是近23站中首次出現(xiàn)紅牛賽車未有機會領(lǐng)跑哪怕一圈的比賽——要知道在過去的一個賽季，紅牛賽車卓越的性能優(yōu)勢往往都能將懸念早早扼殺，但從冬季試車到揭幕站，新車RB8表現(xiàn)得并不能讓人滿意。
不過，維特爾認(rèn)為這款車還是具有非常大的潛力，“現(xiàn)在我們要做的就是處理好目前賽車出現(xiàn)的各種問題，下周給他們一些顏色看看。”
最驚喜 冰人大秀車技
舒馬赫遺憾退賽，阿隆索艱難取得第五名……而要說綜合表現(xiàn)，剛回歸這個行業(yè)的萊科寧絕對是個驚喜。
闊別兩年，王者歸來。但其實，關(guān)于萊科寧的狀態(tài)，業(yè)界一直存有懷疑：他究竟還能適應(yīng)當(dāng)今的F1嗎？
排位賽的確是一次糟糕的經(jīng)歷，因為失誤，萊科寧不得不在正賽第17位發(fā)車——但世界冠軍的范兒還在，在昨日的比賽中，他好好秀了一把車技，頻頻超車，最終取得第七名。
對于自己的表現(xiàn)，萊科寧總結(jié)道：“這個周末是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠理想的，但是車的表現(xiàn)還是不錯，能獲得第7名，至少說明我們保持著競爭力?！?/p>
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