11月2日8時(shí)50分,鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列駛離鄭州鐵路集裝箱中心站,前往德國(guó)杜伊斯堡站,開始了“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”之旅。
這是迄今為止開行的第五班鄭歐班列,距離10月26日的第四班僅相隔一周時(shí)間?！皬?1月開始,鄭歐班列將由每月一班改為每周一班,實(shí)現(xiàn)了高頻次常態(tài)化的開行?！敝需F聯(lián)合國(guó)際集裝箱有限公司鄭州分公司總經(jīng)理靳愛軍說(shuō)。據(jù)悉,11月9日、16日、23日、30日,都將有鄭歐班列固定發(fā)車,載重41節(jié)集裝箱,目前貨源已組織過半。
從首趟鄭歐班列開行至今,貨類呈現(xiàn)出由普通基礎(chǔ)工業(yè)產(chǎn)品,逐步向機(jī)電設(shè)備、電子產(chǎn)品等高附加值貨物等貨源結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變,貨值依次呈現(xiàn)出12%、16%、86.4%、100%的顯著提升,集中體現(xiàn)了鄭歐班列在地域物流行業(yè)中膨脹發(fā)展的集聚效應(yīng)。
目前,鄭州國(guó)際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司正在與省內(nèi)外數(shù)家特大型出口企業(yè)洽談,由企業(yè)獨(dú)家承包一整列班列的合作事宜。同時(shí),該公司計(jì)劃在11月21日通過鄭州至中亞哈薩克斯坦阿拉木圖線路,實(shí)現(xiàn)鄭歐班列的多線路、多目的地的開行格局。(記者欒姍)
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