市民爭相和鄭歐班列火車頭合影
18日上午，在鄭州鐵路集裝箱中心站內(nèi)的鐵軌上，鄭歐班列正蓄勢待發(fā)。這輛普通的火車頭將帶著身后41節(jié)集裝箱啟動歐洲之行。鄭歐班列開通儀式開始前，現(xiàn)場嘉賓紛紛來跟火車頭合影。
當省委副書記、省長謝伏瞻宣布鄭歐班列開通后，列車長鳴幾聲，緩緩啟動，嘉賓們也從主席臺前扭頭向站臺跑去，舉起手中的DV機、手機記錄這激動人心的一刻，鄭歐班列成了現(xiàn)場的“明星”。眼見一節(jié)節(jié)集裝箱越來越快，消失在鐵軌盡頭，“追星族”們才戀戀不舍地回頭。
德國老總送市長火車模型“套近乎”
開通儀式結(jié)束后，專程從德國趕來參加儀式的德國大陸玻璃工程公司首席執(zhí)行官Ucrich Steffes雙手捧著一個蒙著布的托盤來到鄭州市委副書記、市長馬懿面前，揭開“蓋頭”，一套精美的鐵路集裝箱模型呈現(xiàn)在大家眼前。
Ucrich Steffes將這一模型送給馬懿，這一舉動的意味不言而喻：鄭歐班列開通后，隨之而來的是巨大的商機，德國老總現(xiàn)在就開始“套近乎”，也說明這條線路對國外貨運企業(yè)具有極大的吸引力。
開通儀式不到20分鐘
雖然鄭歐班列開通的意義重大，但開通儀式很簡樸。沒有紅毯、鮮花、彩虹門、鼓樂隊、禮炮等，各位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓發(fā)言也非常簡短，整個儀式不到20分鐘就結(jié)束了。
訪談
有了鄭歐班列 “河南造”可直通歐洲
東方今報鄭州訊 德國鐵路辛克公司負責(zé)鄭歐班列中國境外運行和貨物分撥，昨天，該公司中國華中華北地區(qū)董事長卡爾·漢茲·安伯格接受了東方今報記者的采訪。
【擔(dān)憂】 運價還比較高，需要充足貨源
“我認為，鄭歐班列目前最大的問題就是貨源。”安伯格認為，貨源還不夠，遠遠滿足不了開通固定班列的要求，當前最要緊的工作，就是組織貨源。另外，鐵路運輸雖然比海運節(jié)省時間，但運費還比較高，而降低成本的關(guān)鍵，就是充足的貨運做保證。
安伯格說，鄭歐班列的開通畢竟開了一個好頭，這里是一個很大的市場，相信通過中國、俄羅斯、德國等多個沿線國家的共同努力，貨物會越來越多；反過來，歐洲的貨物也能源源不斷地通過這條線路輸送到中國，成本肯定就會慢慢降下來。
截至目前，中國已經(jīng)有重慶、成都、漢口、鄭州等四條開往歐洲的貨運班列。在安伯格看來，線路已經(jīng)基本飽和，也希望四個城市互相磋商，根據(jù)各地的情況共同發(fā)展，實現(xiàn)多贏。
【心愿】 讓中國人喝到最實惠的德國啤酒
提起德國，很多河南人都會把目光聚集到德國啤酒、軍刀和皮具上，鄭歐國際鐵路貨運班列的開通，是否預(yù)示著河南人今后可以在家門口輕而易舉地購買到德國貨？
“目前還不能實現(xiàn)?！卑膊裾f，現(xiàn)在，德國的這些商品，基本上還是靠海運進入中國，因為價格比較低廉。
但不可否認的是，海運價格呈上漲趨勢，相信通過一段時間，歐洲包括德國的產(chǎn)品，一定會通過這條鐵路通道進入河南。“讓河南人、中國人在自己家門口，以更低的價格購買到德國商品，這是我們始終追求的目標?！?/p>
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