【現(xiàn)狀】 處罰行人違法有難度
依據(jù)《道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，對行人闖紅燈的，交警可處以5元至50元的罰款或警告?！逗幽鲜〉缆方煌ò踩珬l例》第50條規(guī)定，行人、乘車人違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者5元以上10元以下罰款。
但記者從鄭州市一線交警處獲悉，以前，鄭州市交巡警也曾對一些行人和非機動車交通違法處罰過，但在實際操作中，對行人違法的處罰，存在不小的難度。
一名交警說，曾經(jīng)因為處罰一個行人，對方一直糾纏不休，結(jié)果引來眾人圍觀，造成路口二次擁堵。
而作為路口執(zhí)勤交警，又不能因為處罰一個行人而對交通放任不管，所以，對行人交通違法行為，目前主要是“以勸導為主”。
【建議】 完善法律 約束“中國式過馬路”
對于行人和非機動車闖紅燈的現(xiàn)象，讀者劉先生是這樣認為的。
闖紅燈是因為闖了不會造成任何后果，沒有任何損失。對于中國人來說，能夠觸動他的就是嚴罰。試問，中國的道路交通法只是給機動車立的嗎？應(yīng)該是針對每名交通參與者！
網(wǎng)友@ALICE說：“這是中國的‘國情’，這么多年積累下來的惡習，改不了，所以，還是不要動不動就說罰款、治理什么的，沒用?！?/p>
網(wǎng)友@奔跑的小豬說：“要是因為非機動車和行人闖紅燈造成車禍，需要承擔全部責任還要賠償機動車，那估計都老實了。”
讀者宋先生認為，還是要從法律上來約束非機動車和行人的違法行為，才能從根本上管理住“中國式過馬路”現(xiàn)象。
【困惑】 多次執(zhí)法 未根治非機動車和行人違法
鄭州市交巡警一大隊民警孟繁勇稱，由于目前對于非機動車和行人的交通違法行為處罰輕微，因此，不守交通法成為非機動車和行人的一種頑疾。
處罰力度不大，是電動車違法的主因。對電動車違法，鄭州市也曾多次采取措施。
2011年9月，鄭州市20家單位聯(lián)合下文，決定加強對非機動車的管理，對于交通違法車主，除了罰款20元外，還要在街頭站崗兩個小時，并通報到交通違法車主的單位。
2012年3月，交警、工商、質(zhì)監(jiān)等多部門聯(lián)手，在電動車的進入門檻、路面執(zhí)法管理、宣傳教育等多個方面下工夫進行治理。
然而，非機動車和行人的各種違法亂象并沒有得到有效的根治。
今年，“中國式過馬路”成為輿論熱點之一，也已經(jīng)成為城市交通管理的一種“痼疾”。
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