【原因】一輛半掛貨車惹的禍
和新安縣同樣命運(yùn)的，還有澠池縣。
2月27日，張師傅開著一輛小貨車從漯河市前往三門峽市拉貨，剛出了新安縣就遭遇了堵車?！皬男掳驳搅x馬，也就是差不多11公里，這11公里，讓我走了11個(gè)小時(shí)，根本都走不成！”由于長(zhǎng)期跑貨車往返于漯河市與三門峽市之間，張師傅到了三門峽后依舊不能放心，擔(dān)心返途時(shí)再次被堵，“義昌大橋啥時(shí)候才修好啊”？張師傅忍不住問出了很多司機(jī)的心聲。
發(fā)生在2月1日上午的連霍高速義昌大橋坍塌事故，導(dǎo)致該段高速斷行。而事故之后，最先殃及的就是事故發(fā)生地臨近的新安縣和澠池縣，大批車輛從兩縣境內(nèi)的310國(guó)道分流繞行，最直觀的變化就是這段路上車輛的增多。
310國(guó)道新安縣城段在當(dāng)?shù)赜直环Q作黃河路，這個(gè)路段最初的設(shè)計(jì)日通行能力是6000~8000輛車。然而據(jù)當(dāng)?shù)亟痪块T監(jiān)測(cè)，近幾年，由于車輛增多，該路段的實(shí)際日通行量已達(dá)到12000輛左右。而義昌大橋坍塌事故后，這個(gè)數(shù)字直接飆升至30000輛以上。
然而這種現(xiàn)象從義昌大橋事故后一直存在，為何會(huì)忽然出現(xiàn)一次大堵？
澠池縣公安局副局長(zhǎng)魯愛群介紹，義昌大橋垮塌后，連霍高速上的大貨車、客車全部被強(qiáng)制分流，大部分車輛選擇從310國(guó)道通行。國(guó)道上的交通受自身路面寬度和路面狀況的影響較大，一旦道路上出現(xiàn)交通事故，連綿不斷的大型貨車會(huì)迅速排起長(zhǎng)龍。這次大堵，就是因?yàn)?月27日晚間，310國(guó)道澠池縣洪陽鎮(zhèn)段發(fā)生交通事故，一輛半掛貨車橫在路面上，導(dǎo)致兩側(cè)車輛擁堵，從澠池縣城堵到洛陽市澗西區(qū)谷水區(qū)域，連綿數(shù)十公里的交通癱瘓。
【應(yīng)對(duì)】交警晝夜指揮、巡邏
面對(duì)激增的車輛，義馬市、澠池縣、新安縣三地的公安、交警、路政等多個(gè)部門也一直在尋求預(yù)防擁堵的辦法。
義昌大橋事故發(fā)生之初，澠池縣公安局交警大隊(duì)就把310國(guó)道“保通”作為交通管理工作的重點(diǎn)，和義馬市交警部門配合聯(lián)動(dòng)，時(shí)刻關(guān)注著310國(guó)道上的車流變化。在主要路段上都設(shè)立了繞行路線的提示牌，每一個(gè)路口處設(shè)立一個(gè)執(zhí)勤點(diǎn)，疏導(dǎo)交通，交警們還向過路司機(jī)發(fā)放繞行線路溫馨提示卡，以便于隨身攜帶，隨時(shí)選擇合理的路線。“大家?guī)缀跆焯斐院酗?，在路上一站就是一兩天，有一次大家一連干了5天4夜，為了疏通，嗓子都喊啞了。”魯愛群說，最近最辛苦的可能就是交警們了。
相同的，新安縣從2月1日起也打響了這場(chǎng)全員上陣的硬仗。車輛增多，縣城內(nèi)路口處的信號(hào)燈幾乎成了擺設(shè)，為了增加通行能力，原本4名交警負(fù)責(zé)的路口，人手又增一倍，小詹就是其中之一。在新安縣310國(guó)道和北京路路口，小詹守著一個(gè)一人高的操作箱，一面觀察路口的車輛，一面機(jī)械地控制著紅綠燈的交替，扳一下，不到兩分鐘，再扳一下。他的其他“戰(zhàn)友”，分散在路口各處，綠燈亮?xí)r，瞬間淹沒其中。
其實(shí)一個(gè)多月以來，他們都沒有好好休息過了。新安縣交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)閆長(zhǎng)纓說，310國(guó)道上東西向的車流激增，路口必須依靠人工指揮。他們調(diào)了80名民警，晝夜交替上崗，所有的負(fù)責(zé)人全部上路。這次堵車，當(dāng)他們把擁堵車隊(duì)最尾部的車輛送出新安縣時(shí)，已經(jīng)在路上待了兩天兩夜。除了指揮交通，他們還成立了一個(gè)路面巡邏小組，24小時(shí)在路面巡邏，減少交通事故發(fā)生，而一旦發(fā)生事故，則會(huì)以最快的速度清理現(xiàn)場(chǎng)，防止擁堵。同樣忙活的還有路政人員，通行量超負(fù)荷，道路隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)破損，而他們的職責(zé)是及時(shí)找出這些影響車輛通行的破損，進(jìn)行修補(bǔ)。
【現(xiàn)狀】義馬澠池城區(qū)通行緩慢
3月5日，東方今報(bào)記者兵分兩路，分別自洛陽市、三門峽市前往新安縣、澠池縣，打探交通狀況。
上午11時(shí)許，記者從三門峽東收費(fèi)站上連霍高速公路，向東駛向澠池縣方向。途中高速公路上大貨車不是很多，雙向通行順暢。約40分鐘后，到達(dá)澠池縣高速口下口。臨近下口處地方，設(shè)置有“前方K742處因橋梁坍塌斷行，請(qǐng)貨車下站繞行310國(guó)道”標(biāo)志牌，大貨車途經(jīng)此地時(shí)，紛紛根據(jù)標(biāo)志牌提示，從澠池收費(fèi)站駛下高速。下高速時(shí)，由于數(shù)十輛大貨車同時(shí)進(jìn)入收費(fèi)站，造成了五六分鐘的擁堵。
當(dāng)天13時(shí)許，記者從澠池縣經(jīng)310國(guó)道返程，在澠池縣城，大貨車數(shù)量并不多，通行比較順暢。之后，記者到達(dá)義馬市，310國(guó)道同樣穿城而過，道路上的車輛明顯增多，通行較緩慢，但未見擁堵。在義馬市人民路石河橋附近，臨街做建材生意的焦女士告訴記者，義昌大橋坍塌后，這里經(jīng)常堵車，但一般都發(fā)生在晚上，最長(zhǎng)的一次堵了一天一夜，但最近兩天不堵。
新安三個(gè)易堵路段
同一日上午11時(shí)，東方今報(bào)另一路記者從洛陽出發(fā)，沿310國(guó)道前往新安縣，途中前進(jìn)順暢，一個(gè)小時(shí)后順利到達(dá)新安縣縣城。在隨后的一個(gè)小時(shí)中，由于紅綠燈的阻隔，偶爾會(huì)造成小規(guī)模堵車，通行比較緩慢。大型路口有交警人工控制信號(hào)燈，延長(zhǎng)了東西向的綠燈時(shí)間，每次時(shí)間約為兩分鐘，記者觀察一會(huì)兒，一般一輛車會(huì)在10分鐘之內(nèi)通過路口。路口執(zhí)勤交警介紹，車流量高峰是每天的10時(shí)至22時(shí)，3月2日開始，縣城內(nèi)已經(jīng)基本沒有擁堵現(xiàn)象。
連接310國(guó)道和連霍高速新安縣下口處的道路上，大貨車緩慢通行，沒有擁堵。高速路收費(fèi)站所有的上下口都已經(jīng)打開，當(dāng)天15時(shí)前后，排隊(duì)等待上、下高速公路的車輛基本在10輛左右。一輛從安徽省淮北市方向來的大型貨車準(zhǔn)備下高速繞行，等待的間隙中，一名司機(jī)下車緊了緊捆綁貨物的繩索，他告訴東方今報(bào)記者，自東而來的路上很順暢，并沒有堵車現(xiàn)象。
隨后記者又沿310國(guó)道自東向西，趕往義昌大橋路段，在國(guó)道鐵門鎮(zhèn)廟頭村段遇到大約15分鐘暫停后，一路順暢。
根據(jù)近期的交通狀況，新安縣交警部門也列出了310國(guó)道新安段三個(gè)最容易發(fā)生擁堵的地點(diǎn)：國(guó)道新安縣東關(guān)橋段、國(guó)道鐵門鎮(zhèn)廟頭村段、國(guó)道與新安縣城北京路的交叉口，希望司機(jī)們經(jīng)過這些路段時(shí)，謹(jǐn)慎行駛。
【影響】交通事故是同期2.5倍
離上一次的大擁堵已經(jīng)3天，但是很多人心中依舊“堵霾”不散，眾多司機(jī)時(shí)時(shí)發(fā)問：義昌大橋到底何時(shí)能修好通車？同樣有此疑問的，還有工作、居住在繞行線路周圍的人們。
王大爺是義馬市的一位環(huán)衛(wèi)工，負(fù)責(zé)人民路石河橋附近的道路衛(wèi)生，他告訴記者，自從大貨車開始從這段路繞行，他每天從早上6點(diǎn)就開始掃路，到晚上6點(diǎn)才回家。尤其遇到堵車，貨車上扔出來的方便面袋子、礦泉水瓶到處都是，分的路段還沒清掃到頭，后面又臟了。
楊安民是王大爺?shù)耐校谛掳部h做環(huán)衛(wèi)工人已經(jīng)8年，“這是這些年來，任務(wù)最重的一次”。楊安民有些怕眼前這些幾十米長(zhǎng)、數(shù)米高的大貨車，每次看著路面上的瓶瓶罐罐，還有很厚的灰塵，他都是腿挨著路邊石，一點(diǎn)點(diǎn)往前走，低頭掃一下，便趕快抬頭看一眼身邊的車。
有新安網(wǎng)友調(diào)侃說：“PM2.5飆升，灰塵大得很。現(xiàn)在，縣城堵得一塌糊涂，市民出行基本靠腿……堵車是大城市的象征，難道俺們新安已經(jīng)步入大城市行列了？”
在路口執(zhí)勤的民警小王告訴記者，堵車以來，新安縣交警大隊(duì)每天都給民警發(fā)新口罩，然而站在路上2小時(shí)后，原本淺藍(lán)色的口罩就完全成了黑色……
車輛，尤其是大型貨車的增多，除了灰塵變多，另一樣變多的，是交通事故。據(jù)新安縣交警部門統(tǒng)計(jì)，剛剛過去的2月，新安縣發(fā)生了500余起道路交通事故，是以往的2.5倍。家住在310國(guó)道南側(cè)的小張，每天要往返于家和路北邊的學(xué)校4次，以往他過馬路都是左右觀察后，不到1分鐘便可通過，而現(xiàn)在，他站在路邊抬好多次腳，一看到左邊正駛過來的笨重貨車，就又趕緊縮了回來。當(dāng)?shù)厝藶榱硕惚?10國(guó)道上的車流，很多人都選擇步行出門，或者“開車不進(jìn)310”。
【關(guān)注】義昌大橋通車日期未定
而在310國(guó)道新安縣鐵門鎮(zhèn)廟頭村段附近，當(dāng)?shù)卮迕褡畎l(fā)愁的卻是路的問題。該路段是310國(guó)道與隴海鐵路線的交會(huì)處，路況本就不算好，而最近一個(gè)月，這里的路面完全爛成了“搓衣板”。村民李老漢每天都習(xí)慣性地打掃門前路面上積下的灰塵，轉(zhuǎn)一圈掃帚，半尺高的小土堆便掃了出來。李老漢蹲在土堆后，看著破破爛爛的路面出神：“等那邊橋修好了，我們這路有人修沒？”
那么，義昌大橋何時(shí)能通車呢？
3月5日，斷橋一側(cè)原本用作拓寬連霍高速的新橋正在施工，工地上一位負(fù)責(zé)人稱，按照眼下的速度，“半個(gè)月后大概能通”。然而，對(duì)于義昌大橋何時(shí)能完全修復(fù)的問題，官方暫時(shí)還未有明確的時(shí)間表。
為了避免出現(xiàn)擁堵，對(duì)于過往車輛依舊采取分流辦法。
分流途徑
◎?qū)M(jìn)入河南省內(nèi)的車輛采取強(qiáng)制分流：由西向東車輛分別在義馬站、澠池站分流；由而自東向西車輛則分別在新安站、連霍高速與洛陽西南繞城互通立交分流。
◎?qū)τ谑⊥膺M(jìn)入省內(nèi)的車輛采取遠(yuǎn)程分流：自西向東車輛，設(shè)三級(jí)遠(yuǎn)程提示分流點(diǎn)：一級(jí)分流點(diǎn)設(shè)在連霍高速三門峽西站，提示引導(dǎo)車輛下站后向北，經(jīng)209國(guó)道、山西省運(yùn)三高速、大運(yùn)高速、東蒲高速，經(jīng)長(zhǎng)濟(jì)高速進(jìn)入河南；二級(jí)分流點(diǎn)設(shè)在連霍高速陜西境內(nèi)秦東互通立交，依次經(jīng)過山西省運(yùn)風(fēng)高速、大運(yùn)高速、東蒲高速，經(jīng)長(zhǎng)濟(jì)高速進(jìn)入河南；三級(jí)分流點(diǎn)設(shè)在連霍高速陜西境內(nèi)西安市附近，經(jīng)滬陜高速進(jìn)入河南。
自東向西車輛，設(shè)兩級(jí)遠(yuǎn)程分流點(diǎn)：一級(jí)分流點(diǎn)設(shè)在連霍高速與二廣高速互通立交，提示引導(dǎo)車輛向北繞行，依次經(jīng)過二廣高速、長(zhǎng)濟(jì)高速、山西東蒲高速、大運(yùn)高速、運(yùn)風(fēng)高速進(jìn)入陜西；二級(jí)分流點(diǎn)設(shè)在連霍高速與京港澳高速劉江互通立交，提示引導(dǎo)車輛向北繞行，依次經(jīng)過鄭焦晉高速、長(zhǎng)濟(jì)高速、山西東蒲高速、大運(yùn)高速、運(yùn)風(fēng)高速進(jìn)入陜西。
◎3月1日開始，向三門峽方向，可從鄭盧高速到韓城站下，轉(zhuǎn)247省道，向西北方向，途經(jīng)高村鄉(xiāng)、藕池村，到澠池后再轉(zhuǎn)連霍高速，由西向東方向也可選擇這條路線。
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