運力不足制約春運腳步
“春運難，首先難在供需矛盾突出，”鐵道部運輸局局長程先東說，“每年春運，鐵路部門都想方設(shè)法通過各種途徑挖掘運輸潛力，最大限度地增加運輸能力。”他告訴記者，鐵路部門會適量停止貨運線路，每個運輸企業(yè)都把所有安全的車輛組織上線。
但在春運高峰期，客運需求巨大，鐵路運輸能力仍然存在較大缺口，這樣就不可避免地產(chǎn)生火車票“一票難求”的現(xiàn)象。
何時不再“一票難求”
“要解決春運這一難題，加快鐵路發(fā)展、提高鐵路運輸能力的同時，需要全社會各種交通運輸方式共同努力?！贝饲?，中央黨校經(jīng)濟(jì)學(xué)部主任趙振華接受記者采訪時曾表示，春運所涉及的不僅是鐵路部門一家，民航、公路、航運等都面臨短期運力緊張的壓力。在運力既定的前提下，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)制定整體的交通規(guī)劃，科學(xué)統(tǒng)籌運力。
鐵道部負(fù)責(zé)人表示：“隨著中國近年飛速進(jìn)入‘高鐵時代’，高鐵在一定程度上緩解了春節(jié)期間的運輸壓力，加大鐵路、高鐵投資建設(shè)也是未來的趨勢。”（記者 董 娉）
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