體驗
乘客找到了空車 空車載上了乘客
拿著智能手機就能找到出租車司機了？兩名的哥向河南商報記者演示了叫車的全過程。的哥米厚青（網名）說，乘客用的軟件版本是“快的打車”，司機用的版本則是“快的司機”，兩者的不同在于，司機版本需要真實的出租車資料進行認證。
說話間，米厚青打開了“快的打車”，輸入起始點、選擇用車時間、是否愿意拼車、加小費等，下了打車訂單后，另一名開啟“快的司機”的的哥雷英（網名）搶了單。之后，雙方不僅可以通電話，還能用軟件即時聊天。
米厚青說，“這樣乘客找到了空車，空車也找到了乘客，不僅降低了出租車的空車率，還方便了市民打車?！?/p>
目前，鄭州市10607輛出租車中，僅有16輛開始使用此軟件，這個比例還比較小。記者走訪多名司機發(fā)現，大多數人對此服務有所期待，“這樣空跑的就少了?！?/p>
調查
WiFi服務基于共贏 多因素阻礙推廣
在調試WiFi設備現場，26歲的的哥范師傅，正在詢問軟件使用情況。
他說，自己是個“微博控”，每個月的流量都會超，而姚雷寧提供的設備，大大降低了費用?！拔易约河羞@個需求，當然也可以和乘客共享，不值啥?！?/p>
姚雷寧說，提供WiFi服務，司機要承擔180元的設備費用，每年網費則需要800元左右?！八緳C承擔三成，另外七成由軟件商贊助?！?/p>
當然，這是有條件的。的哥趕著毛驢逛街（網名）說，“司機要保證每天在線7個小時，否則網費不一定能返還。受益最大的還是乘客。”
在未加入“智能車隊”的一名年長的司機看來，“時髦”的司機愿意承擔一部分費用，可對上網不多的司機而言，免費的WiFi誰來埋單呢？“乘客坐車的時間短，坐在車上上網也容易暈車，使用的人可能不多?！钡讓幷J為，“堵車、碰見紅燈時都能上網?！?/p>
說法
官方稱提供WiFi缺資金 營銷人士稱是行業(yè)創(chuàng)新
出租車行業(yè)這樣“折騰”，鄭州市客運管理處如何看待呢？
鄭州市客運管理處宣傳科一工作人員稱，他們曾調查過，出租車提供WiFi服務需要資金、設備，“和運營商談過，費用是個問題?！?/p>
而對于“軟件找客”，該工作人員稱并未聽說過。
對于出租車通過軟件收取小費的做法，他認為，即使雙方協(xié)商同意，但終究是口頭上的，這樣將會增加投訴量?！俺鲎廛囁緳C應當按照計價器來收費?！?/p>
他還稱，對于通過第三方支付平臺付車費，那屬于司機個人行為，“估計用的人不會太多，不太現實?！?/p>
姚雷寧認為，隨著無線網絡的覆蓋，通過第三方支付平臺付車費是行業(yè)發(fā)展趨勢。這一點也得到軟件商及第三方支付平臺提供商的認可。
“的哥想方設法給乘客提供服務，值得其他行業(yè)學習?！币粻I銷人士認為，這也算是一種創(chuàng)新。
不過，不少市民表示，這種軟件聽上去挺好，但感覺還是太麻煩。在公交車和長途車上提供這種服務，可能效果會更好。（河南商報記者 張君瑞）
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