“愛心座椅”用桔黃色表示。 邵恰 攝
電加熱座椅。邵恰 攝
人性化設(shè)計隨處可見
車廂頂部中央采用了白色LED照明,這種供電模式在不降低內(nèi)部照明效果的前提下,較普通熒光燈照明系統(tǒng)節(jié)能約40%。
記者發(fā)現(xiàn),在車廂座椅的下方有一個長約40厘米的供熱系統(tǒng),通過座椅的傳導(dǎo),可以使冰冷的座椅微微發(fā)熱,讓乘客更舒適。
“鄭州屬于北方城市冬季天氣寒冷,在設(shè)計初期,我們就將電加熱座椅作為車輛的選裝件,主要是為了提高乘車的舒適度?!编嵵菔熊壍澜煌ㄓ邢薰具\營分公司車輛部部長王建光介紹。
在車廂內(nèi)每一排座椅的一端,有一個橘色的區(qū)域,被稱為“愛心座椅”。圖標標示了“愛心座椅”的乘客包括孕婦、老人、殘疾人和需要幫助的人。
此外,車廂里還有許多精心的細節(jié)設(shè)計,比如殘疾人輪椅區(qū)及扶手、LCD液晶顯示屏、車門和貫通通道處的黃色警示扶手桿,以及設(shè)在座位下面、更方便取用的兩 個滅火器等。而每節(jié)車廂里,還專門設(shè)有兩個攝像頭,直接與駕駛室連接,可以讓司機隨時掌握車廂內(nèi)情況等。
最大載客量可達1870人
“0101號”列車車廂內(nèi)設(shè)置了240個座位,除了座位外,座椅前、車廂中間的空閑位置如果每平方米站6人,可額定載客1460人;如果按擁擠狀態(tài)每平方米站8人,乘客量可達1870人。
鄭州地鐵1號線車輛編組形式為4動2拖6節(jié)編組,即每列列車有6節(jié)車廂?!白羁炜蛇_每小時80千米,按照這樣的速度,乘客坐一站的用時在2分鐘左右?!蓖踅ü庹f,按照計劃,鄭州地鐵1號線將于明年年底開始試運營。
據(jù)了解,目前1號線一期工程現(xiàn)已完成車站、隧道區(qū)間主體工程,車輛段、停車場、主變電站土建工程已基本完工,鋪軌工程即將完工,進入附屬結(jié)構(gòu)、機電安裝的綜合性施工階段。
在“十二五”期間,鄭州地鐵將實現(xiàn)通車兩條軌道交通線路,即實現(xiàn)1、2號線開通運營,同時,開工建設(shè)兩條軌道交通線路,既開工建設(shè)5號線、1號線二期及3號線部分工程。
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