繞路還花錢
貨車司機也抱怨
昨日上午10時40分左右，在新莊互通立交分流點，一輛車牌號為冀DJ6849的紅色解放牌大貨車，在張濤和同事的指揮下，還是加大油門往鄭州黃河公路大橋方向駛去，張濤跑步上前，打手勢讓大貨車停下。
大貨車司機下了車，滿臉微笑，手里拿著兩張通行費收據(jù)：同志，你看俺們都繞了好幾圈了，一直沒繞出去，我們原來一直從這條路走的。司機介紹說，他們要到鄭州送貨，根據(jù)分流提示，兩次都繞行了，但因為不知道路，繞了兩次都沒找到前往鄭州的路，還有一次跑到了焦作武陟，過路費來回花了160元。這次想著僥幸混過去，沒想到又被攔住了。
免費的路不讓走，繞道走收費道路，不少被分流的大貨車司機頗有怨言。
“從這里過不收費，直接能省40元錢。從那邊過現(xiàn)在過路費是60元，繞行還要多花約60元錢的油，一趟一百多沒了?！币淮筘涇囁緳C說，一月要跑個幾趟，近千元就沒了，還不如過去交通行費劃算。
1.一直不限行，為啥免費了才限行？
通車26年一直沒限行，為啥一免費就對大貨車限行了呢？
對此，省交通運輸廳公路局相關負責人解釋說，大橋已運行26年，經(jīng)技術部門檢測，發(fā)現(xiàn)大橋有裂縫等“病害”，需要加固維修。為確保行人和車輛安全，9月26日，省交通運輸廳、公安廳聯(lián)合發(fā)布了《關于鄭州黃河公路大橋維修期間大型車輛繞行路線的公告》，對行駛鄭州黃河公路大橋的3軸以上（含3軸）大型載貨車輛實行分流繞道行駛。 加固工程完成后，將依據(jù)大橋的檢測結果和車流量情況，科學制定限行分流等措施，確保大橋安全和暢通。
2.加固維修，啥時結束能否公示？
從9月26日發(fā)布繞行公告已經(jīng)21天了，貨車司機王先生很疑惑：為啥沒看到施工人員的影子？大橋施工時間應該有個公示，好讓過往的司機心里有數(shù)。
昨日，東方今報記者看到橋上有施工人員，一打聽是工人在安裝交通流量數(shù)據(jù)分析采集儀，并非大橋加固施工。至于啥時間正式啟動加固維修，啥時間能完工，執(zhí)勤的交警和路政也說不清楚。而省交通運輸廳相關負責人介紹，維修期需要兩個月以上的時間，具體到哪一天，目前還不好說。
3.確保大橋安全，只能靠嚴防死守？
目前，鄭州路政和交警部門聯(lián)合對大貨車勸導分流，“24小時不休息，三班倒”。 對此，不少車主在對執(zhí)勤人員的辛苦表示敬佩的同時，也提出了疑問：靠人嚴防死守，這方法也太笨了吧？網(wǎng)友 “Lion_鵬哥兒”就提出：設置限高路障比較好??！
對于這個建議，據(jù)了解，省交警總隊也有這個意向，但限高之后，萬一有大貨車不守規(guī)矩強行通過，很可能會被卡住，擔心造成國道大動脈堵塞； 而且，限高3.5米之后，鄭開、鄭焦城際公交，也有可能被“卡住”無法通過。
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吳忠黃河大橋輔道橋
免費即封路
據(jù)中國之聲《新聞縱橫》10月14日報道：撤銷公路收費站，本該是一件大快人心的好事，但寧夏吳忠市的這件好事卻變成了窩心事兒。
吳忠黃河大橋輔道橋建成于2002年，依傍在“京藏高速吳忠黃河大橋段”上，是由高速公路兩側邊道以隔護欄分離而成。輔道橋設有收費站，機動車通過每次5元。從建成直至拆除，取消收費的呼聲不斷。該橋于今年7月撤銷了存在10年的收費站，正當當?shù)厝罕娕氖址Q快的時候，當?shù)卣块T卻在路口設置了路障，通車道變成了死路。
對此，寧夏交通廳廳長周舒解釋說：此次封路施工，由于在宣傳解釋、征求群眾意見等方面做得不夠，導致部分群眾將‘封路施工’理解為‘封路收費’產(chǎn)生不滿，這是我們工作不到位。”
微評
@人民日報：
據(jù)報道，寧夏吳忠黃河大橋宣布免費當天，兩端通道即被封死，車輛只好繞行更貴收費橋，當?shù)卣忉屨f擔心安全隱患。相似的情景出現(xiàn)在河南鄭州黃河大橋上。人們質疑：為什么收費時不做好維護，一免費就變成危橋？利益一旦集團化，改革就會碎片化。擺脫既得利益牽絆，才能推進改革。
?。|方今報記者 張雅平/文 首席記者 張曉冬/圖）
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