●指路：開(kāi)通前主干道將完工
周邊交通實(shí)現(xiàn)“微循環(huán)”
通往駐馬店西站站前廣場(chǎng)的道路叫淮河大道，過(guò)圍擋后分為南北兩幅。
“本來(lái)淮河大道能更早完工，但因8月份雨水太多，不利于施工，導(dǎo)致施工延后?！瘪v馬店新城建設(shè)發(fā)展有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，但本月20日前，淮河大道兩側(cè)的標(biāo)志牌、道路標(biāo)線(xiàn)、路燈等附屬設(shè)施都能安裝完畢，保證市民能直接從市區(qū)到達(dá)高鐵站。
同時(shí)，這里還將規(guī)劃一條南北走向的香山路，將來(lái)香山路、淮河大道將作為站前區(qū)主要交通通道。十五支路、十七支路、十四支路、十六支路、十九支路等作為站前支線(xiàn)路網(wǎng)。但因涉及附近村莊拆遷等原因，目前都處于起步階段，進(jìn)展緩慢。
“各交通功能分區(qū)內(nèi)部車(chē)輛交通組織形式為右進(jìn)右出、直進(jìn)直出?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)，屆時(shí)將形成“六橫三縱”格局，開(kāi)源大道、淮河大道、雪松大道、體育路、金雀路、團(tuán)結(jié)路為“橫”，銅山大道、香山路、薄山路為“縱”，加強(qiáng)高鐵站區(qū)域交通微循環(huán)。
信陽(yáng)
市政設(shè)施將在開(kāi)通前完成
●現(xiàn)場(chǎng)：沒(méi)有道路指示牌，市民不知如何走
李先生在信陽(yáng)市老城區(qū)工作，由于家在鄭州，每個(gè)周末他都要從信陽(yáng)返回鄭州。聽(tīng)說(shuō)高鐵馬上要開(kāi)通了，他便邀請(qǐng)幾位朋友一起參觀(guān)，由于距離市區(qū)較遠(yuǎn)，又沒(méi)有路標(biāo)，他與朋友們邊問(wèn)邊找，找了將近1個(gè)小時(shí)，才算找到地方。
記者走訪(fǎng)了解，不僅外地人不清楚高鐵站的位置，就連很多信陽(yáng)“的哥”也不知怎么去。一位“的哥”告訴記者，新區(qū)本身就比較遠(yuǎn)，如果市區(qū)內(nèi)道路沒(méi)有指示牌，找高鐵站需要走不少冤枉路。
前天，記者在通往信陽(yáng)東站的路上，并未發(fā)現(xiàn)有指示信陽(yáng)東站的路牌。不僅如此，在信陽(yáng)東站南側(cè)，大型挖土機(jī)還在緊張施工。目前，站房北側(cè)的通道已經(jīng)完成，綠化也已基本完成，工人們正在進(jìn)行最后一部分的圍墻施工。據(jù)悉，剩余的所有站前道路配套設(shè)施，將在9月28日開(kāi)通前完工。
●指路：9月28日前所有站前道路配套設(shè)施將完工
信陽(yáng)東站位于羊山新區(qū)和信陽(yáng)工業(yè)城交界處，在東站南側(cè)是工五路，北側(cè)是新五大道，旅客通過(guò)兩條路均可到達(dá)高鐵站。
站前廣場(chǎng)雖然仍在施工，但是，在站房與正在建設(shè)的站前廣場(chǎng)前，預(yù)留出了三四十米的旅客通道，景觀(guān)墻把正在施工的區(qū)域與站房進(jìn)行了隔離。旅客可以從這個(gè)預(yù)留區(qū)域進(jìn)入到站房?jī)?nèi)部。站前廣場(chǎng)項(xiàng)目從2011年6月16日開(kāi)工以來(lái)，進(jìn)展速度緩慢，一位施工人員告訴記者，至少還要1年才能完工。
那么，旅客乘汽車(chē)如何才能到達(dá)車(chē)站呢？可以沿著新七大道（中環(huán)路）一直向東走，先經(jīng)過(guò)新十街，再經(jīng)過(guò)新十四街、新十六街，跨過(guò)新二十四街，往東2公里左右，看到高鐵橋，就到信陽(yáng)高鐵站了。
市民也可乘坐公交，但是并無(wú)直達(dá)車(chē)，最近的方式是乘坐20路公交車(chē)，首站是楚王城，但也可在老火車(chē)站乘坐。途經(jīng)羊山新區(qū)，新市政府，羊山中學(xué)，經(jīng)府前路到達(dá)312進(jìn)入工業(yè)城，即到高鐵站。
如果是走高速的話(huà)，可以走滬陜高速，在與224省道交會(huì)處向南駛?cè)胧〉篮?，往南走便是新二十四大街，然后在工五路出，向左行?公里左右即到。
?。ㄓ浾?杜文育 見(jiàn)習(xí)記者 劉學(xué)增）
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