【追問】
新標準將帶來哪些影響？
追問 ：一戶一車位，小戶型有沒有份兒？
解讀：適用通用標準，但具體實施細則可能會有變化
如果按戶計算，那么小戶型算不算呢？鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局有關(guān)負責(zé)人表示，小戶型同樣適用通用標準，但具體實施細則可能會有變化。
居住在棉紡路某小區(qū)的李女士說，她所在的小區(qū)小戶型高層住宅樓有3棟，每棟樓每層24戶，一共25層。照此計算的話，這3棟樓就需要配建1800個車位。李女士認為，購買小戶型的大多財力有限，“購買一個車位差不多夠買一套房了，估計到時候車位的銷售將很困難?！?/p>
追問 ：保障房將按什么標準配建停車位？
解讀：將在《鄭州市公共服務(wù)設(shè)施配建標準》中明確
廉租房、經(jīng)濟適用房、公租房等保障性住房，是否也按一戶至少一車位這樣的標準執(zhí)行呢？有市民說：“如果每戶一個車位還叫什么公租房、廉租房？可稱得上豪宅了！”
對此，鄭州市規(guī)劃局回應(yīng)說：保障性住房停車位的配建標準，以及商業(yè)大樓、購物中心、醫(yī)院、學(xué)校的車位配建標準將會在《鄭州市公共服務(wù)設(shè)施配建標準》中予以細化和明確。保障性住房的標準肯定會和普通商品住宅有所區(qū)別。
追問 ：此舉會不會拉高房價？
解讀：會提高開發(fā)成本，但不會致房價出現(xiàn)大波動
新標準中，停車位的建設(shè)規(guī)模無疑會增加開發(fā)商的開發(fā)成本，這樣會不會進一步推高鄭州市的房價呢？房地產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士表示，如果大量建停車位很有可能進一步加劇房價上漲，“開發(fā)商一旦建了過多的車位賣不出去，其成本勢必要分攤到每一個購房者身上，從而造成房價上漲”。
河南省房地產(chǎn)業(yè)商會常務(wù)副會長兼秘書長趙進京則認為提高配建標準未必會推高房價。他說：“配建的停車位多了，開發(fā)商的成本必然會有一定的上漲，但地下停車場作為人防工程的一部分，占開發(fā)成本的比例相對很小，其導(dǎo)致成本上漲的幅度并不會對開發(fā)商的利潤形成實質(zhì)影響。其次開發(fā)商在定價時肯定會考慮消費者的承受能力，所以提高配建標準未必會推高房價?！?/p>
追問 ：車位價格是否因此而下降？
解讀：車位供小于求，短期內(nèi)價格不會明顯下降
在鄭州，停車位作為越來越稀缺的資源，無論是租還是售，價格都在不斷飆升。新標準出臺后，停車位的供需矛盾勢必會緩解，那么是否意味著停車位的租售價格會下降呢？
《規(guī)定》從長遠來看有利于車位價格下降。趙進京表示，從目前鄭州市小汽車的保有量看，如果政府不出臺限制政策，仍會呈快速增長的趨勢，盡管停車位的配建標準提高了，但是其建設(shè)的速度遠遠趕不上小汽車增長的速度。從這方面看，停車位供小于求仍會持續(xù)很長一段時間，短期內(nèi)，停車位的租售價格不會因標準的提高而有明顯下降。但從長期看，隨著地鐵、BRT的開通或者小汽車限制政策的出臺，停車位配建標準提高將有利于平抑停車位的租售價格。
追問 ：能否緩解鄭州中心城區(qū)交通擁堵？
解讀：緩解作用將在3到5年之后顯現(xiàn)
“這是鄭州市政府運用決策的效力，從源頭上所做的一個規(guī)劃?！笔∩缈圃阂晃谎芯繂T對新標準充分肯定，“在國外，車位的配比至少是11到12，容易解決停車問題。在國內(nèi)，上海、沈陽、昆明和石家莊等城市早已實行一戶一車位，因為有政府把關(guān)，效果明顯?！?/p>
該專家認為：配建標準的提高一定會有利于鄭州交通擁堵的緩解，但是其作用還要許多配套政策才能顯現(xiàn)。比如，嚴格限制路邊停車，給開發(fā)商、企事業(yè)單位一定的鼓勵政策等。他指出：目前市中心的商品房小區(qū)大多都已開發(fā)成熟，新開發(fā)的社區(qū)位置多偏遠一些。隨著舊城改造，棚戶區(qū)改造，企業(yè)、批發(fā)市場外遷等，新標準才能在市中心逐步推行和落實，因此對緩解交通的作用將在3到5年之后顯現(xiàn)?！。ㄓ浾?鄭松波 ）
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