努力成果
成全國第一個“航空經(jīng)濟示范區(qū)”試點
何錦日透露，目前，我省已經(jīng)被國家民航局列為全國的“航空經(jīng)濟示范區(qū)”試點。
“這幾年，民航總局一直在研究一個問題，就是考慮如何利用航空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈推動民航發(fā)展?！焙五\日說，把第一個示范區(qū)定在了鄭州、定在了河南省，別的地方都叫臨空經(jīng)濟區(qū)，不叫示范區(qū)。
“總的來講，對鄭州航空經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的建設，民航總局是支持的?！焙五\日表示。
“我們從交通和民航的角度看，鄭州具備建設成全國甚至全球性區(qū)域交通樞紐的條件?！眹野l(fā)改委基礎產(chǎn)業(yè)司副司長吳曉說，目前國內(nèi)就缺少一個內(nèi)陸的樞紐來支撐全國的民航網(wǎng)絡，三大樞紐都在沿海?！拔覀兲岢鰜?，能不能在中部地區(qū)構(gòu)筑一個內(nèi)陸的樞紐？”
“內(nèi)陸地區(qū)誰具備條件和實力？武漢、長沙、鄭州、西安、重慶都在爭。我們的選擇標準是一要看政府，另外也要看市場?！眳菚哉f，他們做了一個研究，從整個交通運輸體系看，鄭州具備除海運以外其他運輸方式內(nèi)陸樞紐的區(qū)位優(yōu)勢，還具備中轉(zhuǎn)功能，鄭州的區(qū)位優(yōu)勢比較突出。如果中部的樞紐搞不起來，未來民航的發(fā)展是不持續(xù)的。
預期效應
到2020年至少可帶動20萬人就業(yè)
其實，全國各地爭搶全國大型航空樞紐地位的目的，從根本上說都是為了當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展與就業(yè)。
根據(jù)專家測算，空港每增加10萬噸的航空貨物，將創(chuàng)造800個工作崗位；每新增異國航班，將增加750個工作崗位；每新增異國國際直達航班，可為當?shù)卦黾?500多個就業(yè)崗位。大型樞紐機場客運量每增加100萬人次，將拉動地方經(jīng)濟0.5個百分點，增加就業(yè)崗位1萬個。
照此計算，根據(jù)我省的中長期規(guī)劃，機場二期即將開工建設，到2020年，建成后旅客吞吐能力將達到2900萬人次、貨郵吞吐能力50萬噸。遠期規(guī)劃中，旅客吞吐能力7000萬人次，貨郵吞吐能力600萬噸。
截至去年年底，我省旅客吞吐量超過1000萬人次、貨郵吞吐能力10萬噸。
也就是說，到2020年，旅客吞吐能力可以拉動我省經(jīng)濟增長約9.5個百分點，可增加19萬個就業(yè)崗位，再加上貨運吞吐量，到時至少可以帶動20萬的人口就業(yè)。等到旅客吞吐能力到7000萬人次時，加上貨運吞吐量，可帶動近80萬人就業(yè)。（河南商報記者 郭富收 王俊偉 齊亞瓊 實習生 沈立平）
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