發(fā)展背景
河南上半年
貨運(yùn)增速全國(guó)第一
今年，全世界經(jīng)濟(jì)不景氣是大家的“共識(shí)”。1~6月份，全球經(jīng)濟(jì)下滑，世界航空貨運(yùn)負(fù)增長(zhǎng)7.8%，中國(guó)航空貨運(yùn)負(fù)增長(zhǎng)5.6%，全國(guó)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的機(jī)場(chǎng)不多。
然而，鄭州機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)情況卻是一枝獨(dú)秀。2011年貨運(yùn)量首次突破10萬(wàn)噸后，鄭州機(jī)場(chǎng)今年上半年實(shí)現(xiàn)貨郵量6.07萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)43.87%，在全國(guó)前三十名主要機(jī)場(chǎng)中增速第一。第二名是重慶，增長(zhǎng)25.6%，第三名是武漢，增長(zhǎng)9.7%。
很多人都不明白，為什么鄭州會(huì)出現(xiàn)這種情況。甚至連航空公司、貨代公司的一些業(yè)內(nèi)人士也不明白，鄭州會(huì)在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下召開“國(guó)際航空物流對(duì)接會(huì)”。
其實(shí)，很多問題都有答案。
貨物來(lái)源
1000公里內(nèi)貨物用卡車向機(jī)場(chǎng)集聚
事實(shí)上，在河南增長(zhǎng)的航空貨運(yùn)物流中，從外地組織的貨源占貨運(yùn)相當(dāng)一部分份額，主要是長(zhǎng)三角、環(huán)渤海及河南周邊地區(qū)的貨源增速較快。
鄭州機(jī)場(chǎng)民航客貨服務(wù)公司經(jīng)理馬飛介紹，當(dāng)前，中國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展極不平衡，“北（京）上（海）廣（州）”三大機(jī)場(chǎng)獨(dú)占航空貨運(yùn)總量的50%左右，其他機(jī)場(chǎng)在貨運(yùn)發(fā)展上基本都處于起步階段。
由于鄭州機(jī)場(chǎng)地理位置優(yōu)越，成了各家航空公司及貨代公司的布局理想地。
馬飛說(shuō)，鄭州機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)客源，不僅僅局限于中原經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍之內(nèi)，還覆蓋長(zhǎng)三角、環(huán)渤海等廣大區(qū)域。“特別是由鐵路、公路構(gòu)成的四通八達(dá)的地面交通，為貨運(yùn)客源的集聚提供了極大便利。以鄭州機(jī)場(chǎng)為中心，在半徑1000公里內(nèi)，全部可通過(guò)卡車集聚貨物。”
僅上半年，鄭州機(jī)場(chǎng)通過(guò)“空陸聯(lián)運(yùn)”的方式，即通過(guò)卡車集運(yùn)就為機(jī)場(chǎng)提供了1.2萬(wàn)多噸貨運(yùn)資源。
貨運(yùn)歷程
一年多時(shí)間 開通8條全貨機(jī)航線
河南貨運(yùn)發(fā)展的速度，也得益于航空專線的開通。在2010年以前，鄭州機(jī)場(chǎng)沒有一條貨運(yùn)專線，運(yùn)輸貨物還是依靠客機(jī)，像汽車一樣，上面坐人，腹艙里放貨。 2010年上半年，鄭州機(jī)場(chǎng)客機(jī)腹艙貨郵吞吐量4.3萬(wàn)噸，占貨郵總量的71.1%，而全貨機(jī)貨郵吞吐量是1.8萬(wàn)噸，占貨郵總量不到三成。到2010年 9月，俄羅斯“空橋貨航”在鄭州首航，開通鄭州至歐洲國(guó)際航線，打破了這一僵局。
去年，郵政航空在鄭州首航，開通鄭州—南京、鄭州—石家莊貨運(yùn)航線；順豐航空鄭州首航，開通鄭州—武漢—深圳貨運(yùn)航線；揚(yáng)子江快運(yùn)航空公司開通鄭州-歐洲貨運(yùn)航線，12月又開通鄭州—香港貨運(yùn)航線。
今年，郵政航空又開通鄭州—呼和浩特貨運(yùn)航線；揚(yáng)子江快運(yùn)航空公司開通了鄭州—杭州—廈門貨運(yùn)航線；3月，國(guó)泰航空鄭州首航，開通鄭州—香港貨運(yùn)航線。
僅用了一年多的時(shí)間，河南就先后開通了全貨機(jī)航線8條，引進(jìn)貨運(yùn)航空公司6家。
鄭州航空物流的快速發(fā)展，吸引了國(guó)內(nèi)外大型貨代企業(yè)陸續(xù)進(jìn)駐鄭州機(jī)場(chǎng)。
打開通道
今天的貨物明天可擺到歐洲柜臺(tái)上
今天的貨物只要進(jìn)了鄭州機(jī)場(chǎng)，明天歐洲某個(gè)國(guó)家的柜臺(tái)上就能看到“河南造”的產(chǎn)品。其中，富士康生產(chǎn)的蘋果手機(jī)就是一個(gè)很好的例子。
僅用了一年多的時(shí)間，河南就先后打通了鄭州通往莫斯科、阿姆斯特丹、盧森堡、布拉格、新加坡、吉隆坡、大阪等國(guó)際城市貨運(yùn)通道。
同時(shí)，還開通了香港、上海、武漢、深圳、杭州、廈門、呼和浩特、南京、太原等地區(qū)的國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航班。
截至目前，每天從鄭州機(jī)場(chǎng)起飛的貨運(yùn)航班達(dá)到14架次，每天平均運(yùn)送航空貨物400余噸，貨運(yùn)航班量、航班架次、通航城市在中部地區(qū)已經(jīng)走在了前列。
鄭州機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前我省每年航空物流貨運(yùn)需求約10萬(wàn)噸，航空貨運(yùn)的主流產(chǎn)品為白銀、人發(fā)制品、電子產(chǎn)品、服裝和服裝飾件、鮮活農(nóng)產(chǎn)品、精細(xì)化工等六大類產(chǎn)品。
盡管如此，仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足巨大的貨運(yùn)需求。由于受航線限制，運(yùn)力不足，目前河南生產(chǎn)的電子產(chǎn)品大多還要通過(guò)上海出口。
產(chǎn)業(yè)影響
1元錢可帶動(dòng)衍生28元產(chǎn)值
各地為什么大力發(fā)展航空業(yè)，尤其是中部省份，大家都爭(zhēng)搶發(fā)展成“航空樞紐”，就是因?yàn)檫@里面能產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，可為當(dāng)?shù)貛?lái)豐厚的回報(bào)。
“作為內(nèi)陸地區(qū)的河南，不沿邊，不沿海，要參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，航空是最便捷、最高效的橋梁和紐帶。特別是在中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)中，打造對(duì)外開放高地，航空是突破口。”馬飛說(shuō)，作為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)唯一的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，鄭州機(jī)場(chǎng)肩負(fù)著為中原地區(qū)開啟空中大門的重任。
“根據(jù)統(tǒng)計(jì)，航空業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)的比率客運(yùn)是1∶8，而貨運(yùn)是1∶28，貨運(yùn)帶動(dòng)比例比較高?！瘪R飛說(shuō)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生1元錢的產(chǎn)值（GDP），帶動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)就會(huì)產(chǎn)生28元錢的產(chǎn)值。
而且，帶動(dòng)的就業(yè)是1∶12，如果這個(gè)地方增加一個(gè)就業(yè)崗位，相關(guān)行業(yè)要增加12個(gè)崗位。
未來(lái)規(guī)劃
20年建成國(guó)內(nèi)貨運(yùn)
集散區(qū)域性中心
孟菲斯，一座位于美國(guó)中南部農(nóng)業(yè)區(qū)的中等城市，因?yàn)閾碛腥虻谝淮筘涍\(yùn)吞吐量的空港而揚(yáng)名天下。孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)自1992年起一直到2009年，連續(xù)17年摘取了貨運(yùn)吞吐量全球第一的桂冠。
資料顯示，孟菲斯機(jī)場(chǎng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)濟(jì)影響力占到孟菲斯經(jīng)濟(jì)和就業(yè)的94%。孟菲斯以機(jī)場(chǎng)為核心，已經(jīng)形成了一個(gè)典型的空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。
為此，省委、省政府提出了鄭州航空樞紐建設(shè)戰(zhàn)略方針，即“貨運(yùn)為先，以貨帶客；國(guó)際為先，以外帶內(nèi)；以干為先，公鐵集疏”。優(yōu)先發(fā)展貨運(yùn)業(yè)，特別是國(guó)際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。并且圍繞航空貨運(yùn)發(fā)展，出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策，積極支持貨運(yùn)航空申請(qǐng)審批航權(quán)時(shí)刻。
馬飛介紹，下一步，鄭州機(jī)場(chǎng)將新建4個(gè)貨機(jī)位，使貨機(jī)位達(dá)到9個(gè)。開工建設(shè)近7萬(wàn)平方米的新貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)，為貨代企業(yè)建設(shè)二級(jí)周轉(zhuǎn)庫(kù)。而且，機(jī)場(chǎng)二期建設(shè)中，還專門規(guī)劃了貨運(yùn)專用跑道。
同時(shí)，計(jì)劃在下半年引進(jìn)UPS、空橋貨運(yùn)等大型貨運(yùn)航空，新開鄭州至美國(guó)貨運(yùn)航班，加密鄭州至歐洲航班，爭(zhēng)取今年年底實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量14萬(wàn)噸，2015年突破45萬(wàn)噸，2020年突破90萬(wàn)噸。
爭(zhēng)取用20年左右的時(shí)間，把鄭州機(jī)場(chǎng)初步建成國(guó)內(nèi)貨運(yùn)集散區(qū)域性中心，屆時(shí)它將成為名副其實(shí)的國(guó)際航空物流樞紐。
?。ň€索提供：鄭文鵬 李靜）
(河南商報(bào)記者 鄧萬(wàn)里/攝 郭富收)
相關(guān)新聞
更多>>
娛樂圈男神女神當(dāng)?shù)?，個(gè)個(gè)生的個(gè)唇紅齒白傾國(guó)傾城...
五月影市作為暑期檔頭一炮，其中隱藏著幾枚重磅炸彈等...
