按照之前的設(shè)計，到機(jī)場、開封、焦作的3條城際鐵路完工后，鄭州到機(jī)場只需14分鐘，到開封只需19分鐘，去焦作不過30多分鐘。
據(jù)悉，鄭州至機(jī)場城際鐵路工程正線全長43.02km，其中利用隴海線及在建的西南聯(lián)絡(luò)線14.155km，改建隴海線0.8km，新建線路28.062km。
在城際鐵路建設(shè)中，將新建經(jīng)開站、新鄭機(jī)場站等，在鄭州機(jī)場站南端，將預(yù)留鄭州機(jī)場至許昌方向城際鐵路接軌條件。為方便鄭州東部及開封方向旅客去往新鄭機(jī)場，修建新鄭州東站至二郎廟線路所的客車聯(lián)絡(luò)線5.59km。
【公路】
今年年底，去鄭州機(jī)場可選擇3條公路
目前，去鄭州機(jī)場基本上都是走機(jī)場高速，在節(jié)假日返程時經(jīng)常會堵。不過，今年年底，去機(jī)場可選擇另外一條快速路，鄭州至新鄭的鄭新快速通道今年年底前將通車。該快速路起點位于鄭州市中州大道與南三環(huán)互通式立交的南端，終點止于新鄭市北環(huán)。
另外，去機(jī)場還可以選擇四港聯(lián)動大道，據(jù)網(wǎng)友反映，四港聯(lián)動大道建成通車后，人流、車流一直比較少，這條路從鄭州經(jīng)開區(qū)航海東路往南一直到機(jī)場“中州第一門”大轉(zhuǎn)盤，雙向十車道。
【服務(wù)】
多種交通工具，滿足你機(jī)場內(nèi)“零換乘”
下飛機(jī)后如果乘坐客運(yùn)汽車，可直接乘坐城際鐵路到新鄭州東站，位于新鄭州東站的旁邊，是鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)站，今年7月中旬，鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)站將建成使用。
據(jù)悉，2012年，鄭州交運(yùn)集團(tuán)將在機(jī)場建一個一級長途汽車站。也就是說，將來的鄭州機(jī)場，旅客一下飛機(jī)，不但有城際列車可以坐，還有出租車、長途汽車、公交車，乘客不用出機(jī)場即可實現(xiàn)“零換乘”。
據(jù)悉，鄭州機(jī)場綜合交通樞紐工程主要包括城際鐵路樞紐站、綜合交通換乘中心、地面交通系統(tǒng)，以及鄭州新鄭國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程。二期擴(kuò)建工程建成后，可基本形成鄭州航空樞紐和綜合交通樞紐的主體框架，初步實現(xiàn)多種交通方式的“零距離”換乘和“無縫隙銜接”，各種服務(wù)功能也將全面升級。
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鄭州機(jī)場二期工程
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近日，可研報告通過專家組評審
本報訊 記者從交通部門獲悉，今年10月，鄭州機(jī)場二期工程建設(shè)將全面展開，屆時，由于跑道標(biāo)準(zhǔn)的提升，可滿足世界上最大客機(jī)空客A380的起降。
據(jù)悉，今年4月12日，鄭州機(jī)場二期工程建設(shè)可研報告已上報國家發(fā)改委，外部交通配套、建設(shè)項目選址意見書等工作正在抓緊進(jìn)行。設(shè)計編制方面，航站區(qū)、飛行區(qū)、工作區(qū)初步設(shè)計正同步進(jìn)行，T2航站樓及綜合交通換乘中心施工圖設(shè)計計劃9月底前完成，可滿足10月開工要求。
據(jù)悉，目前鄭州機(jī)場二期工程可研報告已于近日通過專家組評審，專家組認(rèn)為，該項目可研報告符合要求的編制深度，同意可研報告的主要內(nèi)容，同時建議我省盡快落實項目資金來源和籌措方案。
國家發(fā)改委于2011年11月21日批準(zhǔn)了鄭州新鄭國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程預(yù)可行性研究報告。本期工程按滿足2020年旅客吞吐量2900萬人次、貨郵吞吐量50萬噸的目標(biāo)設(shè)計。主要建設(shè)內(nèi)容：飛行區(qū)等級為4F，在現(xiàn)跑道北側(cè)建設(shè)長3600米的第二跑道和滑行道系統(tǒng)；新建31萬平方米的第二航站樓，配套建設(shè)空管、供油及其他相關(guān)生產(chǎn)設(shè)施。項目總投資136.4億元。
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