8月8日起，京津城際鐵路開始實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組在京津城際鐵路按照時(shí)速350公里運(yùn)行。

　　運(yùn)行圖調(diào)整后，京津城際鐵路開行列車數(shù)量由108.5對(duì)增加至136對(duì)，北京南站至天津站列車運(yùn)行時(shí)間將由35分鐘壓縮至30分鐘， 車票于2018年8月3日開始發(fā)售，票價(jià)不變。

　　此外，從8月1日起，京津城際鐵路已經(jīng)全部更換為“復(fù)興號(hào)”列車。

　　京津城際開通10周年 累計(jì)安全運(yùn)送旅客2.5億

　　京津城際鐵路是中國首條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，它與京滬、京廣、津秦、津保、石濟(jì)等 高鐵連網(wǎng)成片，形成半小時(shí)至1小時(shí)“高鐵經(jīng)濟(jì)圈”， 為京津冀協(xié)同發(fā)展提供了運(yùn)力保障。

　　△高鐵愛好者展示自己收藏的京津城際鐵路開通首日的往返車票。（圖自視覺中國）

　　8月1日，北京至天津城際鐵路——京津城際開通運(yùn)營整整10周年。 據(jù)中國鐵路北京局集團(tuán)公司統(tǒng)計(jì)，自開通以來京津城際已累計(jì)安全運(yùn)送旅客2.5億人次。 沿途最大經(jīng)停車站—— 武清站， 日均發(fā)送旅客由2008年的366人，增加至目前的日均1萬余人，單日最高發(fā)送量為1.6萬人。車站附近的佛羅倫薩小鎮(zhèn)每天吸引2萬多客人，其中一半以上乘坐高鐵而來。

　　國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通中心主任程世東：“京津城際鐵路拉近了北京和武清和天津的這種時(shí)空距離。因?yàn)槲淝宓奖本?0分鐘左右，到天津十幾分鐘，使得北京和天津的這種消費(fèi)能力在這有個(gè)很好的體現(xiàn)?！?/p>

　　6張運(yùn)行圖滿足不同時(shí)期出行需求

　　北京局集團(tuán)公司針對(duì)京津城際鐵路不同時(shí)期客流特點(diǎn)，科學(xué)合理調(diào)整列車開行方案，安排了高峰日、周一、周二至周四、周五、周六、周日等6張運(yùn)行圖， 努力實(shí)現(xiàn)運(yùn)力投放與客流需求精準(zhǔn)匹配，滿足日常、周末、小長(zhǎng)假、春暑運(yùn)等 不同時(shí)期的出行需求。

　　平穩(wěn)操控 按時(shí)速350公里安全運(yùn)行

　　京津城際鐵路全線共計(jì)投入17組CR400BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組，列車的維護(hù)檢修全部由天津動(dòng)車客車段承擔(dān)。為保障列車的平穩(wěn)安全，該段對(duì)參與“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組檢修、調(diào)度、質(zhì)量檢查、數(shù)據(jù)分析的289名人員，運(yùn)用動(dòng)車實(shí)訓(xùn)基地仿真設(shè)備、VR設(shè)備等進(jìn)行適應(yīng)性培訓(xùn)，組建了“復(fù)興號(hào)”乘務(wù)隊(duì)。

　　京津城際鐵路所有“復(fù)興號(hào)”列車由天津機(jī)務(wù)段司機(jī)負(fù)責(zé)駕駛。為確保復(fù)興號(hào)動(dòng)車組按時(shí)速350公里平穩(wěn)安全運(yùn)行，針對(duì)部分區(qū)段運(yùn)行時(shí)分縮短、動(dòng)車組操縱提級(jí)提速加快等變化，研發(fā)了京津城際鐵路時(shí)速350公里操縱實(shí)訓(xùn)模塊，利用模擬操縱艙對(duì)司機(jī)逐一培訓(xùn)；重點(diǎn)對(duì)車門開放、對(duì)標(biāo)停車、速度掌控等作業(yè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)盯控，確保行車安全。