至于飛機(jī)機(jī)艙，雖然有人不時投訴空氣質(zhì)量問題，可一般認(rèn)為，飛機(jī)上的空氣都會進(jìn)行凈化。其中一半通過機(jī)艙內(nèi)空氣循環(huán)凈化，以保持機(jī)艙內(nèi)濕度，另外一半通過引擎上的飛機(jī)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)引入艙外10000米高空新鮮空氣。而這一高度的空氣，是相當(dāng)純凈的。
果殼網(wǎng)文章顯示，“有害顆粒在進(jìn)入機(jī)艙前，先要經(jīng)過引擎，溫度會提升到450-600攝氏度，完了要降溫才送進(jìn)機(jī)艙，等于是高溫殺菌。機(jī)艙內(nèi)空氣每小時循環(huán)20-30次，而寫字樓的空氣循環(huán)是每小時4-10次——也就是說機(jī)艙內(nèi)的空氣比工作環(huán)境內(nèi)好多了。飛機(jī)機(jī)艙的空氣質(zhì)量達(dá)到國內(nèi)二級手術(shù)室的標(biāo)準(zhǔn)，只比做腦科手術(shù)要求的空氣質(zhì)量差一級而已。
有人認(rèn)為，機(jī)艙內(nèi)有旅客感覺身體不適，很大程度上是因為氣壓和空氣濕度變化造成的。然而，在天津大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授劉俊杰看來，飛機(jī)座艙里納米顆粒物具有非常大的濃度。一方面，發(fā)動機(jī)會產(chǎn)生納米顆粒物；另一方面，在飛機(jī)飛行過程中，臭氧會進(jìn)入到座艙里，臭氧會在人體表面生成顆粒物。劉俊杰說：“要消除客機(jī)機(jī)艙里的污染物威脅，就得要求過濾器對細(xì)菌和病毒，還有一些微生物顆粒進(jìn)行很好的過濾，使這些微生物不能生長和繁殖?！?/p>
著名的科學(xué)雜志《柳葉刀》也曾發(fā)表過研究報告指出，飛機(jī)機(jī)艙空氣質(zhì)量問題確是潛在致病因素。早在2007年，英國政府就曾在客機(jī)機(jī)艙內(nèi)空氣污染問題展開調(diào)查，以確定污染是否對乘客健康造成危害。英國《每日郵報》當(dāng)年曾披露，英國平均每2000次航班中有一次航班客機(jī)機(jī)艙內(nèi)空氣遭到污染。
私家車主的小清新
與空氣污染相關(guān)的一個問題——車內(nèi)污染，已被世界衛(wèi)生組織認(rèn)定是與高血壓、心臟病等一樣的人類健康十大威脅之一。不過，消費者在買車過程中卻很少關(guān)注私家車的車內(nèi)污染問題。相比公共交通工具，許多人以為私家車車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量總要清新一些。其實還真未必。
值得注意的是，雖然車內(nèi)空氣檢測有章可循，但因《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》并非國家頒布的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，而只是推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，不具有法律效力，因此各品牌汽車的車內(nèi)空氣質(zhì)量，還得消費者自己多長一個心眼。
車內(nèi)空氣嚇一跳
2012年9月，《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》開始實施6個月后，300名車主集體投訴某品牌汽車甲醛超標(biāo)4倍，稱花了幾十萬購到的是“移動毒氣室”，只敢看不敢開，因為車內(nèi)異味撲鼻。
央廣經(jīng)濟(jì)之聲《天天315》節(jié)目報道，為證明車內(nèi)空氣污染嚴(yán)重，有車主在4S店共同見證下，自費委托江蘇國測檢測機(jī)構(gòu)正式對所購車輛進(jìn)行第三方檢測。檢測所的工作人員依據(jù)《室內(nèi)空氣質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)》對車輛進(jìn)行檢測，結(jié)果顯示：車內(nèi)空氣中甲醛含量是國家頒布標(biāo)準(zhǔn)的4倍多，屬于嚴(yán)重超標(biāo)。
該車系“異味維權(quán)”QQ群內(nèi)，來自全國各地的用戶互相交流著痛苦的用車體驗?？捎捎凇冻擞密噧?nèi)空氣質(zhì)量評價指南》不是國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，至今沒有得到廠方正式答復(fù)。同是在去年9月，有報道稱“健康汽車檢測報告”顯示11款主流車型可能存在致癌風(fēng)險，最后也成了爛尾新聞。
有傳聞?wù)f，此項標(biāo)準(zhǔn)之所以為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，而不是非強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，就是因為考慮到國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，目前部分企業(yè)還達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。
在指南頒布前，上海市室內(nèi)環(huán)境凈化行業(yè)協(xié)會的一項調(diào)查顯示，已投入使用的私家車問題很嚴(yán)重。當(dāng)年的測試結(jié)果是通過征集上海市百輛轎車，免費進(jìn)行可吸入顆粒物檢測。在選取的100輛轎車中僅有17輛車達(dá)到2003年頒布的《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，更遑論2012年3月1日實施的《指南》！檢測車輛中超標(biāo)1倍的28%；超標(biāo)2倍的21%；超標(biāo)3倍的20%；超標(biāo)3倍以上的14%，最嚴(yán)重的超標(biāo)7倍！
豪車也打“擂臺賽”
最近，全國22家城市消協(xié)及消費維權(quán)單位聯(lián)合發(fā)布的《汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗報告》出爐，和幾年前上海市室內(nèi)環(huán)境凈化行業(yè)協(xié)會征集的私家車相比，這項全國性的試驗報告，調(diào)查對象中有專門針對豪車的環(huán)節(jié)。而豪車的車內(nèi)空氣質(zhì)量“擂臺賽”，某種程度上可以視作國內(nèi)汽車企業(yè)目前最高水平的比賽了。
獲得豪華品牌送檢測車型評測成績對比第一名的是沃爾沃S60，這也是唯一獲得五星評級的豪華汽車品牌。數(shù)據(jù)證明，沃爾沃汽車提供了健康無害的駕乘環(huán)境，對于沃爾沃車主來說，享受北歐般純凈的空氣，僅一道車門的距離。
沃爾沃方面告訴記者：“車內(nèi)空氣質(zhì)量是北歐豪華汽車品牌沃爾沃汽車所關(guān)注并擅長的領(lǐng)域。沃爾沃汽車在為消費者提供清潔駕駛艙，防止空氣污染進(jìn)入車廂，保障駕乘者的健康方面一直處在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位?！奔兹z測優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)7.14倍，乙醛檢測優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)2.5倍，丙烯醛檢測優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)50倍，苯檢測優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)110倍，乙苯檢測優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)1500倍！
沃爾沃S60不僅自身的材質(zhì)經(jīng)得住檢測考驗，而且還能做到自動清潔駕駛艙。
沃爾沃的工程師稱：“許多行車人士認(rèn)為，待在車內(nèi)關(guān)閉窗戶就能阻止空氣污染的入侵，但事實上并非如此。車內(nèi)空氣的污染主要來
自兩方面：外部污染空氣的循環(huán)進(jìn)入和車內(nèi)材質(zhì)的有毒揮發(fā)。如果車輛無法有效過濾來自外界的污染空氣，加上內(nèi)飾材質(zhì)的揮發(fā)，待在車內(nèi)的人們很可能要面臨‘雙重毒害’?！?/p>
沃爾沃汽車標(biāo)配的空氣濾芯可以有效阻止灰塵、花粉以及尾氣顆粒物等來自車外的污染通過通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入車廂。同時，沃爾沃汽車在1999年率先推出的車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)(IAQS)能夠監(jiān)測到周圍空氣中的有害物質(zhì)，如氮氧化物、一氧化碳和碳?xì)浠衔?。一旦發(fā)現(xiàn)這些污染物質(zhì)，系統(tǒng)能夠立即自動關(guān)閉進(jìn)氣口，并促使車廂內(nèi)潔凈的空氣進(jìn)行重復(fù)循環(huán)。這樣雙重的保障能夠有效保護(hù)駕乘者免受車外污染空氣的侵害。按北京PM2.5指標(biāo)來衡量，數(shù)據(jù)顯示沃爾沃汽車車內(nèi)的空氣質(zhì)量比車外空氣清潔20-100倍。
值得一提的是，霧霾天氣對行車安全也有極大危害。比如1月13日，大霧彌漫的廣西全州衡昆高速發(fā)生20車追尾；1月16日凌晨，在滬昆高速邵陽往懷化方向發(fā)生16車連環(huán)相撞。當(dāng)時濃霧積聚，能見度不足50米。而自動防追尾正是沃爾沃S60全系標(biāo)配的城市安全系統(tǒng)所擅長的。它可以有效幫助車主減少因城市交通擁堵及空氣能見度低所可能帶來的低速追尾事故。當(dāng)車輛即將與前方汽車發(fā)生碰撞而駕駛者又沒
采取任何措施時， 該系統(tǒng)會自動緊急制動，從而避免或減輕碰撞的程度， 讓車主即使在霧氣朦朧的情況下也不會出現(xiàn)危險。此外，包括帶自動排隊功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、帶全力自動剎車功能的行人安全系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)和駕駛員安全警示系統(tǒng)在內(nèi)的各類高科技主、被動安全科技都會在較差空氣能見度的環(huán)境下保障駕乘者安全，讓其免除出行的后顧之憂。
車內(nèi)清新要“可持續(xù)”
在新車車內(nèi)空氣質(zhì)量得到保證后，私家車主需要私享清新，還需要正確使用和正確保養(yǎng)，才能保持清新空氣的可持續(xù)性。
為減少車主在汽車內(nèi)受到有害氣體的危害，專家建議，車主在進(jìn)入汽車后的短時間內(nèi)，就應(yīng)該打開車窗或開啟外循環(huán)通風(fēng)和空氣凈化設(shè)施，引進(jìn)新鮮空氣，不能在封閉車窗、車門狀況下長時間行車，更不能在封閉的車內(nèi)睡眠或長時間休息。
車主在購買新車后，應(yīng)當(dāng)像新裝修住房那樣，盡可能地保持車內(nèi)外空氣的交換，以便盡早讓車內(nèi)的有害氣體揮發(fā)釋放干凈。如果氣味嚴(yán)重，可以到通過計量認(rèn)證的空氣檢測部門鑒定。新車的前6個月內(nèi)一定要加強(qiáng)通風(fēng)，定期清洗車內(nèi)空調(diào)，盡量保持車內(nèi)空氣新鮮，特別注意不要用香水或空氣清新劑掩蓋車內(nèi)的異常氣味。
在開啟空調(diào)和暖風(fēng)時，使用車內(nèi)外空氣交流模式，盡量避免長時間使用車內(nèi)自循環(huán)模式；具有選擇空氣質(zhì)量相對良好的道路意識，正如選購污染低的綠色食品一樣，盡量在開闊、空氣流動大的線路行車；在遇到堵車嚴(yán)重的地段和時間，或跟隨尾氣排放可能超標(biāo)車輛行駛時，應(yīng)當(dāng)把空調(diào)、暖風(fēng)開關(guān)暫時調(diào)到車內(nèi)自循環(huán)模式，開窗行駛的車輛應(yīng)暫時關(guān)閉車窗。
車主要養(yǎng)成這樣的習(xí)慣，根據(jù)車外空氣狀況，及時調(diào)整車內(nèi)空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)；購車后選擇有資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)對車內(nèi)空氣進(jìn)行有害氣體檢測；如車內(nèi)空氣中有害物質(zhì)超標(biāo)，應(yīng)及時選擇有資質(zhì)的凈化公司進(jìn)行凈化處理或添置空氣凈化器。同時，定期保養(yǎng)時要及時清洗和更換空氣過濾裝置。
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