家住新疆維吾爾自治區(qū)塔城市的周女士怎么也沒想到，自己為因病住院親人聯(lián)系的120救護(hù)車竟然是輛“黑”車！
近日，周女士向記者報料，前不久，她80多歲的爺爺?shù)弥匕Y在烏魯木齊某大醫(yī)院住院治療后，需回塔城家中靜養(yǎng)。于是周女士便找到了一張在醫(yī)院時有人散發(fā)的名片，按照上面的聯(lián)系方式聯(lián)系了一輛“120急救車”。
對方告訴周女士，車上急救床、擔(dān)架床、氧氣瓶等醫(yī)療設(shè)備齊全，還有隨車醫(yī)生和護(hù)士。每公里收費為6元，從烏魯木齊到塔城全程近650公里，共3900元，如果路上使用氧氣或藥品，另行收費。
當(dāng)車行駛到距離塔城市還有60多公里的額敏縣時，車主非要周女士再加500元，否則就不走了。周女士這才意識到，自己找的是輛“黑救護(hù)車”?？粗?jīng)過一路顛簸身體虛弱的爺爺，只得又增加了500元的費用。
近日，記者在烏魯木齊市調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在烏市幾個較大的醫(yī)院周邊，有不少經(jīng)過改裝的非法營運的“黑救護(hù)車”存在，這些車輛醫(yī)療設(shè)備不全、沒有固定的專業(yè)醫(yī)生，車內(nèi)設(shè)備和車廂無法正常消毒容易造成交叉感染，給病人帶來第二次傷害。他們一般以低價誘騙病人上車，途中以各種理由加價，甚至敲詐。
灰色利益滋生“黑救護(hù)”
車頂有警燈警報器，車身上有120標(biāo)志，車上有急救床、擔(dān)架床、氧氣瓶、急救箱、血壓器……近期，記者先后在新疆醫(yī)科大學(xué)第一附屬醫(yī)院、新疆自治區(qū)第二人民醫(yī)院、自治區(qū)腫瘤醫(yī)院等烏魯木齊市幾家大醫(yī)院里看到，每家醫(yī)院院內(nèi)院外都或多或少停放著一兩輛這種外形跟救護(hù)車沒什么兩樣的“黑救護(hù)車”。
在各醫(yī)院住院部的家屬休息室、衛(wèi)生間、電梯間，尤其是ICU重癥監(jiān)護(hù)室內(nèi)外，都能見到一些名片，名片上寫的都是24小時救護(hù)車服務(wù)，車上配備有氧氣、吸痰器、呼吸機(jī)、心電監(jiān)護(hù)、注射泵等。
記者撥通了其中一張名片上“趙醫(yī)生”的電話。一男子接通電話后大致詢問了病人情況以及隨行人員后表示，每公里6.5元，車上有氧氣、吸痰器、心電圖機(jī)，如果需要，還可以配醫(yī)護(hù)人員。過路費不用病人出，醫(yī)護(hù)出診費不收，搶救設(shè)備按小時收費，每小時15元至25元。
據(jù)記者了解，目前正規(guī)120急救車在烏市市內(nèi)出車5公里(含5公里)內(nèi)每次收取出車費30元，超過5公里每公里加收1.5元(含往返里程)，這不包含醫(yī)護(hù)人員出診費、用藥、應(yīng)急處理費用等。
烏魯木齊是新疆首府城市，醫(yī)療資源豐富，吸引了大量新疆地州患者，選擇來烏魯木齊就診的病人多是病情比較嚴(yán)重的，大量重病患者需要運送或轉(zhuǎn)運，對120救護(hù)車的需求量日益增大，間接導(dǎo)致大醫(yī)院急救車輛不足，無力提供外地轉(zhuǎn)運病人的服務(wù)。面對這一市場缺口，隱藏在醫(yī)院周邊的“黑救護(hù)”車大量出現(xiàn)，通過各種方式招攬客人，甚至與正規(guī)急救車爭搶病人。
烏魯木齊市120急救中心副主任王曉靜告訴《法制日報》記者，烏魯木齊市120急救中心下屬有27個救護(hù)站，每天值班的120救護(hù)車有25輛。救護(hù)車輛的配備遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場的需求。
王曉靜說，正規(guī)的120急救車均裝備有GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車載電話、急救箱、氧氣瓶(袋)、呼吸器、血糖儀、心電圖機(jī)、氣管插管包等，部分搶救型救護(hù)車上還特別配備了心電監(jiān)護(hù)除顫儀、電動吸引器、氣動力型呼吸機(jī)等。120出診醫(yī)生和護(hù)士需要具備兩個資質(zhì)，一是國家認(rèn)可的資格證和從業(yè)證，二是院前急救培訓(xùn)上崗證。而非法運營的救護(hù)車很多是私家車改裝，車內(nèi)未經(jīng)消毒，也沒有必備的搶救設(shè)備，更沒有醫(yī)護(hù)人員，如果病人途中發(fā)生危險，根本無法進(jìn)行有效的搶救。
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