【“帶領(lǐng)”腐敗】
牽出鐵路系統(tǒng)9起腐敗案
劉志軍又被人稱“劉跨越”。
2003年劉志軍任鐵道部長后，擱置了鐵道部原本在推進的網(wǎng)運分離改革，拒絕打破壟斷，提出鐵路要跨越式發(fā)展，并由此得名。
一些鐵路建設(shè)項目被擅自提高了運行時速建設(shè)標準，一些項目被擴大了建設(shè)規(guī)模，壓縮了建設(shè)工期，造成了難以挽回的損失。
據(jù)悉，劉志軍落馬后，曾有自我檢討，認為他追求跨越式發(fā)展提出的一些目標，實際上違背了路情、國情。
2011年12月28日，“7·23”甬溫線特大事故調(diào)查組報告公布，國務(wù)院常務(wù)會議認定劉志軍負主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
劉志軍案發(fā)后，牽出了鐵路系統(tǒng)的系列腐敗案。
2011年2月12日劉志軍案爆出，半個月后，2月28日，鐵道部宣布，鐵道部運輸局局長、副總工程師張曙光已被停職審查。
包括張曙光在內(nèi)，9起鐵路系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部嚴重違紀違法案件被查辦。其中涉及6名正局級、3名副局級官員。
劉志軍案還涉及數(shù)家中央企業(yè)?！缎戮﹫蟆反饲霸鴪蟮?，國資委紀委發(fā)文，7月20日對5家央企進行1個月的集中教育整治。
調(diào)查顯示，這5家央企涉及劉志軍案。5家央企為，中國鐵路工程總公司、中國鐵道建筑總公司、中國交通建設(shè)集團有限公司、中國電力建設(shè)集團有限公司、中國能源建設(shè)集團有限公司。
這5家企業(yè)被要求自我查找、整改突出問題，包括以串標、圍標、提供回扣等不正當(dāng)方式承攬項目，違規(guī)轉(zhuǎn)包、分包工程等。
據(jù)報道，中央對劉志軍的調(diào)查已基本結(jié)束，劉志軍案移交司法機關(guān)。
相關(guān)新聞
更多>>
