資料圖：中國981號(hào)鉆井平臺(tái)使用的是進(jìn)口定位推進(jìn)系統(tǒng)。海上船舶和平臺(tái)作業(yè)對(duì)位置維持能力要求很高，一旦漂移超過限度會(huì)導(dǎo)致鉆桿斷裂或者海底光纜在鋪設(shè)時(shí)斷裂，損失嚴(yán)重。所以需要定位推進(jìn)系統(tǒng)在海流和大風(fēng)中維持平臺(tái)相對(duì)海底靜止。
帶升降功能的大功率動(dòng)力定位系統(tǒng)
6月4日，4臺(tái)1600千瓦動(dòng)力定位推進(jìn)器在中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司完工，這是國內(nèi)首批帶升降功能的大功率動(dòng)力定位推進(jìn)系統(tǒng)，標(biāo)志著我國船舶動(dòng)力定位推進(jìn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)零的突破。
該船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)由測(cè)量系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)3部分組成，具有不受海水深度和海況影響、定位準(zhǔn)確快速、操作方便等特點(diǎn)。作為船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，大功率推進(jìn)器的建造一直被國外少數(shù)幾家企業(yè)壟斷，不僅價(jià)格高昂，且交貨周期長。中交集團(tuán)于2008年開始研發(fā)動(dòng)力定位系統(tǒng)及其核心配套件，最終成功自主研發(fā)出動(dòng)力定位系統(tǒng)大功率可伸縮推進(jìn)器，填補(bǔ)了國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的空白。 （中交）
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