收擁堵費(fèi)區(qū)域要盡可能小
清華大學(xué)城市規(guī)劃系主任吳唯佳
收擁堵費(fèi)區(qū)域要盡可能小
清華大學(xué)城市規(guī)劃系主任吳唯佳曾參與北京的城市規(guī)劃，他在接受記者采訪時(shí)表示，包括提高停車收費(fèi)、收取擁堵費(fèi)的目標(biāo)都是為了通過(guò)市場(chǎng)手段調(diào)節(jié)車輛的使用強(qiáng)度，降低一定區(qū)域內(nèi)的機(jī)動(dòng)車污染物排放。
對(duì)于劃分收取擁堵費(fèi)的范圍，吳唯佳認(rèn)為收取擁堵費(fèi)收取的范圍和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)算，范圍越大，影響的人越多，當(dāng)該區(qū)域內(nèi)如果公共交通替代不夠完善，就會(huì)造成民怨，“一般在國(guó)外，收取擁堵費(fèi)的區(qū)域范圍會(huì)盡可能小，通過(guò)有效的措施根本上改善這個(gè)區(qū)域的交通狀況?！眳俏颜f(shuō)，劃分收取擁堵費(fèi)區(qū)域的原則是，區(qū)域越小越好，同時(shí)該區(qū)域內(nèi)的交通配套需要完善。
吳唯佳認(rèn)為，誰(shuí)來(lái)收費(fèi)？收取的費(fèi)用花在哪兒？有沒(méi)有用于發(fā)展公共交通？這個(gè)問(wèn)題必須要先解決，“不能為收費(fèi)而收費(fèi)。得看費(fèi)用有沒(méi)有用于支持公共交通，以及油品升級(jí)、發(fā)展環(huán)保治污設(shè)施等?！?/p>
此外吳唯佳表示，許多人開(kāi)車進(jìn)城上班的一個(gè)重要原因就是上班單位離家的距離過(guò)遠(yuǎn)，他認(rèn)為是否可以鼓勵(lì)企業(yè)單位把地址從四環(huán)內(nèi)適當(dāng)向外遷移。同時(shí)在高峰時(shí)刻提高收費(fèi)，分流那部分不需要在早晚高峰出行的市民，提高市民參與公共交通的積極性。
減排先從“三公”車輛入手
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心研究員方茂東
減排先從“三公”車輛入手
機(jī)動(dòng)車如何治污？中國(guó)汽車技術(shù)研究中心研究員、高級(jí)工程師方茂東提出了他的看法：從在用車和“三公車”入手，“它們才是北京機(jī)動(dòng)車的減排潛力大戶?！狈矫瘱|說(shuō)，北京在全國(guó)率先實(shí)施了第五階段機(jī)動(dòng)車排放和油品標(biāo)準(zhǔn)，京V標(biāo)準(zhǔn)的新車和油，污染量已經(jīng)很小。要減排，只能從500多萬(wàn)存量車入手。
方茂東表示，北京的存量車主要分為兩大類，一是輕型汽油車，二是柴油車。輕型汽油車又占到了大多數(shù)比例。他說(shuō)，減排最重要的對(duì)象是“三公車”，即公交車、公務(wù)車和公共出租車。公交車主要是柴油車，這些車輛應(yīng)該安裝顆粒捕集器，它能轉(zhuǎn)化90%以上的顆粒物排放；對(duì)于公務(wù)車和出粗車，方茂東說(shuō)這些輕型汽油車每年的行駛里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)私家車，三元催化器的損耗會(huì)很大，一旦損壞，排放就可能超標(biāo)，應(yīng)該督促及時(shí)更換。“事實(shí)上，‘三公’車輛集中度很高，管理起來(lái)也很方便，只要積極落實(shí)，減排是能夠事半功倍的?！?/p>
區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控
要利益共享責(zé)任共擔(dān)
中科院清華北大多位專家
區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控
要利益共享責(zé)任共擔(dān)
中國(guó)科學(xué)院大氣物理所研究員王躍思表示，北京治理空氣污染絕不可能獨(dú)善其身。北京本地的機(jī)動(dòng)車、油煙，河北的燃煤，天津的石化行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物，構(gòu)成了北京以PM2.5為主污染物的主要來(lái)源。機(jī)動(dòng)車治污對(duì)北京的大氣污染防治十分重要。他說(shuō)，北京城區(qū)五環(huán)內(nèi)幾乎沒(méi)有工業(yè)，但500多萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車大多集中在這一地區(qū)，密度大，城市交通擁堵加劇了汽車尾氣排放量；相比北京一年2000多萬(wàn)噸燃煤量，河北每年燃燒2億多噸煤，產(chǎn)生大量二氧化硫和煙塵；天津的石化行業(yè)也會(huì)排放大量的揮發(fā)性有機(jī)物。
市環(huán)保局大氣處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京三面環(huán)山不靠海的地形特征決定了北京非常容易受到外來(lái)污染物輸送的影響，“東南風(fēng)一起，河北、天津的污染物就會(huì)往北京傳輸。也就造成了北京區(qū)域內(nèi)污染物濃度南高北低的特點(diǎn)?！?/p>
清華大學(xué)、北京大學(xué)多位大氣環(huán)境學(xué)教授接受記者采訪時(shí)表示，北京治理大氣環(huán)境污染，區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控非常重要，“奧運(yùn)期間的聯(lián)防聯(lián)控，效果就非常好。雖然與長(zhǎng)三角、珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展均衡不同，京津冀經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異大，這決定了聯(lián)防聯(lián)控的細(xì)則、考核需要有針對(duì)性，但必須要有。要利益共享，責(zé)任共擔(dān)?！?/p>
輕度污染
小學(xué)生就應(yīng)停體育課
中科院大氣物理所研究員王躍思
輕度污染
小學(xué)生就應(yīng)停體育課
去年底，本市出臺(tái)《北京市空氣重污染日應(yīng)急方案(暫行)》。該預(yù)案以新頒布的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)為基礎(chǔ)，將重污染日分成三級(jí)。其中在極重污染日將采取包括中小學(xué)聽(tīng)課、停駛?cè)晒嚨却胧２贿^(guò)，許多專家表示，重污染日應(yīng)急措施還應(yīng)該細(xì)化、分解，以適用于不同的人群。以少兒為例，在輕度污染時(shí)就應(yīng)該在課外活動(dòng)課采取防護(hù)措施。
王躍思在此前接受采訪時(shí)明確表示，對(duì)于小學(xué)生而言，停課的標(biāo)準(zhǔn)還應(yīng)該更加嚴(yán)格，“新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)PM2.5的達(dá)標(biāo)限值是日均值濃度75微克/立方米，我認(rèn)為超過(guò)這個(gè)限值達(dá)到輕度污染，小學(xué)生以及學(xué)齡前兒童就應(yīng)該不要參加戶外體育活動(dòng)課了?？梢栽隗w育館內(nèi)，或者教室里做一些仰臥起坐、俯臥撐等運(yùn)動(dòng)?！彼J(rèn)為，兒童處在發(fā)育期，呼吸系統(tǒng)還比較脆弱，比成年人更易受到污染空氣的傷害。（記者 張航）
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