民航局：航班延誤引發(fā)群體事件或被“停飛”

2013-07-12 07:09 來(lái)源：新京報(bào)

　問(wèn)答

　　Q1 航班延誤為啥不能早點(diǎn)通知？

　　國(guó)航：以國(guó)航為例，在航班延誤或取消決策之后，國(guó)航會(huì)同步進(jìn)行以下步驟：立即通過(guò)呼叫中心通過(guò)短信發(fā)送給所有留有電話(huà)聯(lián)系方式的旅客；發(fā)電報(bào)給相關(guān)機(jī)場(chǎng)，通過(guò)航顯發(fā)布信息；通過(guò)中航信系統(tǒng)發(fā)給出票代理人，做好旅客告知工作；短信通知當(dāng)事航站站長(zhǎng)，做好旅客告知和后續(xù)保障?，F(xiàn)在有大量的機(jī)票來(lái)自各種代購(gòu)，正規(guī)的代購(gòu)渠道要求旅客選填手機(jī)號(hào)，不正規(guī)的渠道不要求。這就造成延誤短信通知不能第一時(shí)間到位。

　　Q2 為何讓乘客長(zhǎng)時(shí)間在機(jī)艙等待？

　　國(guó)航：得到通知組織旅客登機(jī)時(shí)，航空公司并不知道會(huì)長(zhǎng)時(shí)間延誤，對(duì)可預(yù)料的長(zhǎng)時(shí)間延誤，我們不會(huì)組織旅客登機(jī)。

　　航班只有關(guān)門(mén)后才能申請(qǐng)推出（從停機(jī)位上跑道排隊(duì)等待起飛）；如下機(jī)等待，飛機(jī)會(huì)重新排隊(duì)，旅客和行李要進(jìn)行二次安檢，會(huì)消耗更多時(shí)間。

　　放行時(shí)刻有有效期限制，如不能提前客齊，會(huì)造成放行時(shí)刻失效，需重新申請(qǐng)，造成旅客時(shí)間浪費(fèi)。

　　Q3 天氣致航班延誤是否會(huì)賠償？

　　國(guó)航：根據(jù)民航相關(guān)規(guī)定，非承運(yùn)人原因（例如天氣原因等）一般不予賠償，航班取消或預(yù)計(jì)延誤4小時(shí)或以上，承運(yùn)人應(yīng)協(xié)助旅客安排餐飲和住宿，費(fèi)用由旅客自理。國(guó)航在實(shí)際工作中會(huì)向旅客提供超出此標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。

　　Q4 機(jī)場(chǎng)沒(méi)雨為何說(shuō)天氣影響起飛？

　　國(guó)航：在云圖上可以看到，黃色區(qū)域是雷電區(qū)域，運(yùn)控人員會(huì)根據(jù)云圖移動(dòng)的態(tài)勢(shì)判斷某一條航路上是否適合飛行。本場(chǎng)的雷雨肯定會(huì)造成起降影響，但雷雨如果出現(xiàn)在你所乘坐的航班飛行航路上，尤其是起飛后20公里、落地前20公里，如出現(xiàn)雷雨天氣，航班是絕對(duì)不能起飛的。此外，為保證飛行全程安全，也避免備降和返航，運(yùn)行控制中心會(huì)根據(jù)目的地的天氣情況確定航班運(yùn)行狀況，也就是說(shuō)目的地有氣象風(fēng)險(xiǎn)，北京這也不能起飛。

　　應(yīng)對(duì)

　　雷雨造成航班延誤旅客怎么辦？

　　遇極端天氣，出發(fā)前最好致電機(jī)場(chǎng)或所乘航空公司電話(huà)，咨詢(xún)航班情況。

　　遇大面積延誤或航班被取消，旅客可登錄航空公司網(wǎng)站或通過(guò)代購(gòu)渠道改退簽。國(guó)航在北京始發(fā)的航班推出了網(wǎng)上改簽服務(wù)。

　　如辦理完登機(jī)手續(xù)后被告知延誤，最好在登機(jī)口處等待航空公司通知。

　　如不愿繼續(xù)等待，可向航空公司提出重新訂座要求，當(dāng)天沒(méi)有航班的安排中轉(zhuǎn)。但超低折扣的票價(jià)或有改退限制的客票不能享受。

　　航班延誤超2小時(shí)，部分航空公司為旅客提供飲水，超3小時(shí)又值用餐時(shí)間就為旅客提供餐食服務(wù)。

　　保險(xiǎn)

　　國(guó)航：保費(fèi)20元每人每航段，旅客在線(xiàn)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)時(shí)贈(zèng)送航空旅程延誤保險(xiǎn)。

　　約定航班延誤：每4小時(shí)賠償300元，最高賠償600元

　　行李延誤：每8小時(shí)賠償500元，最高賠償1000元。

　　旅程取消：賠償300元