上天“捉”一次要花12萬(wàn)
2009年至今，民航湖北空域受無(wú)線電干擾次數(shù)越來(lái)越嚴(yán)重，今年3月份，受干擾61次，創(chuàng)史上新高。
湖北空管分局技術(shù)保障部負(fù)責(zé)人說(shuō)，查找無(wú)線電干擾非常棘手：一方面，無(wú)線電干擾無(wú)規(guī)律，有時(shí)某頻率在某時(shí)間段干擾嚴(yán)重，可忽然間又消失得無(wú)影無(wú)蹤；另一方面，偵查多為地面無(wú)線電監(jiān)測(cè)車輛，而很多干擾是空中機(jī)組聽得到，地面監(jiān)測(cè)不到。
今年5月25日，中南空管局派出一架裝有空中無(wú)線電監(jiān)測(cè)設(shè)備的校驗(yàn)飛機(jī)，在7800米高空開展監(jiān)測(cè)，三個(gè)小時(shí)“捉”了4個(gè)干擾民航頻率的調(diào)頻廣播電臺(tái)。
這次監(jiān)測(cè)不過(guò)3小時(shí)，花了12萬(wàn)元。
查出來(lái)了，處罰也難
現(xiàn)在，用頻單位眾多，涉及廣播電視、電信、航海等多行業(yè)、領(lǐng)域，管理起來(lái)很難。
從近幾年的湖北空域監(jiān)測(cè)實(shí)際看，從收到信息到有所反映需一定時(shí)間，查處慢半拍，無(wú)法捉到違規(guī)者。
即使查出來(lái)了，處罰也難。實(shí)際上，對(duì)于正規(guī)單位違規(guī)加大頻率，我國(guó)《民航法》、無(wú)線電管理?xiàng)l例，對(duì)民航專用頻率保護(hù)雖有規(guī)定，但處罰規(guī)定大都模糊，且一般系原則性規(guī)定，執(zhí)行很難。
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