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哈芬市場(chǎng)占有率約70％
滬昆線采購(gòu)金額8000萬(wàn)
以滬昆線為例，12個(gè)標(biāo)段的隧道總長(zhǎng)度為333公里，每公里隧道使用400米預(yù)埋槽道，按照哈芬槽道每米650元售價(jià)計(jì)算，僅滬昆線槽道采購(gòu)金額就高達(dá)8000多萬(wàn)元。整個(gè)中國(guó)高鐵槽道市場(chǎng)據(jù)保守估計(jì)約為十幾億元，德國(guó)哈芬的市場(chǎng)占有率約為70％。
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奔馳車按照夏利的速度跑
高鐵3年內(nèi)提速到500公里
29日，高速列車科技發(fā)展“十二五”重點(diǎn)專項(xiàng)專家組組長(zhǎng)、北京交通大學(xué)教授賈利民透露，十二五末，中國(guó)高鐵列車試驗(yàn)時(shí)速將達(dá)到500公里左右。
談到目前高鐵統(tǒng)一降速是否合理時(shí)，賈利民沒(méi)有正面回答，而是反問(wèn)：“一輛奔馳車按照夏利的速度跑，你覺(jué)得合理嗎？”
記者中國(guó)北車股份有限公司獲悉，目前世界上設(shè)計(jì)時(shí)速最高的高寒動(dòng)車組———CRH380B型動(dòng)車組將完成試驗(yàn)。這些動(dòng)車組將用于哈(爾濱)大(連)高鐵。借鑒京滬高鐵的運(yùn)營(yíng)模式，哈大高鐵開(kāi)通之后列車實(shí)際運(yùn)營(yíng)的最高時(shí)速是300公里，這將是世界上速度最快的高寒列車。
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