這是人類社會更為強悍的另一條規(guī)則。
于是，波普諾毫不客氣地修改了曾使英國人頗感“安慰”的“社會規(guī)范”：“在泰坦尼克號上實踐的社會規(guī)范這樣表述可能更準(zhǔn)確一些：‘頭等艙和二等艙的婦女和兒童優(yōu)先’。 ”
“永不沉沒”的悲劇不僅僅發(fā)生在海上
在1912年“泰坦尼克”號紀(jì)念集會上，白星公司對媒體表示：沒有所謂的“海上規(guī)則”要求男人們做出那么大的犧牲，他們那么做了只能說是一種強者對弱者的關(guān)照，這不管在陸地還是在海上都是一樣的，這是他們的“個人選擇”。
三類不同艙位的幸存幾率之所以會有這么大的差距，主要有兩個原因。
其一，“泰坦尼克”號和別的客輪一樣，將存放救生艇的區(qū)域安排在了頭等艙和二等艙附近，以降低富人和中產(chǎn)階級乘客對航海風(fēng)險的擔(dān)心，當(dāng)時所有的輪船都是這樣設(shè)計的。
其二，下水逃生的安排也保持了這個相同的邏輯，即頭等艙、二等艙優(yōu)先，而不是后來盛傳的“婦女兒童優(yōu)先”。
就兒童而論，一、二等艙共有兒童32人，只有一人死亡；三等艙的兒童有75人，死亡55人，毋庸諱言，作為社會等級標(biāo)志的艙位成了生命的籌碼。
一、二等艙乘客中的遇難者有很多要么是盲目相信“泰坦尼克”號是“不沉之船”，要么是在等待家人時錯過了逃生的機會，而幸存下來的三等艙乘客，大多數(shù)是在跳入水中之后才搭上救生艇。
幸存者之一、丹麥女乘客卡拉·簡森事后寫道，在幸存者被轉(zhuǎn)移到“卡帕西亞”號上之后，船上開始彌漫起悲傷的氣氛。
幸存者們意識到了在自己家庭中，有人已經(jīng)永遠(yuǎn)地葬身海底。婦女們“有些人坐在甲板上，盯著天空發(fā)呆……有些人走來走去哭喊著男人的名字，還有些人躺下來默默哭泣。另一些人無法承受這一事實，我們好幾次看到有人的尸體被裹上帆布，放到海中。 ”
《新聞周刊》在報道的最后寫道，號稱“永不沉沒”卻終究傾覆的悲劇不僅僅發(fā)生在“泰坦尼克”號身上，在金融世界里也一樣會出現(xiàn)，比如雷曼兄弟公司就撞上了冰山。
再好的系統(tǒng)，再多的錢，再聰明的工程師，再可靠的設(shè)計也不起作用，世界上沒有“完美”這樣?xùn)|西，因為駕駛者正以魯莽的速度駕駛大船前進。在駛向未知的深海之前，我們應(yīng)該自問一下，船上是否為三等艙的乘客準(zhǔn)備了足夠的救生艇？
相關(guān)新聞
更多>>
