兩大造船廠勾心斗角
接下來發(fā)生的一幕頗具戲劇性。2002年1月中旬，俄國營武器出口公司突然宣布，以“公開招標(biāo)”方式重新征召生產(chǎn)廠家，結(jié)果，同在圣彼得堡的波羅的海造船廠以較低報價拿到了為中國造艦的生意。此前，所有“現(xiàn)代”級均出自北方造船廠，該廠預(yù)先投入大筆資金購買了鋼材及設(shè)備，還向設(shè)計單位墊付了“956EM工程”的設(shè)計改動費用。兩家船廠的沖突不斷激化，戰(zhàn)火從圣彼得堡燒到莫斯科，沖突性質(zhì)也演變?yōu)檎味窢?。最終，訂單重回北方造船廠，負(fù)責(zé)軍售且偏向波羅的海造船廠的俄副總理克列巴諾夫去職。
事情并未就此結(jié)束，支持波羅的海造船廠的部分俄杜馬議員稱，要通過司法途徑要求北方造船廠償還拖欠的6億美元貸款。迫于壓力，北方造船廠主要股東“新計劃和新理論集團(tuán)”（NPK）找到俄國際工業(yè)銀行總裁謝爾蓋·普加喬夫求助，為了獲得這位金融寡頭的支持，NPK承諾，將把造船廠的控制權(quán)移交給國際工業(yè)銀行旗下的“聯(lián)合工業(yè)集團(tuán)”（OPK）。
盡管換了新東家，北、波兩廠的戰(zhàn)火仍持續(xù)不斷，波羅的海造船廠指責(zé)北方造船廠企圖用舊零件造艦，揚(yáng)言不再向后者提供必要設(shè)備。據(jù)說，直到時任總統(tǒng)普京介入，放出“將波羅的海造船廠交予他人管理”的狠話，該廠才被迫與OPK妥協(xié)。
雙方達(dá)成協(xié)議后。北方造船廠形式上壟斷了訂單，波羅的海造船廠也不必冒主承包商的風(fēng)險而仍有賺頭，幕后的最大贏家則是國際工業(yè)銀行總裁普加喬夫。
告別波羅的海 揚(yáng)帆太平洋
2002年6月27日和11月15日，兩艘改進(jìn)型“現(xiàn)代”級驅(qū)逐艦相繼開工。按照傳統(tǒng)，北方造船廠給兩者起了臨時性的艦名，分別是“猛烈”號和“永久”號。
據(jù)北方設(shè)計局總設(shè)計師弗拉迪米爾·尤赫寧透露，全俄1800多家軍工企業(yè)參與了這兩艘新艦的建造，其中，波羅的海造船廠負(fù)責(zé)提供動力系統(tǒng)?！?56EM工程”最大的改動是安裝3M80MBE超音速反艦導(dǎo)彈，能夠打擊240公里外的艦艇，射程比前兩艘增加了一倍；同時，該艦攜帶的9M317艦空導(dǎo)彈也具有45公里的攔截距離。尤赫寧還強(qiáng)調(diào)，如果必要，中國海軍可將該艦航行到世界各個海區(qū)長期值勤，完成跨國救災(zāi)或維和等準(zhǔn)軍事任務(wù)。
2005年12月28日，俄國營武器出口公司、北方造船廠代表及百余名中國海軍官兵在北方造船廠的2號碼頭，舉行了簡短而隆重的交船儀式。“猛烈”號更名為“泰州”號，隨后沿波羅的海-大西洋-印度洋-南中國海航線回國。2006年9月28日，最后一艘“寧波”號也順利交付中方。至此，4艘“現(xiàn)代”級驅(qū)逐艦全部到位，在解放軍東海艦隊服役至今。(扎馬)
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