從諜照可看出其備胎支架結(jié)構(gòu)
不過這樣的設(shè)計使得后備箱開啟要略微復(fù)雜一些，首先需要將外置備胎向左側(cè)側(cè)向拉開，才能向上掀起后備箱蓋。這樣的變動帶來的好處就是原來的內(nèi)置備胎部分的空間可以擴容為隱藏式的儲物格。
從諜照可看出尾燈燈組作了偽裝
仔細(xì)分辨可以看出，測試車的銀色D柱只是貼紙偽裝而已，最終版應(yīng)該仍然會延續(xù)現(xiàn)有的黑色鏡面隱藏式立柱設(shè)計。而方塊型的尾燈仍然是偽裝，真正使用的依然是扇形結(jié)構(gòu)。后保險杠設(shè)計與目前進(jìn)口版車型不同，首先是增加了安裝外置備胎的支架和鉸鏈機構(gòu)，另外后保險杠上半部分為車漆同色設(shè)計，黑色下護(hù)板的尺寸比目前進(jìn)口版減小，同時因為外置備胎的因素，后牌照安裝區(qū)也從后備箱蓋下移到保險杠上。兩個矩形紅色反光板依然是偽裝貼紙，真正的反光板將布置在后保險杠的兩側(cè)轉(zhuǎn)角區(qū)域。
相比途觀車型，斯柯達(dá)YETI的越野氣息更濃郁一些，更短的前后懸，更高的離地間隙，再加上國產(chǎn)后改為外置式的備胎，更是增加了戶外運動的氣息。主推1.4TSI小排量車型，1.8TSI則作為高配版出現(xiàn)，拉開了與途觀的差距，也降低了入門門檻，有利于爭取更加年輕化的消費群體。
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