三廂奧迪A3國內(nèi)測試車
實際上從軸距尺寸來看，新款三廂A3與大眾新速騰非常接近，意味著車內(nèi)空間也旗鼓相當。而新A3的車身長度卻要明顯短于新速騰，這主要是因為新A3的前后懸都比較短，這樣可以帶來更好的靈活性和操控性。
三廂奧迪A3國內(nèi)測試車
此次上海車展奧迪展示了新款A(yù)3三廂版35TFSI和40TFSI車型，均配置了全LED的大燈。而眼前曝光的這款三廂版A3同樣是40TFSI車型，但配置明顯要低一些，大燈是與此前兩廂版A3車型配置的相同透鏡燈組，仍然帶有銳角型燈眉的LED日間行車燈。由此推測分析，全LED大燈應(yīng)該和A6L、A8L車型一樣，只出現(xiàn)在頂配版車型上，畢竟代表了最新技術(shù)，成本更高，應(yīng)該不會普遍配置。
三廂奧迪A3國內(nèi)測試車
車展上的40TFSI車型是quattro四驅(qū)S-line運動版車型，眼前這款車型相對普通一些，不過前保險杠上則比車展版本多配置了前霧燈。車展車型采用了非?？鋸埖?35/35R21規(guī)格扁平車胎和19寸大尺寸輪轂，而測試車使用的是相對中性的17寸輪轂，更加適合中國市場的綜合路況。
測試車尾部還沒有“一汽奧迪”的字樣，因此應(yīng)該還是一款進口車型，尾燈也是與車展版本完全相同的LED尾燈組。畢竟40TFSI這款車型還是屬于奧迪A3車系中的高動力配置版本，新款奧迪A3分為30TFSI、35TFSI和40TFSI三種版本，分別對應(yīng)的是1.4T、1.8T和2.0T三款發(fā)動機。
三廂奧迪A3國內(nèi)測試車
均是新一代的動力技術(shù)，1.4T發(fā)動機的峰值功率103kw，最大扭矩250Nm，比起現(xiàn)款A(yù)3 1.4T發(fā)動機的92kw和200Nm提升了不少。而且這款發(fā)動機還具備了閉缸技術(shù)，可根據(jù)情況關(guān)閉兩個汽缸以降低油耗。而1.8T發(fā)動機的峰值參數(shù)也從118kw、250Nm提升到了132kw和250Nm。頂配的40TFSI是此次上海車展首次露面，匹配的發(fā)動機性能參數(shù)目前也還未明確。
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