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　　上海人民廣播電臺(tái)《990聽(tīng)眾熱線》主持人 海波：我特別希望北京奔馳也好，奔馳中國(guó)也好，能夠做一個(gè)解釋?zhuān)侨绻阋侵皇请[瞞著，它到底是一個(gè)什么樣的真相，那么，實(shí)際上是往往給人一種特別不安的心理暗示。那么，比這些奔馳車(chē)主更受傷的，其實(shí)是整個(gè)消費(fèi)群體對(duì)品牌的信心。

　　而在北京，和奔馳車(chē)主王先生的遭遇相比，寶馬車(chē)主謝先生與4S店打交道的經(jīng)歷更加波折。

　　最開(kāi)始，寶馬4S店也認(rèn)定車(chē)內(nèi)異味的問(wèn)題是由于謝先生的使用習(xí)慣不當(dāng)造成的。記者和謝先生一起來(lái)到華晨寶馬授權(quán)的北京寶誠(chéng)4S店，找到了當(dāng)時(shí)為他進(jìn)行維修接待的工作人員，并調(diào)閱了謝先生的維修記錄。

　　北京寶誠(chéng)寶馬4S店 售后服務(wù)經(jīng)理：就是時(shí)間太長(zhǎng)之后，因?yàn)槲覀冊(cè)诶镞叞l(fā)現(xiàn)大米、果汁什么的，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間它是在最底下味道散不出去，就腐爛腐爛，漚著，完蛋了。

　　為了清除異味，隨后，4S店開(kāi)始不斷要求謝先生自掏腰包查找原因。

　　寶馬車(chē)主 謝先生：原來(lái)4S店跟我說(shuō)的，說(shuō)什么空調(diào)有問(wèn)題，說(shuō)什么風(fēng)道有問(wèn)題，說(shuō)座椅有問(wèn)題，這些全修過(guò)了，全部，我的空調(diào)管道洗過(guò)四五回了，每年洗兩回。

　　每一次清洗、每一次更換零部件，謝先生都是抱著希望去、帶著失望回。兩年前，由于臭味實(shí)在到了無(wú)法忍受的地步，謝先生的車(chē)再一次被送進(jìn)4S店，這一次的清洗和尋找臭味源頭長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月之久。4S店工作人員在拆除了車(chē)內(nèi)大部分內(nèi)飾以及后備箱里所有的部件后，聲稱(chēng)找到了他們認(rèn)為的臭味源頭，是在地毯下方的一層膠皮隔熱墊。

　　北京寶誠(chéng)4S店 售后服務(wù)經(jīng)理：那個(gè)拿出去之后很粘，就全都扔出去了。

　　記者：就是粘的？

　　北京寶誠(chéng)4S店 售后服務(wù)經(jīng)理就感覺(jué)就是有點(diǎn)腐爛的味道。

　　記者：它是在后座位還是前座位？

　　北京寶誠(chéng)4S店 售后服務(wù)經(jīng)理前后，就是整車(chē)的都換掉了。

　　記者：你們覺(jué)得臭嗎？

　　北京寶誠(chéng)4S店 售后服務(wù)經(jīng)理我覺(jué)得就是說(shuō)，它臭可能只是一個(gè)形容，比如說(shuō)汗腳的這種臭，但是它這個(gè)味兒不僅僅是臭，臭不是本身主要的味道，只能說(shuō)像臭，本身可能像一種化學(xué)的味道。

　　謝先生也以為終于找到了臭味的源頭，在更換這塊隔熱墊的同時(shí)，他將所有可能被染上臭味的泡沫及海綿材料也全都更換了。

　　然而，在寶馬4S店里花了2萬(wàn)多元，清除了所謂的污染物之后，謝先生再一次陷入了絕望。

　　寶馬車(chē)主 謝先生：泡沫換了以后，還是有味道，只是沒(méi)有那么強(qiáng)烈了，可是換了以后大概過(guò)了一年時(shí)間，它那個(gè)味道又開(kāi)始濃起來(lái)了，那我就不知道究竟是哪的問(wèn)題了?，F(xiàn)在你別跟我提寶馬兩個(gè)字，你一提寶馬兩個(gè)字我心里就犯怵，大街上我都不愿意看到這個(gè)寶馬。然后德國(guó)說(shuō)給我，他們說(shuō)總部，4S店說(shuō)它做不了主了，到總部說(shuō)給個(gè)說(shuō)法，給我一句話說(shuō)沒(méi)問(wèn)題，我們這個(gè)沒(méi)問(wèn)題。首先啊，4S店就給我里里外外就為了這個(gè)味道，修的這個(gè)錢(qián)，加上我自己到外邊去修的，就是老去做桑拿、清洗，然后除味，總共等于就為這個(gè)味道，我搭進(jìn)去十幾萬(wàn)塊錢(qián)。

　　面對(duì)同樣的車(chē)內(nèi)異味問(wèn)題，無(wú)論是車(chē)主集中投訴后廠商迫于輿論壓力更換部分配件，還是車(chē)主自費(fèi)更換可能造成車(chē)內(nèi)污染的內(nèi)飾材料，問(wèn)題都沒(méi)有得到根本解決。

　　張家港的奔馳車(chē)主金先生特別較真，為了弄清自己肺部出現(xiàn)的病變是否和自己的愛(ài)車(chē)有關(guān)，2012年8月，他自費(fèi)委托江蘇百思特檢測(cè)技術(shù)有限公司對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行了第三方檢測(cè)。 結(jié)果顯示，金先生的這輛車(chē)，車(chē)內(nèi)空氣中甲醛含量和TVOC總量均超標(biāo)，分別是國(guó)家頒布標(biāo)準(zhǔn)的3倍左右。甲醛是一種大家所熟知的有毒致癌物，而TVOC是總揮發(fā)性有機(jī)化合物的英文縮寫(xiě)，它是世界衛(wèi)生組織公布的影響空氣質(zhì)量的最為嚴(yán)重的污染物之一。

　　奔馳車(chē)主 金先生：除了地毯以外，還有別的來(lái)源，只能說(shuō)我們現(xiàn)在處理了一部分來(lái)源，我們還有一些來(lái)源沒(méi)有處理掉?？墒牵@個(gè)其實(shí)不是應(yīng)該我們消費(fèi)者去處理的問(wèn)題。我們消費(fèi)者要處理的是我們把我們的不合格產(chǎn)品給你廠家，然后由你廠家去找出問(wèn)題，然后去解決問(wèn)題，而不是我消費(fèi)者在操這個(gè)心，說(shuō)問(wèn)題到底出在哪里呢？我們不是修車(chē)的，我們也不是產(chǎn)汽車(chē)的，我們只是使用者。

　　金先生滿以為拿著檢測(cè)報(bào)告，奔馳公司無(wú)論如何也會(huì)給個(gè)說(shuō)法了，然而，他萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到，對(duì)于這份第三方檢測(cè)報(bào)告，奔馳公司根本不予認(rèn)可。

　　對(duì)于車(chē)主的投訴，廠家和4S店要么無(wú)動(dòng)于衷，要么告知消費(fèi)者訴諸法律渠道。然而打官司需要車(chē)主提供能夠證明車(chē)內(nèi)存在污染的檢測(cè)報(bào)告作為證據(jù)。同時(shí)，許多第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供的證明汽車(chē)生產(chǎn)廠家并不認(rèn)可，能被認(rèn)可的國(guó)家權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)又通常不接受消費(fèi)者個(gè)人送檢，大多數(shù)的奔馳寶馬車(chē)主面對(duì)繁復(fù)的訴訟程序以及取證的各種壁壘，最后都放棄了維權(quán)，自認(rèn)倒霉。

　　奔馳寶馬處理消費(fèi)者投訴的態(tài)度，讓我們知道了什么叫作店大欺客。有的車(chē)主把自己的車(chē)送檢之后發(fā)現(xiàn)，車(chē)?yán)锏募兹┖蛽]發(fā)性有機(jī)化合物含量都超過(guò)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，對(duì)人體可能造成多種傷害。那么，奔馳寶馬車(chē)?yán)锎瘫堑某粑毒烤箒?lái)自哪里？這污染源真的就那么難找嗎？

　　在上海奔馳車(chē)主王先生和北京寶馬車(chē)主謝先生提供的照片中，我們看到，雖然他們的車(chē)體內(nèi)飾都已經(jīng)拆的只剩下個(gè)外殼了，可是仍然會(huì)聞到怪異的臭味，既然車(chē)內(nèi)能拆的都拆遍了，能換的都換了，是否意味著有可能是車(chē)體上無(wú)法更換的部分才是氣味的真正來(lái)源呢？

　　在一家汽修工廠的車(chē)間里，記者注意到一輛正在整修的奧迪事故車(chē)，后座被拆掉之后，座椅底下的鋼板上粘著大片黑色的膠片，記者仔細(xì)的聞了聞，黑色的膠片散發(fā)著明顯的臭味。在車(chē)門(mén)的鋼板內(nèi)側(cè)，同樣貼著一塊塊黑色的膠片。汽修工人介紹，這樣的膠片在不同的車(chē)?yán)?，?huì)被噴成跟鋼板相同的顏色。那么，這層附著在車(chē)體鋼板上的膠片狀物質(zhì)到底是什么？奔馳寶馬車(chē)?yán)锸遣皇且灿羞@層膠片狀物質(zhì)？車(chē)主們反映的車(chē)內(nèi)異味會(huì)不會(huì)跟它有關(guān)呢？在這家經(jīng)營(yíng)汽車(chē)配件的店鋪里，經(jīng)銷(xiāo)商告訴我們這個(gè)膠片叫作阻尼片。

　　北京某汽車(chē)配件市場(chǎng) 經(jīng)銷(xiāo)商：它就在門(mén)皮子上有，這么寬這么長(zhǎng)，在車(chē)門(mén)上貼著，起靜音作用的。

　　記者：什么材料的？

　　北京某汽車(chē)配件市場(chǎng) 經(jīng)銷(xiāo)商：我說(shuō)不好，像是瀝青這樣的。

　　記者：奧迪車(chē)，各種車(chē)型全是這樣的東西嗎？

　　北京某汽車(chē)配件市場(chǎng) 經(jīng)銷(xiāo)商：這個(gè)東西不單提供。

　　記者：那只有主機(jī)廠才有？

　　北京某汽車(chē)配件市場(chǎng) 經(jīng)銷(xiāo)商：對(duì)，配件沒(méi)有，只有車(chē)門(mén)上帶。

　　記者咨詢了汽車(chē)材料研究專(zhuān)家，這種被稱(chēng)為阻尼片的東西，貼在車(chē)體鋼板壁上是為了起到減震降噪的作用。所有小轎車(chē)?yán)锒及惭b有阻尼片，奔馳、寶馬也不例外。

　　中國(guó)重汽技術(shù)中心材料工藝所高級(jí)工程師 周光亞：就是在車(chē)身的內(nèi)表面緊貼著車(chē)身的鋼板，它貼有一層一般是用粘彈性的材料，起到減少噪聲、減少震動(dòng)，也就是說(shuō)起到阻尼作用。

　　周光亞向記者介紹，奔馳、寶馬和奧迪車(chē)上的阻尼片如果有臭味，就很有可能像汽車(chē)配件商所說(shuō)的那樣是瀝青做的。瀝青是指煤焦油或石油提煉后產(chǎn)生的殘?jiān)?，因含有多環(huán)芳烴及硫、酚等多種對(duì)有害物質(zhì)，世界衛(wèi)生組織的國(guó)際癌癥研究中心(IARC)，早在1976年就將煤焦油瀝青列為一類(lèi)致癌物質(zhì)。

　　北京大學(xué)醫(yī)學(xué)院公共衛(wèi)生學(xué)院教授 郭新彪：第一類(lèi)或者是有些叫A類(lèi)，就是說(shuō)第一類(lèi)的一般都是，我們說(shuō)明確的人類(lèi)致癌物，那怎么能用我們老百姓的話就是說(shuō)，比較危險(xiǎn)的最危險(xiǎn)的那種致癌物。

　　專(zhuān)家指出，瀝青可以持續(xù)揮發(fā)刺鼻的臭味，那么，奔馳、寶馬和奧迪車(chē)?yán)锸褂玫淖枘崞烤故遣皇菫r青做的呢？記者在汽車(chē)專(zhuān)家的幫助下，分別隨機(jī)取樣，送到北京化工大學(xué)分析測(cè)試中心進(jìn)行成分檢測(cè)。

　　6個(gè)阻尼板樣品分別取自北京奔馳C級(jí)車(chē)、E級(jí)車(chē)，華晨寶馬3系車(chē)、5系車(chē)以及一汽奧迪的A6、Q5。這6輛取樣車(chē)均為近3年內(nèi)生產(chǎn)的新車(chē)。

　　北京化工大學(xué)分析測(cè)試中心主任 呂超：我們從三個(gè)不同品牌的國(guó)產(chǎn)車(chē)取出不同的樣品，用我們的熱分析儀進(jìn)行分析，同時(shí)呢，我們用70號(hào)瀝青作為對(duì)照，我們從這個(gè)圖可以清楚地看到，這三個(gè)品牌的國(guó)產(chǎn)車(chē)的熱失重曲線與70號(hào)瀝青是相吻合的。

　　檢測(cè)結(jié)果顯示，六個(gè)隨機(jī)送檢的阻尼片樣品，奔馳C級(jí)、E級(jí)，寶馬3系、5系，奧迪A6、Q5果然和專(zhuān)家推斷的結(jié)果一致，均含有70號(hào)瀝青成分。

　　以一輛車(chē)為例，需要貼這種阻尼片的部位有八到十二處，其中大多位于封閉的汽車(chē)駕駛室內(nèi)，總面積約3平方米，瀝青的總用量大約為十公斤。

　　中國(guó)重汽技術(shù)中心材料工藝所高級(jí)工程師 周光亞：車(chē)內(nèi)阻尼片的話因?yàn)樗蔷o貼在鋼板上的，夏季經(jīng)過(guò)太陽(yáng)的暴曬，鋼板最高的溫度的話有可能超過(guò)100度，這樣的話阻尼片就是長(zhǎng)期在這種狀況下，有可能本身就促使了它的老化，經(jīng)過(guò)它的老化以后，這個(gè)阻尼片本身就可能進(jìn)行分解而放出它的有毒有害氣體。

　　專(zhuān)家介紹，由于太陽(yáng)暴曬及發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，緊貼鋼板的瀝青阻尼片因受熱極易分解釋放有毒的多環(huán)芳烴氣體，而且這是一個(gè)長(zhǎng)期緩慢的釋放過(guò)程。

　　解放軍總醫(yī)院呼吸科主任 劉長(zhǎng)庭：多環(huán)芳烴中間對(duì)人體影響最大的是苯并芘，是一種突變?cè)?，是一個(gè)致癌的物質(zhì)，是一個(gè)脂溶性比較強(qiáng)的物質(zhì)，這個(gè)呢吸入到體內(nèi)，可以停留在肺的粘膜上，在這種情況下，可能發(fā)生細(xì)胞變異，那么這種變異到最后產(chǎn)生一些陰影，或者腫瘤的變化，是一個(gè)漫長(zhǎng)的時(shí)間。

　　據(jù)汽車(chē)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家介紹，目前在歐美等汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，汽車(chē)阻尼片一般都使用高分子樹(shù)脂材料，或者橡膠材料。作為原材料，這兩種原材料都不會(huì)揮發(fā)有毒有害氣體。專(zhuān)家指出，奔馳、寶馬、奧迪這些進(jìn)口品牌車(chē)國(guó)產(chǎn)后，之所以采用瀝青而不采用樹(shù)脂、橡膠等環(huán)保材料，一方面是因?yàn)槟壳拔覈?guó)沒(méi)有關(guān)于汽車(chē)零部件和輔助材料的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，另一方面，使用瀝青可以降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。

　　中國(guó)重汽技術(shù)中心材料工藝所高級(jí)工程師 周光亞：以普通的三廂轎車(chē)為例，它在車(chē)?yán)锩娴臑r青阻尼片，如果以兩毫米厚的話大概使用3個(gè)平方，它的價(jià)格，如果是瀝青阻尼片，大約在50元到70元左右，用環(huán)保材料的話可能在成本上，(每輛車(chē))增加150塊錢(qián)到200塊錢(qián)左右。

　　據(jù)專(zhuān)家測(cè)算，2012年全年，北京奔馳、華晨寶馬和一汽奧迪三大品牌的轎車(chē)銷(xiāo)售總量約65萬(wàn)輛，僅使用瀝青阻尼片一項(xiàng)，一年即可產(chǎn)生總計(jì)九千七百萬(wàn)至一億三千萬(wàn)元的利潤(rùn)。

　　讓周光亞更為擔(dān)心的是，在一輛由兩萬(wàn)多個(gè)零部件組成的汽車(chē)上，阻尼片不過(guò)是一種連零配件都稱(chēng)不上的汽車(chē)輔助材料。僅僅為了降低100多元的成本，廠家就選用可能對(duì)車(chē)內(nèi)空氣造成嚴(yán)重污染、危害人體健康的危險(xiǎn)原材料。而對(duì)于車(chē)?yán)锲渌瑯涌赡茉斐煽諝馕廴镜牟牧?，我們無(wú)法一一進(jìn)行檢測(cè)，那么，阻尼片的瀝青成分是不是車(chē)內(nèi)有害氣體的唯一來(lái)源、車(chē)?yán)锸欠襁€存在其他污染源？這仍然是一個(gè)巨大的問(wèn)號(hào)。

　　中國(guó)重汽技術(shù)中心材料工藝所高級(jí)工程師 周光亞：瀝青是不是唯一的污染源？其實(shí)并不是，汽車(chē)?yán)镞€有十幾種各種的材料，例如內(nèi)飾塑料件中的增塑劑、以及人造皮革中揉革劑等等，這些材料的助劑呢，都是對(duì)人體有害的，如果選用的是價(jià)格比較低廉的非環(huán)保材料，肯定也會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境造成污染，像奔馳、寶馬、奧迪這三大高端品牌為了省錢(qián)，在小小的阻尼片上都使用有污染的材料，那么我們有理由懷疑，其他材料是否也用了有污染的材料呢？這三大公司應(yīng)該如實(shí)地給中國(guó)的廣大車(chē)主一個(gè)負(fù)責(zé)任的說(shuō)法。汽車(chē)不只是要追求駕駛的安全，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量也同樣涉及到千家萬(wàn)戶的健康安全，這同樣也是個(gè)事關(guān)公共安全的大問(wèn)題。

　　主持人：我手里拿的就是從一輛七年前買(mǎi)的寶馬車(chē)上取下來(lái)的瀝青阻尼片，盡管已經(jīng)過(guò)去了七年時(shí)間，我聞了聞，仍然有明顯的臭味直沖腦門(mén)兒。對(duì)于動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)、上百萬(wàn)的豪華車(chē)來(lái)說(shuō)，一百多塊錢(qián)的阻尼片在生產(chǎn)成本里不過(guò)九牛一毛，但是，生產(chǎn)廠家能省則省，瀝青有污染，沒(méi)關(guān)系，只要便宜我就用。那么，眾多車(chē)主的健康誰(shuí)來(lái)保障？造成的傷害又該由誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單呢？我們新聞?lì)l道315特別行動(dòng)在隨后的節(jié)目中將繼續(xù)關(guān)注。