對于那些車上搭載全尺寸備胎的車主來說，是不是就可以高枕無憂了呢？答案是否定的。全尺寸備胎與非全尺寸備胎本質(zhì)上都一樣，它們只能作為應(yīng)急之用。全尺寸備胎雖然規(guī)格與常用胎一樣，但其所采用的橡膠原料和制造工藝只能滿足短距離、中低速條件行駛?，F(xiàn)在一些企業(yè)將全尺寸備胎作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供并不是因?yàn)樗麄兏P(guān)心駕駛者的安全，這只能是營銷手段的一種體現(xiàn)。
備胎檢查
如果是出于安全考慮，配備與常用胎完全一樣的輪胎作為備胎完全可行，這在汽車誕生初期也是比較常規(guī)的做法。廠家采用與常用胎定位相近的二線品牌輪胎作為備胎主要還是為了達(dá)到既降低成本，又能獲得消費(fèi)者認(rèn)可的雙重目的。
綜上所述，全尺寸備胎和非全尺寸備胎都不能像常用胎那樣長時(shí)間使用，臨時(shí)使用時(shí)還需要嚴(yán)格遵守車速和里程限制。
2.備胎價(jià)格比常用胎便宜？
現(xiàn)代汽車所配置的備胎對于行駛里程和行車速度都有嚴(yán)格限制。這讓消費(fèi)者產(chǎn)生了它們是采用更為廉價(jià)的原料和更簡單的工藝制造的看法，在非全尺寸備胎上表現(xiàn)得尤為突出。甚至還有人認(rèn)為備胎是輪胎廠家生產(chǎn)的殘次品，其實(shí)這些看法都有失偏頗。輪胎企業(yè)研發(fā)備胎所支出的經(jīng)費(fèi)并不比常用胎低，備胎產(chǎn)品的產(chǎn)量相對常用胎來說要少一些，因此同規(guī)格的備胎單條生產(chǎn)成本與常用胎相差無幾，有的甚至還會高于常用胎。多數(shù)廠家選擇非全尺寸備胎的目的很簡單：為了節(jié)省存放空間，降低不必要的負(fù)載，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
3.備胎可以用于前輪嗎？
備胎檢查
在駕車過程中，車輛前輪受到?jīng)_擊而發(fā)生爆胎的頻率要略高于后輪。遇到這種情況我們是不是把備胎換到前輪就可以了呢？這得從前輪的功能說起，一般車輛的前輪都承擔(dān)有轉(zhuǎn)向作用，這就需要前軸兩側(cè)的輪胎有均等的性能。備胎由于磨損程度與車輛原配的常用胎不一致，所以不適合與前輪對換。正確的做法是將后胎與破損前胎進(jìn)行更換，然后在將備胎換至后輪。如果經(jīng)濟(jì)條件允許，最完美的做法是同時(shí)更換前軸或后軸的兩條輪胎，這樣可以保證同軸兩側(cè)輪胎的附著力和磨損程度保持一致。
4.備胎有存放年限嗎？
備胎使用頻率很低，因此很多車主覺得我沒有使用過備胎，它就可以保持全新。其實(shí)備胎也和常用胎一樣有存放年限，一般備胎的保質(zhì)期為四年。超過四年的輪胎雖然外表與新胎沒有明顯區(qū)別，但其橡膠已經(jīng)老化，質(zhì)地也不如新胎柔韌，使用時(shí)爆胎幾率會更高。
級別：
結(jié)構(gòu)：
排量：
價(jià)格：
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