卡宴GTS
此次車展亮相的是卡宴第二代GTS車型，第一代卡宴 GTS在2007年9月的法蘭克福車展上首度發(fā)表，其以卡宴 S為基礎(chǔ)打造，特別針對(duì)動(dòng)力性能及底盤操控表現(xiàn)作出升級(jí)，運(yùn)動(dòng)化的定位使其填補(bǔ)了卡宴S和卡宴 Turbo之間的空白。全新的第二代卡宴GTS同樣具有性能化的設(shè)定，是一款強(qiáng)調(diào)車輛操控樂(lè)趣的SUV車型。
第二代卡宴 GTS 承襲了上一代車型的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，同樣以現(xiàn)款的第二代卡宴 S為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)，特別強(qiáng)化動(dòng)力及底盤操控方面的表現(xiàn)。為了突顯出外觀上的性能風(fēng)格，新一代卡宴 GTS 外觀上采用了與卡宴 Turbo相近的車頭及車尾保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，車頭進(jìn)氣隔柵、車側(cè)窗框及車尾飾板、車頂行李架都特別采用黑色烤漆處理，以營(yíng)造出與其他車型較為明顯的外觀差異性，凸顯車型的不同之處。同樣延續(xù)保時(shí)捷旗下GTS車型的傳統(tǒng)，車尾燈也采用了熏黑處理，性能氣息更加濃郁，為保持外觀的一致性，黑色調(diào)還被車輪轂所采納。此外，與車身同色的加大輪拱及側(cè)裙也是GTS車型的傳統(tǒng)裝飾，使其具有更為濃郁的性能風(fēng)格。
內(nèi)飾部分，除了繼承現(xiàn)有車型的豪華風(fēng)格外，卡宴GTS標(biāo)配了 Alcantara 真皮內(nèi)裝以及GTS 車型獨(dú)有的八向式電調(diào)前排運(yùn)動(dòng)座椅，將運(yùn)動(dòng)風(fēng)格從外到內(nèi)的統(tǒng)一起來(lái)。而車內(nèi)其他配置方面則基本和卡宴S保持一致。
卡宴 GTS 在動(dòng)力系統(tǒng)部分以卡宴 S配置的4.8升V8自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)保時(shí)捷工程師的重新調(diào)校使其最大馬力輸出由原本的400馬力增加至420馬力的表現(xiàn)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還裝備有自動(dòng)啟停功能，可有效的提升油耗表現(xiàn)，并搭配Tiptronic S 8速手自一體變速箱。據(jù)官方數(shù)據(jù)，卡宴 GTS 可在5.7秒從靜止加速至每小時(shí)100公里/小時(shí)，并且可在13.3秒加速每小時(shí) 160 公里，如果解除限速最高車速可以達(dá)到261公里每小時(shí)。在油耗方面，卡宴GTS平均油耗為百公里10.7升，二氧化碳排放量則為每公里251克。
為了進(jìn)一步強(qiáng)化車輛操控上的表現(xiàn)，卡宴 GTS相比卡宴 S在車身高度方面降低了24毫米，可有效的降低車身重心，提升車輛彎道操控的靈活度及高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。底盤部分同樣提供鋼制圈簧懸掛系統(tǒng)和保時(shí)捷主動(dòng)式懸載調(diào)整系統(tǒng) (PASM)。保時(shí)捷主動(dòng)式懸掛調(diào)整系統(tǒng) (PASM) 負(fù)責(zé)操作避震器系統(tǒng)的電子式調(diào)整功能，并可根據(jù)路面狀況及車主的駕駛風(fēng)格主動(dòng)并持續(xù)控制阻尼力度，提供更為多元性的車輛動(dòng)態(tài)駕駛特性，加強(qiáng)日常駕駛的實(shí)用性。
級(jí)別：
結(jié)構(gòu)：
排量：
價(jià)格：
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