法拉利F70將會(huì)使用碳纖維單體車身，這種結(jié)構(gòu)也被用在F1賽車上，到目前為止只有少數(shù)頂級(jí)跑車擁有這種技術(shù)，也正是由于采用了此項(xiàng)技術(shù)，法拉利F70的底盤比Enzo輕了20%，整車質(zhì)量僅為1134kg，但擁有更高的車身強(qiáng)度。
法拉利F70路試諜照
法拉利F70采用了大量空氣動(dòng)力學(xué)外觀套件，視覺效果顯得極具沖擊力。在細(xì)節(jié)方面，法拉利F70的座椅將為車主量身定制，方向盤與F1賽車類似，各種按鈕集中在中間位置，最大化的增加駕駛樂趣。
法拉利F70尾部效果圖
在動(dòng)力方面，法拉利F70將采用V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最高車速可以達(dá)到400km/h，而0-100km/h加速時(shí)間約為2.5秒，直接挑戰(zhàn)布加迪威航的地位。另外，值得一提的是，法拉利F70還將采用HY-KERS混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅可以提升動(dòng)力，而且還能節(jié)省能量。采用此項(xiàng)技術(shù)也足以說明，由于目前的環(huán)保壓力，法拉利也在積極的尋求解決辦法，如果新的混動(dòng)技術(shù)進(jìn)行順利的話，將成為未來法拉利車型上的標(biāo)配。
級(jí)別：
結(jié)構(gòu)：
排量：
價(jià)格：
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