廣菲或廣州建新廠
在廣汽菲亞特的長(zhǎng)沙基地生產(chǎn)Jeep，股東雙方在目前已經(jīng)沒有異議，爭(zhēng)議在于是否把部分產(chǎn)能放到廣州。
Jeep 方面的夢(mèng)想地還是在長(zhǎng)沙，他們認(rèn)為在廣菲現(xiàn)有生產(chǎn)工廠或者規(guī)劃產(chǎn)能里進(jìn)行投產(chǎn)，最能節(jié)約成本。但Michael Manley也對(duì)于選址的言論謹(jǐn)小慎微，表示目前還不確定，因?yàn)橄纫_定未來引入的車型，才能商討出在哪里生產(chǎn)。
這正是目前選址難以定奪的關(guān)鍵。因?yàn)榘凑諊?guó)家政策，Jeep 生產(chǎn)基地不可能獨(dú)立建立，必須依托股東雙方別的生產(chǎn)基地。Michael Manley此話的隱含意思是可能針對(duì)車型和原有基地的特點(diǎn)，進(jìn)行生產(chǎn)分配。
“廣菲生產(chǎn)以經(jīng)濟(jì)型車型為主，也并不能完全滿足Jeep 這種大型車的生產(chǎn)?！睆V汽盡管做出了讓步，但“長(zhǎng)沙+廣州”的方案仍然是第一選擇，只不過方案調(diào)整為：不再設(shè)想依托傳祺工廠，而是希望菲亞特第二期或者第三期的產(chǎn)能建設(shè)在廣州，把Jeep 的生產(chǎn)也帶到廣州。
廣汽菲亞特工廠去年6月正式竣工投產(chǎn)，工廠一期產(chǎn)能為整車年產(chǎn)14萬輛；二期產(chǎn)能預(yù)計(jì)整車年產(chǎn)銷25萬-30萬輛。廣菲今年的目標(biāo)銷量?jī)H為8萬輛，仍有6萬輛的富余產(chǎn)能。廣汽把部分廣菲規(guī)劃產(chǎn)能移到廣州，將解決目前Jeep選址爭(zhēng)議的難題。
廣汽內(nèi)部知情人士認(rèn)為，Jeep部分車型在廣州生產(chǎn)，最大的優(yōu)勢(shì)就是相對(duì)于長(zhǎng)沙有更好的零部件配套。但新的問題是，2009年開始，國(guó)家政策規(guī)定車企異地建廠要在兼并現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行。
在廣汽菲亞特執(zhí)行副總經(jīng)理蔣平看來，廣菲甚至與廣汽自主品牌也有合作的可能。他認(rèn)為廣菲選擇的可能性之所以大的原因，不止是菲亞特集團(tuán)下面有其它品牌，克萊斯勒有其他產(chǎn)品，還有廣汽集團(tuán)的自主品牌。
盡管股東雙方此時(shí)并不輕松，但廣汽菲亞特卻豁然開朗，蔣認(rèn)為，不管Jeep 在哪里生產(chǎn)，菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)和廣汽集團(tuán)更大的合作，讓廣汽菲亞特有更多空間。但合作模式未知的東西還很多，廣汽高層表示：“Jeep國(guó)產(chǎn)的投資規(guī)模也還未商定，目前最需要確定的就是選址?！?/p>
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