通過鈴木汽車的日本官網(wǎng)查詢可知，鈴木Solio的長寬高分別為3710/1620/1765毫米，軸距為2450毫米。這樣的尺寸，相比國產(chǎn)版要增加了不少，長度增加了310毫米，寬度45毫米，高度增加了95毫米。盡管軸距變化不大，但Solio的車內(nèi)空間相比北斗星還是會增加不少的。
動力方面：鈴木Solio在日本只提供一款1.2L發(fā)動機搭配CVT無級變速箱一種動力總成，但有前驅(qū)和四驅(qū)兩種傳動版本。它在日本的百公里工況測試油耗為4.44-5L。
鈴木Solio國內(nèi)諜照
目前，鈴木Solio在日本的售價為131-166萬日元區(qū)間，折合人民幣為8.7-11萬元。盡管它是一款小型車，但因為它在日本市場的定位不低，配置也非常豐富，因此它在日本的售價相對較高。
鈴木Solio國內(nèi)諜照
點評：自從長安汽車重組了昌河汽車之后，昌河鈴木的發(fā)展并不順利。雖然在過去的兩年時間里，昌河鈴木的銷量保持微弱的增長趨勢，但昌河鈴木的所有銷量幾乎都是由北斗星貢獻的。2012年，北斗星全年銷售7萬輛，而昌河鈴木的銷量只有8萬輛。所以，北斗星銷量的好壞，將直接影響了昌河鈴木的生存狀況。
現(xiàn)款昌河鈴木北斗星
隨著我國微車市場的逐漸萎縮，昌河鈴木必須盡快改變，才能避免因為微車市場的萎縮，導致其整體銷量的增長受到影響。引進新一代Solio國產(chǎn)是選擇之一，但這個選擇是否能夠湊效，目前還很難確定。畢竟中國消費者對鈴木Solio這樣方方正正的車型并沒有多少好感。昌河鈴木要么會成為一個新市場的領導者，要么再次折戟。這其中的關鍵在于，是否有這樣的新市場存在，或者說，昌河鈴木的營銷團隊，能否為鈴木Solio創(chuàng)造出一個新市場來？
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