雖然上海車展沒有亮相，但今年8月將迎來國產(chǎn)的高爾夫7仍然是大眾本年度在中國市場投放的最重要車型。雖然上海大眾剛剛發(fā)布了全新的大眾朗行兩廂轎車，但這款基于朗逸車型開發(fā)的車款，更多的是成熟技術的運用和延續(xù)。而高爾夫7則結(jié)合了大眾汽車從車型平臺，發(fā)動機到技術配置眾多全新運用。
全新高爾夫7
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車型 |
大眾高爾夫6 |
大眾高爾夫7 |
大眾朗行 |
|
長（mm） |
4199 |
4255 |
4454 |
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寬（mm） |
1786 |
1799 |
1765 |
|
高（mm） |
1479 |
1452 |
1460 |
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軸距（mm） |
2578 |
2637 |
2610 |
新一代的高爾夫7更加接近主流的A級轎車水平，相比現(xiàn)款高爾夫6，軸距加長了59mm，車身的長和寬也得到相應增加。相比有些旅行車風格大眾朗行，高爾夫7的車身長度還要短一點，但也主要是后備箱的長度。而更長的軸距和車身寬度，都帶給高爾夫7不錯的轎廂乘坐空間。
全新高爾夫7
MQB平臺的運用將帶給大眾更加高效的車型開發(fā)效率和成本控制，而體現(xiàn)在高爾夫7車型上最大的不同就是車身整備質(zhì)量并沒有隨尺寸增加而增加，反而是比現(xiàn)款高爾夫6降低了100kg。這也意味著比大眾朗行也輕了100kg左右。主要是因為車身材料和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，同時加大了熱成型鋼材應用比例。
全新高爾夫7
此外與新一代發(fā)動機技術的運用也有很大關系，EA211替代EA111系列發(fā)動機，全鋁缸體替代了鑄鐵缸體，加上輕量化的全新設計，使得動力系統(tǒng)就實現(xiàn)了40kg的減重。海外版高爾夫7汽油版車型采用1.2TSI和1.4TSI動力組合。而目前得到的消息是國產(chǎn)版車型匹配的是1.6L自然吸氣和1.4TSI發(fā)動機組合。
級別：
結(jié)構(gòu)：
排量：
價格：
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