城市交通擁堵調(diào)查
記者：咱們現(xiàn)在是要換乘幾號線？
馬桂梅：1號線。
記者：到對面的站臺上。
馬桂梅：對，就隔著一塊板。
記者：那個(gè)板打開我們就可以走過去。
馬桂梅：不能打開，他一定要這么設(shè)計(jì)，就是為了分流。
記者：有沒有可能會有個(gè)座位？
桂梅：不可能，不把自己的包擠丟了，就算好的。
記者：這是剛剛走的一輛，我們再等下一輛。
馬桂梅：下一輛也上不去，可能要等好幾輛。
記者：平時(shí)都是這樣嗎？
馬桂梅：天天如此。
記者：很鍛煉身體。
馬桂梅：對，所以很多人說原先開車開個(gè)大肚子，然后擠了擠地鐵變瘦了。每天，光花在換乘和排隊(duì)上的時(shí)間要超過1個(gè)小時(shí)。
之后，記者和馬桂梅換乘10號線、13號線，經(jīng)過3個(gè)多小時(shí)的長途跋涉，馬桂梅到達(dá)單位時(shí)已經(jīng)是9時(shí)35分。馬桂梅介紹，公司允許職員1個(gè)月遲到4次，超過了就要罰錢。為了不耽誤工作，馬桂梅干脆買了個(gè)充氣床墊，有的時(shí)候就住到辦公室。馬桂梅說，其實(shí)她一直就想買一輛汽車，但是考慮再三她還是放棄了。堵車使她寧可擠公交地鐵，也不愿意自己開車上下班。
北京路面：高峰期干道車輛燃油損失超過2000萬
實(shí)況轉(zhuǎn)播二
北京路面：高峰期干道車輛燃油損失超過2000萬
10月8日7時(shí)45分，記者跟隨北京市一位司機(jī)潘先生，體驗(yàn)路面交通。小潘告訴記者，從家到公司，京通快速是他每天的第一個(gè)考驗(yàn)，這條不足10公里的快速路經(jīng)常要開1個(gè)多小時(shí)，即便這樣，10元錢的通行費(fèi)還是一分都不能少。
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