寶馬已無全球聯(lián)保 中國(guó)4S店拒修美版車
北京車主單先生曾與2008年購買了一輛寶馬X5美版車。“配置比當(dāng)時(shí)中版的豪華版還高，好多中版不可能出現(xiàn)的配置都有，價(jià)格則便宜近20萬元?！?/font>
單先生對(duì)《投資者報(bào)》記者說，車子一直是在寶馬4S店保養(yǎng)，并沒有增加額外的費(fèi)用。
“其實(shí)就是4S店的車賣不動(dòng)了，靠這個(gè)政策來排擠美規(guī)車。今年有段時(shí)間寶馬中版車降價(jià)，火了一把，但是緊接著美版車也開始大幅降價(jià)，當(dāng)時(shí)最便宜的有60萬元的寶馬X5?！睆埡茖?duì)《投資者報(bào)》記者說道。
“河南賣美版的寶馬經(jīng)銷商不下百家，成都一個(gè)市就有百家。河南的經(jīng)銷商估計(jì)至少一個(gè)月能賣50輛美版寶馬。天津港的大車商，一年就進(jìn)口幾千輛。這幾年下來，在中國(guó)的寶馬美版車數(shù)量應(yīng)在10萬輛級(jí)別?！币晃徊辉竿嘎缎彰钠嚱?jīng)銷商對(duì)《投資者報(bào)》記者說道：“經(jīng)銷商今年銷售形勢(shì)不好，賺錢主要靠SUV，但SUV都被美版車搶了客戶，所以寶馬中國(guó)必須出此下策?！?/font>
汽車資深評(píng)論員張志勇則對(duì)《投資者報(bào)》表示，寶馬美版車的數(shù)量上升直接威脅到寶馬中國(guó)的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。而且現(xiàn)在美版車車主圈子不斷擴(kuò)大，影響越來越大，讓潛在購買者形成共識(shí)，認(rèn)為美版車的價(jià)格和質(zhì)量比中版車要好。
是高招還是昏招
雖然拒絕保修美版車讓寶馬中國(guó)獲得好處，但是這種生硬的做法還是遭到了不少業(yè)內(nèi)人士的質(zhì)疑。
“其實(shí)這樣做有損寶馬的品牌，因?yàn)閭Φ较M(fèi)者的感情。消費(fèi)者會(huì)轉(zhuǎn)而買奧迪和奔馳等其他豪車品牌。雖然計(jì)劃很好，但是轉(zhuǎn)變太過生硬。這是一個(gè)不太明智的策略?！卑鹱稍兗瘓F(tuán)北京事業(yè)二部咨詢經(jīng)理高寅楠對(duì)《投資者報(bào)》記者說。
因?yàn)橹皩汃R集團(tuán)的承諾是全球聯(lián)保，這也是很多車主購買寶馬美規(guī)車的主要原因之一。而這一政策，讓不少車主質(zhì)疑寶馬集團(tuán)承諾的服務(wù)品質(zhì)。
實(shí)際上，目前已經(jīng)不少有美規(guī)車的經(jīng)銷商自己開始做售后服務(wù)。上海一家美版車銷售公司的一位工作人員告訴《投資者報(bào)》記者，目前該公司就提供美版車的質(zhì)保服務(wù)，不必去正規(guī)的4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)。
“我們經(jīng)常建議下級(jí)經(jīng)銷商都做售后服務(wù)，因?yàn)楝F(xiàn)在汽車市場(chǎng)開始越來越依靠售后服務(wù)來掙錢，一般能占到利潤(rùn)的60%~70%。”張潔對(duì)《投資者報(bào)》記者說道。
而對(duì)于車主來說，這項(xiàng)政策影響并不大?！安槐Ｐ抟矝]事兒，現(xiàn)在有好多好的維修保養(yǎng)公司比4S店強(qiáng)，也是授權(quán)能拿正規(guī)配件?！睂?duì)于寶馬拒絕保修美規(guī)車，單先生看來并不擔(dān)心。-
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