北汽集團(tuán)變陣沖刺IPO 人事業(yè)務(wù)版圖雙雙巨變
稍加留意便會發(fā)現(xiàn)，北汽與奇瑞間多年來有著一些巧妙的人事流通。目前北汽有幾位關(guān)鍵人物也是從奇瑞流動而至，梁國鋒便是其一。2011年，梁國鋒由奇瑞汽車銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理轉(zhuǎn)任北汽股份產(chǎn)品規(guī)劃部總監(jiān)，2013年3月又從董海洋手中接任北汽銷售公司黨委書記、北汽股份副總裁、北汽銷售公司執(zhí)行董事職務(wù)。
除了大刀闊斧的人事變革，北汽的業(yè)務(wù)板塊也猶如一枚枚關(guān)鍵的棋子，醞釀著一系列的調(diào)整。
而這一切動作，首先指向的是北汽集團(tuán)今年年底在香港上市的目標(biāo)。“預(yù)計最快今年底在香港上市，最遲2014年將成行，未來計劃折返A(chǔ)股上市。”今年兩會期間，徐和誼稱。
事實上，早在2006年徐和誼執(zhí)掌北汽之初就曾有上市的想法。彼時，北汽凈資產(chǎn)接近于負(fù)數(shù)，主業(yè)不清且缺乏核心競爭力，僅對外已形成債務(wù)的擔(dān)保就達(dá)46億元之多。到了2012年，北汽集團(tuán)累計銷售車輛達(dá)170.1萬輛，營業(yè)收入達(dá)到2100億元，利潤170億元，綜合經(jīng)營指標(biāo)位列國內(nèi)汽車集團(tuán)第四位。
基于北汽股份于2013年實現(xiàn)香港上市的預(yù)期，北汽集團(tuán)需要在日益激烈的競爭環(huán)境下保持領(lǐng)先的地位。面對海外市場良好的增長勢頭，北汽集團(tuán)也希望盡快完成海外市場開拓，以達(dá)到增加銷量的目的。
板塊重構(gòu)
此次北汽集團(tuán)成立北汽國際不難看出，車輛出口未來將成為北汽集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。北汽欲發(fā)力海外出口目標(biāo)，先將董海洋這位大將調(diào)來，隨后還將為他招兵買馬，擴充隊伍。記者了解到，今年4月，北汽集團(tuán)將遠(yuǎn)赴英國招聘人才，分別在倫敦、謝菲爾德、考文垂三地舉辦“中國北汽集團(tuán)海外高層次人才招聘會”。此次招聘會涉及北汽集團(tuán)下屬九大公司，包含了汽車管理高級人才、汽車研發(fā)、工藝、市場和財務(wù)管理等眾多崗位。
而北汽除了組建越野車分公司、海外業(yè)務(wù)分公司等計劃外，原北汽銷售公司分管的微車業(yè)務(wù)也已獨立運營。北汽微車從2011年剛成立時每天只賣三五輛起步，發(fā)展到目前月均銷量已達(dá)4000輛至5000輛，用不到兩年的時間便躋身微客市場前五名。據(jù)悉，今年北汽威旺還將陸續(xù)推出小型MPV、小型SUV以及微貨共三款新車，以保持其迅猛的增長勢頭。
當(dāng)然，北汽今年以來為上市而付出的努力就不曾間斷過。去年9月，徐和誼透露，北汽的目標(biāo)是2013年安排子公司北京汽車赴香港上市。而在今年年初，戴姆勒以54億元收購了北汽12%股份，有分析認(rèn)為北京奔馳股比的改變，對北汽而言意味著上市前的障礙已掃清。“北汽之所以遲遲未能實現(xiàn)上市，和北京奔馳一直不能被納入北汽股份利潤報表，導(dǎo)致北汽股份整體盈利性不高有關(guān)。”業(yè)內(nèi)人士分析稱。而現(xiàn)在，這一難題也已解決。
北汽集團(tuán)董事長徐和誼在剛剛過去的兩會期間這樣描述北汽的未來：到2015年，北汽集團(tuán)自主品牌乘用車產(chǎn)銷量要達(dá)到50萬至70萬輛，加上福田的自主品牌，全集團(tuán)自主品牌的產(chǎn)銷量要占到集團(tuán)總銷量的65%以上。徐和誼表示，北汽集團(tuán)希望“天上地上”雙線發(fā)展，即汽車、航空業(yè)務(wù)兩手抓。北汽集團(tuán)將加快兼并重組和國際化步伐，2013年確保產(chǎn)銷200萬輛，挑戰(zhàn)210萬輛，營業(yè)收入2450億元，挑戰(zhàn)2650億元。
在人事、業(yè)務(wù)板塊調(diào)整的戰(zhàn)鼓雷響之際，北汽正為IPO做出最后的沖刺。最終的細(xì)節(jié)將會怎樣？等待北汽來揭曉答案。
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