奇瑞路虎百億合資獲批 批文未下渠道先鋪
一拍即合的聯(lián)姻
除了在渠道上形成互補外，奇瑞與捷豹路虎能一拍即合還有更多的原因。奇瑞一直領(lǐng)銜自主品牌汽車銷量排行榜，但同時也一直因旗下品牌復雜、定位混亂飽受爭議。今年1至8月，奇瑞汽車累計銷量達31.42萬輛，同比下降15.49%。
“奇瑞作為自主品牌的先鋒，現(xiàn)在在發(fā)展上遇到很多的問題和瓶頸，不管是從它的產(chǎn)品力、品牌力還是內(nèi)部管理來看，都對它未來的發(fā)展產(chǎn)生了一定的制約作用。通過與捷豹路虎的合作，能部分地滿足它提升這些方面能力的要求。”徐滬初說道。
此外，合資還能為迫切上市的奇瑞帶來正向的推動作用。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，奇瑞汽車目前的總負債已超300億元，其資產(chǎn)負債率常年在70%以上。而根據(jù)此前奇瑞與捷豹路虎合資計劃，奇瑞將為總投資額121億元的合資項目分擔一半，即60.5億元。
除此之外，根據(jù)2010年奇瑞公布的《奇瑞汽車股份有限公司2010年度第一中期票據(jù)募集說明書》，奇瑞在未來5年內(nèi)共計有近115億元的項目資金需要進行投入，加上觀致、捷豹路虎等合資項目，奇瑞在2020年前將由接近300億元的資金需求。
奇瑞迫切需要通過上市募集資金，但從2006年傳出IPO消息至今，奇瑞上市一直被擱置?！捌嫒餓PO一直在拖，很大的一個問題就是沒有一個‘故事’。所謂的‘故事’對市場來講，就是業(yè)務模式、經(jīng)營能力、財務能力是不是能實現(xiàn)可持續(xù)增長。目前來看，奇瑞自身的市場經(jīng)營和財務狀況都不是很理想?！毙鞙跽f。
他認為，捷豹路虎的高端市場定位有很大的盈利空間，會給奇瑞的財務狀況帶來幫助。此外，捷豹路虎將讓奇瑞的品牌形象提升。
而對合資項目的另一方捷豹路虎來講，合資項目的獲批將加快其實現(xiàn)在中國的戰(zhàn)略目標。從2004年進入中國開始至今，中國已發(fā)展成路虎全球第三大市場。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年捷豹路虎在中國大陸市場銷售首次突破4.2萬輛，全年實現(xiàn)61%的同比增幅。
但與寶馬2011年在中國大陸23.2萬輛、奔馳19.8萬輛的銷量相比，路虎的銷量還存在較大差距。
合資國產(chǎn)是國際豪車擴大銷量的必經(jīng)路徑?！捌嫒鹱鳛閲a(chǎn)品牌的先鋒，也較能符合捷豹路虎尋找在華伙伴的標準。我認為這兩者合作成功的可能性較高?！毙鞙跽f。
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