全國收費(fèi)公路減收200億 司機(jī)喊堵路橋喊虧
深高速、粵高速、東莞控股等上市公司此間紛紛發(fā)出公告稱，公司利潤將受節(jié)假日免收路橋通行費(fèi)政策的影響。深高速的公告稱，預(yù)計(jì)方案的實(shí)施可能導(dǎo)致本集團(tuán)按年度計(jì)的路費(fèi)收入減少約3%至4%；具體到今年，該政策或?qū)?dǎo)致全年減少路費(fèi)收入8164萬元?；浉咚賱t表示，在國慶 期 間 執(zhí) 行 免 費(fèi) 通 行 政 策 ， 公 司2012年度歸屬母公司所有者的凈利潤將減少約1200萬元，約占2011年度凈利潤的5.54%；東莞控股稱，該政策將導(dǎo)致公司所屬高速公路年度收費(fèi)金額減少約1882 .71萬元，約占2011年度通行費(fèi)收入總額的2 .65%，剔除相關(guān)稅費(fèi)影響，收費(fèi)減少金額約占公司2011年度凈利潤的3.82%。
收入減少了，運(yùn)營成本卻大大增加了。廣東省交通運(yùn)輸管理局局長徐文海告訴記者，今年有出行意愿的私家車主比例達(dá)80%，比去年增加近50個百分點(diǎn)，預(yù)計(jì)公路交通量將劇增3到4倍。國金證券上述分析師表示，根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，節(jié)假日通行費(fèi)收入一般比普通日高出5%至10%左右，東部地區(qū)部分路段甚至能超過10%，這對高速公路上市公司經(jīng)營也是考驗(yàn)。
記者采訪了解到，為迎接前所未有的“秋運(yùn)”大考，廣東等地交通、高速公路公司等有關(guān)單位實(shí)行全員上崗，配備了從直升機(jī)到自行車等，并下“死命令”保持應(yīng)急車道通暢，但假日道路安全依然面臨巨大壓力。
孫松柏說，免費(fèi)后車流量猛增，制定預(yù)案時估計(jì)車輛會增加80%，從長假頭5天的情況看，實(shí)際增加的車輛達(dá)到120%，增加的車輛全部是免費(fèi)通行車，“免費(fèi)開放后，人力、設(shè)備、安全責(zé)任還要靠我們負(fù)責(zé)。我們的收益減少了很多，工作量要比以前翻了一番?！?/font>
“黃山高速公路管理公司管理的108公里高速公路建設(shè)費(fèi)用逾70億元，目前年收費(fèi)1.2億元，年虧損5億多元，實(shí)行節(jié)假日免費(fèi)政策后，減少的收費(fèi)占全年收費(fèi)總額六分之一以上?！睂O松柏告訴記者，國家審批的合銅黃高速收費(fèi)年限是30年，按現(xiàn)時實(shí)際收費(fèi)還貸速度看，“別說30年 ， 就是6 0年也難收 回建設(shè)成本?！?/font>
胡方俊建議，高速公路應(yīng)該通過“開源節(jié)流”渡過難關(guān)。一方面應(yīng)把服務(wù)區(qū)、加油站、廣告牌等收入做實(shí)，另一方面應(yīng)在現(xiàn)有的企業(yè)債和銀行貸款之外，盡快為政府收費(fèi)還貸道路放開發(fā)行地方政府債，降低高速公路公司的財(cái)務(wù)成本。
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