奔馳Smart杭州再遭投訴 新車前后輪轂無端變形
在向?qū)缶S權(quán)QQ(541845077)投訴時，東星行給出的說法是，輪胎經(jīng)受撞擊導(dǎo)致變形的，其受力超越了輪轂的承受范圍，故責(zé)任在于車主。但陳女士認(rèn)為，她始終沒有感覺出有過任何的撞擊。Smart買來才兩個月，輪轂上一點劃痕、撞擊的痕跡都沒有。而且自己開車已有10多年，也開過不同的車子，都沒有發(fā)生過這樣的情況。
網(wǎng)絡(luò)上一則轉(zhuǎn)載較多的帖子顯示，一位在上海購車的車主也曾抱怨，其新購的奔馳Smart，提車后第二天即發(fā)現(xiàn)輪轂變了形。售后分析說，是過減速帶太快了，內(nèi)力把它震變形了。車主則認(rèn)為，“這也太開玩笑了”，如果過減速帶太快造成的，人家的車子為何個個沒事，就這進口車還特金貴？該車主上傳的照片和陳女士、張女士的Smart輪轂變形如出一轍。
客服專線形同虛設(shè)
圍繞這一糾紛，不少網(wǎng)友也表達了各自的觀點。有網(wǎng)友調(diào)侃說，“暈菜了，跑西藏的車子，輪轂也沒出過什么事，怎么Smart在城里開，就這么脆弱？”有網(wǎng)友認(rèn)為，行駛不超過5000公里的車都應(yīng)該無理由保修，因為車子買來就是要上路跑的，5000公里都跑不了，那就是質(zhì)量問題。還有的網(wǎng)友表示，銷售商就知道找借口，不知道從自身找問題，明明是輪轂質(zhì)量缺陷，愣說是開車方式不行。
一位對汽車維修頗為內(nèi)行的人士告訴《市場導(dǎo)報》記者，車子輪轂是否容易變形，與其材質(zhì)、工藝等有很大的關(guān)系，有的輪胎鋼圈結(jié)構(gòu)比較好，可以承受的強度比較大。Smart屬于小型緊湊型轎車，不同于其他車型，所以它的輪胎所能承載的沖擊力相對較小。
該人士還指出，對于普通消費者而言，輪胎的相關(guān)知識并不具備，即便車主存在著錯誤的操作，其責(zé)任也在于汽車生產(chǎn)廠家或經(jīng)銷商，除非經(jīng)營者已通過合理的途徑，充分地向消費者作出過正確使用車輛的相關(guān)說明。
導(dǎo)報記者另據(jù)了解，因與浙江星杭汽車有限公司協(xié)商不成，張女士還撥打了奔馳公司總部客服專線進行投訴，但是正如此前本報關(guān)注過的眾多起奔馳車投訴一樣，客服專線均沒有給消費者作出任何回應(yīng)。
（陳彤 許冰冰）
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