市民吐槽停車難：沃爾瑪購物2小時停車花1小時
問題癥結(jié)？？配套不完善成商業(yè)振興“短板”
事實上，該商場原為“新一城”，在蛻變?yōu)椤坝∠蟪恰鼻埃呀?jīng)對商場內(nèi)外進行過大裝修，內(nèi)部布局與此前大為不同。印象城在去年底開業(yè)以來，也推行免費停車以吸納顧客消費。
但自從今年2月份該商場開啟停車收費后，各種問題就層出不窮。
首先是收費的問題。今年3月份，網(wǎng)友“Gary_HL”在微博上大吐苦水，“明明說消費50元可免費停車2小時，我在印象城吃飯、購物共計消費500多元。出印象城停車場時被收費員收取了7元的停車費?！笔召M員的理由是：停車時間共兩小時20多分鐘，已超出免費范圍。“我以為購物滿50元，就算超出免費時段，也只是收取超出的部分，沒想到這里的規(guī)定是超時須按實際停車時間繳費，這意味著頭兩個小時也是要收費的。”據(jù)此，該網(wǎng)友認(rèn)定商場收費規(guī)定是“霸王條款”。
而隨著該商場人流的逐漸增加，顧客停車難、離場難的問題也逐步衍生出來。按照上文所述，不少市民購物停車卻因停車場塞車而導(dǎo)致超時收費的情況時有發(fā)生。
禪城區(qū)的商業(yè)振興計劃已經(jīng)在轟轟烈烈地進行中，目前僅季華路上就已聚集順聯(lián)國際、英皇時尚城、東建世紀(jì)廣場、印象城等購物中心，未來該路還將迎來王府井、綠地雙子塔等大型商業(yè)項目。而祖廟路上，除了百花廣場和興華百貨等老牌百貨外，隨著嶺南天地的建設(shè)進程日益加快，不少商業(yè)載體也在此拔地而起。
但在商業(yè)載體快馬加鞭地建設(shè)的過程中，該區(qū)商業(yè)配套的“短板”問題越發(fā)突出，其中，解決停車難問題顯得尤為迫切。譬如在老牌商圈祖廟商圈內(nèi)，周邊路段的車位平時長期處于飽和狀態(tài)，車主們出門購物血拼，找車位成為讓人頭痛的問題。而在停車管理上，佛山不少商場的管理方式仍顯落后或者不切合實際。
除了印象城停車難的案例，無獨有偶，在今年4月份，南海凱德廣場停車場頻頻大塞車的消息也見諸報端，停車管理的問題成為市民討論的焦點。
在治理“堵城”、商業(yè)振興等計劃過程中，面對與日俱增的汽車大軍，面對商場停車場內(nèi)日益添堵的狀況，不少市民都已經(jīng)到了“聞堵色變”的程度。如何在振興商業(yè)計劃中加強配套設(shè)施建設(shè)？如何解決市民購物的停車難問題？將直接影響到商業(yè)振興計劃的成敗。
■專家建議
停車配套需規(guī)劃引領(lǐng)
“由于過去工業(yè)城市的痕跡仍然很濃重，佛山的商業(yè)并沒有充分考慮現(xiàn)代購物停車的環(huán)境，都是以滿足步行、自行車、摩托車等出行社區(qū)型的商業(yè)為主。而在汽車保有量日漸增加的當(dāng)下，大都市的商業(yè)則會充分考慮停車條件和交通條件。目前，佛山主城區(qū)的老商業(yè)項目，都對停車問題不夠重視，這正是我們過去商業(yè)比較落后的表現(xiàn)。”廣東商學(xué)院流通經(jīng)濟研究所所長、粵商研究中心主任王先慶表示，不少城市決策者和開發(fā)商并沒有足夠正視到，在進入后工業(yè)化時代，走在商業(yè)的振興路途上，停車問題是制約商業(yè)最核心的因素。
“事實上，當(dāng)下人們在購物的選擇上，不再單純追求商場高檔、氣派，而是把目光更關(guān)注到配套上。目前，不少商場都把商場內(nèi)外打扮得‘身光頸靚’，但不少商場的交通條件、停車環(huán)境等配套做得十分落后。這種缺陷在城市規(guī)劃、項目規(guī)劃上，政府就應(yīng)該介入改進。
廣州的傳統(tǒng)老城區(qū)也正面臨這樣的問題，上下九步行街目前只能滿足步行購物的需求，而附近接駁的停車場都難以滿足需求。這對于上下九路的持續(xù)繁榮，是個挑戰(zhàn)。
“商家在建設(shè)商業(yè)載體的時候，不能太小氣，把面積都用起來，而忽略了停車配套等問題。商業(yè)面積越大的停車場，理應(yīng)配套更多更足夠的停車位置，以滿足持續(xù)增長的客流的停車需求。”王先慶說。
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