多款車(chē)型理論與實(shí)際油耗差距大車(chē)企數(shù)據(jù)遭疑

2012-11-14 09:05 來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

　　眾車(chē)型理論與實(shí)際油耗差距大車(chē)主盼第三方測(cè)試

　　盡管對(duì)于油耗問(wèn)題，汽車(chē)廠商總能給出諸多理由，例如氣候條件、道路狀況、交通擁擠程度以及駕駛習(xí)慣的差異等等，但不可否認(rèn)，車(chē)主對(duì)于油耗數(shù)據(jù)的質(zhì)疑從來(lái)都沒(méi)有停止。

　　據(jù)《濟(jì)南日?qǐng)?bào)》報(bào)道，在記者的隨機(jī)采訪中，車(chē)主張先生表示，自己買(mǎi)車(chē)時(shí)，工作人員聲稱(chēng)油耗為7.6升/100公里，自己感覺(jué)用車(chē)費(fèi)用可以接受，才決意買(mǎi)下。目前，車(chē)輛行駛1500公里，主要在市區(qū)行駛，張先生測(cè)算了一下，實(shí)際油耗高達(dá)12升/100公里。對(duì)此，銷(xiāo)售人員給出的解釋是，油耗數(shù)據(jù)是工信部提供的，但該數(shù)據(jù)是“理論油耗”，實(shí)際油耗數(shù)據(jù)肯定要高出不少，這已經(jīng)是“公開(kāi)的秘密”。雖然車(chē)輛尚處在磨合期，而且都是在市區(qū)行駛，但張先生認(rèn)為，廠家標(biāo)注的油耗數(shù)據(jù)與實(shí)際情況相差太大，不僅完全失去了參考價(jià)值，還會(huì)對(duì)購(gòu)車(chē)者形成誤導(dǎo)。

　　日系車(chē)一向以省油作為宣傳的噱頭，不過(guò)，某門(mén)戶(hù)網(wǎng)站近日針對(duì)6款日系主流中級(jí)車(chē)進(jìn)行的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，官方綜合油耗8.4升/100公里的廣汽本田雅閣，網(wǎng)友油耗平均值為11升/100公里。東風(fēng)日產(chǎn)天籟，官方綜合油耗8.9升/100公里，網(wǎng)友實(shí)際綜合平均油耗為10.93升/100公里；廣汽豐田凱美瑞，官方綜合油耗：9.4升/100公里，網(wǎng)友實(shí)際綜合平均油耗為11.59升/100公里；一汽豐田銳志，官方綜合油耗9升/100公里，網(wǎng)友實(shí)際綜合平均油耗為12.01升/100公里；一汽馬自達(dá)6，官方綜合油耗8.1升/100公里，網(wǎng)友實(shí)際綜合平均油耗11.15升/100公里；東風(fēng)本田思鉑睿，官方綜合油耗8.9升/100公里，網(wǎng)友實(shí)際綜合平均油耗11.83升/100公里。

　　該情形在其他品牌汽車(chē)中同樣存在。在網(wǎng)易論壇中有網(wǎng)友表示，“斯柯達(dá)明銳買(mǎi)的時(shí)候說(shuō)是百公里不到10升，實(shí)際和理論耗油也相差太遠(yuǎn)了，我買(mǎi)這車(chē)后悔死……”，隨后，一名網(wǎng)友跟帖稱(chēng)，“我的明銳1.8T百公里耗油就得14升，我都快頂不住了……4S店說(shuō)百公里耗油8升都是騙人的”。

　　其實(shí)早在2010年，國(guó)家工信部首度認(rèn)可的第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心，發(fā)布了一組關(guān)于國(guó)內(nèi)車(chē)市88款熱門(mén)車(chē)型的實(shí)際油耗數(shù)據(jù)，在這份報(bào)告中，多款車(chē)型的油耗數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于工信部之前公布的數(shù)字。一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)此毫不諱言：廠家總是按著有利于銷(xiāo)售的油耗數(shù)據(jù)來(lái)公布。

　　對(duì)此，不少車(chē)主紛紛呼喚公平公正的第三方對(duì)汽車(chē)進(jìn)行油耗測(cè)試。這既是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)，對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)廠家也是一種有效的監(jiān)督。如果由獨(dú)立于企業(yè)的第三方機(jī)構(gòu)來(lái)完成此事，將有利于測(cè)試的公正性。業(yè)內(nèi)人士建議，國(guó)家應(yīng)成立統(tǒng)一的油耗質(zhì)量認(rèn)證的權(quán)威機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一檢測(cè)，統(tǒng)一鑒定，統(tǒng)一發(fā)放油耗標(biāo)志，并采取逐年抽檢審查一次的做法，對(duì)于虛報(bào)謊報(bào)的車(chē)商及車(chē)型列入黑名單給予公布曝光，并取消其能耗檢測(cè)認(rèn)證資格。