汽車召回條例升級解讀：召回不等于質(zhì)量差
□誤區(qū)釋疑
雖然《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》已經(jīng)是升級版，但是由于國內(nèi)汽車召回?cái)?shù)量不多，也不常見，所以很多消費(fèi)者都對汽車召回很陌生。您是不是也曾經(jīng)認(rèn)為絕對不能買召回的車？您是不是也曾因?yàn)閻圮嚬收系貌坏浇鉀Q而無奈？下面我們就來解答您對汽車召回的疑惑和誤區(qū)。
召回車輛不等于質(zhì)量差
>>誤區(qū)一召回過的車不能買
在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，很多消費(fèi)者對于汽車召回心存芥蒂，認(rèn)為召回過的車型代表其質(zhì)量差一定不能買。事實(shí)上，汽車召回主要是由于設(shè)計(jì)或制造方面的原因存在缺陷，由廠家針對某一故障率高發(fā)的問題進(jìn)行無償更換、改造的行為，也是出于對消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的一種企業(yè)行為，并非壞事。
有業(yè)內(nèi)專家解釋，車是一個(gè)極其復(fù)雜的產(chǎn)品，涉及上萬個(gè)零部件，這些零部件又是由成百上千個(gè)配套廠生產(chǎn)的，汽車的使用環(huán)境千差萬別，盡管各大車商都有著非常嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，也投入了巨大的人力和財(cái)力，但在設(shè)計(jì)和制造過程中還是難免出現(xiàn)一些妨礙安全的問題?！耙虼耍倭科嚿铣霈F(xiàn)一點(diǎn)安全缺陷是難以避免的，一般與汽車制造水平、產(chǎn)品質(zhì)量的高低沒有必然的聯(lián)系”。
>>誤區(qū)二故障只能找經(jīng)銷商
很多車主在愛車出現(xiàn)故障而經(jīng)銷商又無法給出合理的解決方法的時(shí)候，就找經(jīng)銷商或者廠家理論，而往往是浪費(fèi)了很多時(shí)間也沒有能夠解決問題，有的人選擇在微博上聲討。其實(shí)，《條例》中為消費(fèi)者提供了投訴的途徑。國務(wù)院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門也公布了受理投訴的電話、電子郵件和地址(電話：010-65527356電子郵件：zhaohui@qiche365.org.cn，信函地址：北京市東城區(qū)新中西街2號新中大廈西門10層)。而且《條例》規(guī)定消費(fèi)者有權(quán)向當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門投訴汽車產(chǎn)品可能存在的缺陷。同時(shí)，《條例》也是一個(gè)有力的法律武器，如果車輛問題存在《條例》規(guī)定的缺陷以外的質(zhì)量問題，消費(fèi)者有權(quán)依照《產(chǎn)品質(zhì)量法》、《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》等法律法規(guī)，要求生產(chǎn)者、銷售者承擔(dān)修理、更換、退貨、賠償損失等法律責(zé)任。
□經(jīng)典案例
帕杰羅首開國內(nèi)汽車召回先河
2001年，據(jù)國家出入境檢驗(yàn)檢疫局調(diào)查，從2000年9月以來，寧夏、云南等地發(fā)生了多起三菱汽車舊款V31、V33帕杰羅越野車在行駛中制動(dòng)突然失效的事故。當(dāng)?shù)爻鋈刖硻z驗(yàn)檢疫部門檢驗(yàn)指出，發(fā)生該現(xiàn)象是因設(shè)計(jì)不當(dāng)，制動(dòng)油管磨損漏油而造成的。
2001年2月，國家出入境檢驗(yàn)檢疫局發(fā)布公告，禁止存在隱患的帕杰羅進(jìn)口。當(dāng)時(shí)這兩款車在中國有7.2萬輛的保有量，三菱汽車隨即公開道歉，并宣布召回帕杰羅V31、V33兩款車，此事才得以解決，在當(dāng)時(shí)國內(nèi)還沒有汽車召回法規(guī)時(shí)，三菱首開中國汽車召回的先河。
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