險(xiǎn)企自主制定條款費(fèi)率
NBD：交強(qiáng)險(xiǎn)向外資開放后，據(jù)了解目前美亞保險(xiǎn)、利寶保險(xiǎn)、安聯(lián)財(cái)險(xiǎn)等外資保險(xiǎn)公司的經(jīng)營(yíng)范圍已經(jīng)擴(kuò)大至交強(qiáng)險(xiǎn)領(lǐng)域。隨著外資進(jìn)入交強(qiáng)險(xiǎn)領(lǐng)域，您覺得這將帶來哪些影響？
嚴(yán)辰輝：外資進(jìn)入交強(qiáng)險(xiǎn)領(lǐng)域可能會(huì)把中資公司的一些優(yōu)質(zhì)客戶搶走，因?yàn)楝F(xiàn)在外資保險(xiǎn)公司主要做企業(yè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)，客戶主要是外資企業(yè)。這些外資企業(yè)大部分都有自己的車隊(duì)和專職司機(jī)，且大都是高級(jí)車，其保費(fèi)會(huì)比較高，而且出險(xiǎn)概率會(huì)比較低。如果外資保險(xiǎn)公司做交強(qiáng)險(xiǎn)，可能搶走這些外資公司的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，那么中資保險(xiǎn)公司就會(huì)流失一些優(yōu)質(zhì)的客戶?，F(xiàn)在保險(xiǎn)公司的理賠服務(wù)都已經(jīng)很快了，外資保險(xiǎn)公司如果做普通車交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的話，對(duì)其理賠服務(wù)的壓力會(huì)比較大，因此估計(jì)外資保險(xiǎn)公司主要還是開發(fā)其原有的一些客戶資源，對(duì)普通車主來說影響不會(huì)很大。
王緒瑾：從車險(xiǎn)份額中來說，外資車企的市場(chǎng)份額會(huì)有所增加，有利于保險(xiǎn)公司改善服務(wù)；另外，車險(xiǎn)條款費(fèi)率會(huì)趨于更加合理化。外資進(jìn)入后可以讓車主有更多的選擇，車主可以得到更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，保險(xiǎn)保障程度相對(duì)來說會(huì)更高一些，價(jià)格方面也會(huì)有一些改善。
通俗易懂的條款更受歡迎
NBD：您覺得這一輪車險(xiǎn)改革應(yīng)該注意什么？都有什么樣的建議。
王曄：對(duì)于客戶本人來說，要比較一下公司的服務(wù)能力和價(jià)格，選擇一些成本比較低的保險(xiǎn)公司，選擇一些好的渠道（如直銷），然后再仔細(xì)核對(duì)車險(xiǎn)條款，條款中擴(kuò)充了一些保險(xiǎn)責(zé)任，同時(shí)刪除了一些除外責(zé)任。對(duì)行業(yè)來說，建議各公司應(yīng)該理性競(jìng)爭(zhēng)?？赡軙?huì)有降價(jià)行為出現(xiàn)，大家理性一點(diǎn)，不突破價(jià)格底線，同時(shí)提升自身的服務(wù)能力，整個(gè)行業(yè)才能順利進(jìn)入市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)階段。
嚴(yán)辰輝：保險(xiǎn)公司可以自主制定車險(xiǎn)條款費(fèi)率，意味著車主的選擇會(huì)更多，但是又有一個(gè)問題，因?yàn)檫x擇保單并不像選擇實(shí)體商品那么容易，車險(xiǎn)條款是專業(yè)的條款，如果客戶投保的時(shí)候看不懂保單的話，那也挺麻煩的。如果保險(xiǎn)公司能夠做出來比較簡(jiǎn)單通俗易懂的車險(xiǎn)條款，將會(huì)大受歡迎。
王緒瑾：車險(xiǎn)改革的核心是車險(xiǎn)條款費(fèi)率市場(chǎng)化，也就是保險(xiǎn)公司自主制定車險(xiǎn)條款和費(fèi)率。從客戶的角度來說，保險(xiǎn)公司可從承保方面下功夫，讓車主投保更加便捷；從理賠方面下功夫，保險(xiǎn)公司可以做到及時(shí)理賠，縮短理賠時(shí)間等。
中國(guó)車險(xiǎn)改革10年大事記
2003年1月
事件:車險(xiǎn)市場(chǎng)化改革啟動(dòng)內(nèi)容提要：保監(jiān)會(huì)決定取消車險(xiǎn)全國(guó)統(tǒng)一頒布的條款和費(fèi)率，各保險(xiǎn)公司開始制定自己的條款和費(fèi)率意義：第一輪真正意義上的車險(xiǎn)條款費(fèi)率市場(chǎng)化改革全面啟動(dòng)
2006年6月
事件：保監(jiān)會(huì)規(guī)定車險(xiǎn)費(fèi)率最低7折內(nèi)容提要：保監(jiān)會(huì)限制車險(xiǎn)低費(fèi)率惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)意義：基本宣告第一輪車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革失敗
2006年7月
事件：《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》正式實(shí)施內(nèi)容提要：2006年7月1日起，所有道路上行駛的車輛都必須投保交強(qiáng)險(xiǎn)，否則將面臨處罰意義：有利于保護(hù)第三方受害人能及時(shí)通過保險(xiǎn)獲得賠償
2007年4月
事件：人保、平安和太保三家公司的A、B、C三個(gè)車險(xiǎn)條款出臺(tái)內(nèi)容提要：其他保險(xiǎn)公司在這三個(gè)條款任選一個(gè)車險(xiǎn)條款和費(fèi)率意義：車險(xiǎn)條款和費(fèi)率基本上走向了條款雷同、費(fèi)率基本相同的時(shí)期；
2011年3月
事件：深圳試點(diǎn)車險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)方案內(nèi)容提要：從深圳的試點(diǎn)來看，費(fèi)率浮動(dòng)方案的實(shí)施是為了使費(fèi)率水平與車輛風(fēng)險(xiǎn)狀況相匹配，實(shí)現(xiàn)高風(fēng)險(xiǎn)車輛高費(fèi)率、低風(fēng)險(xiǎn)車輛低費(fèi)率，讓大部分車主從中受益
2011年8月
事件：北京地區(qū)正式試點(diǎn)實(shí)施車險(xiǎn)代位求償機(jī)制意義：北京成為全國(guó)首個(gè)在車險(xiǎn)領(lǐng)域推行代位求償機(jī)制的地方
2011年9月
事件：保監(jiān)會(huì)發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛商業(yè)保險(xiǎn)條款費(fèi)率管理的通知（征求意見稿）》內(nèi)容提要：允許符合條件的保險(xiǎn)公司自主制定保險(xiǎn)條款和費(fèi)率意義：本輪車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化大幕拉開
2012年2月
事件：中美雙方發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)中美經(jīng)濟(jì)關(guān)系的聯(lián)合情況說明》內(nèi)容提要：交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)外資開放
2012年3月
事件：中保協(xié)發(fā)布《機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)示范條款》內(nèi)容提要：條款中規(guī)定了按實(shí)際價(jià)值承保以及代位求償?shù)南嚓P(guān)內(nèi)容意義：解決了此前的"高保低賠"和"無責(zé)不賠"等問題
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