距離今年10月1日起正式實(shí)施的汽車三包政策還有不到4個(gè)月的時(shí)間，車企和車商們都準(zhǔn)備好了么？三包政策的實(shí)施將給行業(yè)帶來哪些改變？昨日，在首屆中國汽車市場發(fā)展高峰論壇分組討論上，來自車企和三包政策制定者的專家齊聚一堂，共話汽車三包。

　　如何預(yù)防再踢皮球？

　　多數(shù)質(zhì)量問題可以免費(fèi)修理

　　“嚴(yán)格來講，汽車三包政策不是一個(gè)純粹的法律文件，而是整合了多部法律而成的?！弊蛉赵谡搲希嚾叩闹贫▍⑴c者之一、北京中車時(shí)代汽車技術(shù)研究院執(zhí)行院長張文利表示，“汽車三包實(shí)施后，車企的盲目擴(kuò)張戰(zhàn)略將面臨巨大考驗(yàn)。在三四線城市盲目布局很可能導(dǎo)致對(duì)產(chǎn)品的維修、養(yǎng)護(hù)跟不上。”

　　“之前，汽車維權(quán)是有理說不清?！睆埼睦硎?，由于汽車糾紛往往涉及《產(chǎn)品質(zhì)量法》、《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》、《合同法》等多部法律文件，造成了判定困難，所以此前每當(dāng)汽車質(zhì)量有了問題，消費(fèi)者找4S店維權(quán)，踢皮球的現(xiàn)象很嚴(yán)重。

　　“汽車三包不是一個(gè)純粹的法律文件，而是整合了《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》、《產(chǎn)品質(zhì)量法》、《合同法》以及相關(guān)產(chǎn)品條例等制定出的一個(gè)辦法。”張文利表示，比起原來的法律各自為政的情況，汽車三包首次捋順了新車3年或6萬公里之內(nèi)，修理、更換、退貨的過程，廠家、經(jīng)銷商應(yīng)該擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任。

　　“汽車三包的真正價(jià)值，還在于三年的三包期內(nèi)，絕大多數(shù)質(zhì)量問題可以免費(fèi)修理，并且強(qiáng)制性地規(guī)定了同一種問題修理的時(shí)間?！弊蛉?，記者電話采訪了論壇外的獨(dú)立汽車分析師張志勇，他表示，這在目前是不敢想象的。

　　三包政策可操作性如何？

　　出現(xiàn)問題是修是退是換有界定

　　日前，質(zhì)檢總局相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)曾表示，汽車三包的配套政策及相關(guān)信息平臺(tái)建設(shè)工作基本就緒，三包規(guī)定將按期執(zhí)行。昨日，張文利向商報(bào)記者透露，汽車三包的配套規(guī)定最快將于本月全部出爐。張文利表示，為使汽車三包政策執(zhí)行更加到位，國家為該政策配套了多個(gè)支撐文件。包括《家用汽車產(chǎn)品三包主要零件種類范圍與三包憑證》國家標(biāo)準(zhǔn)、《汽車三包信息和爭議處理技術(shù)咨詢?nèi)藛T管理辦法》和《重大安全性能故障的判定建議》的落實(shí)細(xì)則等。“目前，各配套文件基本已經(jīng)定稿，正在等待批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將在七八月份全部出臺(tái)?！?/p>

　　獨(dú)立汽車分析師張志勇分析認(rèn)為，這三個(gè)文件將使長期汽車三包更加具有可操作性。“《家用汽車產(chǎn)品三包主要零件種類范圍與三包憑證》國家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題后是修、是退、是換都有了明確界定；《汽車三包信息和爭議處理技術(shù)咨詢?nèi)藛T管理辦法》出臺(tái)后，將公布一個(gè)專家數(shù)據(jù)庫，消費(fèi)者和經(jīng)銷商在三包上有了爭議可以向指定的專家做咨詢，不必動(dòng)輒就去花高價(jià)做鑒定；而《重大安全性能故障的判定建議》出臺(tái)后，將規(guī)定一些具體的重大安全性能故障表現(xiàn)，新車因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行了2次修理，故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的可以選擇退換貨?！睆堉居卤硎?。